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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ein Freund hat eine Sprint 125 (österreichisch) in Chromgelb Baujahr 71 . Die wird jetzt wegen üblen Rostproblemen neu gelackt und aufgebaut. Jetzt bin ich mir aber nicht sicher welche Gummiteile und welches Rücklicht die verbaut hatte.

Gummis: drann sind schwarze wie alle späten Sprint/GTR/Rally die hatten. Der Rest der Gummiteile ist ja grau, auf dem Foto auch grau. Sollen da diese "Antiken" mit der Riffelung rauf, oder doch die schwarzen oder die Form der schwarzen aber in grau (siehe Tecnica Sprint Veloce)?

Rücklicht: ohne Dach? Mit Dach? Also schon das mit Chrom, nicht das große.

post-3100-1261588558,27.jpg

Bild geborgt vom Lacktopic vom Mr.VespaGS

Bearbeitet von athanasius
Geschrieben

Wenn Metallrücklicht, dann ohne Dach. Wobei ab '69 das grosse Rücklicht mit dem Plastikdeckel (wie an der Rally200) verbaut wurde. Ab da m. E. auch schwarze Backengummis. Unterlage für LF-Metallrücklicht hab ich noch nie in original schwarz gesehen.

Geschrieben

Wenn Metallrücklicht, dann ohne Dach. Wobei ab '69 das grosse Rücklicht mit dem Plastikdeckel (wie an der Rally200) verbaut wurde. Ab da m. E. auch schwarze Backengummis. Unterlage für LF-Metallrücklicht hab ich noch nie in original schwarz gesehen.

Meine deutsche Sprint (unrestaurierter Zustand) mit Erstzulassung Dezember 1970 hat graue Griffe im Stil der späteren schwarzen Rally/Sprint-Griffe. Backengummis sind grau, Rücklicht ist wie bei Rally 200.

Geschrieben

Hm , das Ding war jedenfalls (schlecht) gelb überlackiert. Was da mal getauscht wurde kann ich nicht genau sagen. Bis auf PX-Tank und Sitzbank sah da nix wild zusammengewürfelt aus. Stand vor dem Zerlegen war:

Rücklicht Rally 200 Style mit Plastikdach - aber definitiv Nachbau, Birnenfassung unterhalb original Siem.

Backengummis grau, Motorseitig mit Loch für den Niet ganz hinten, also gehe ich mal von Original aus. Könnten aber natürlich auch von einem anderen Roller gespendet worden sein.

Hupenunterlagsgummi grau, sicher original.

Griffe schwarz, auch Rally 200 Style.

Bis auf die Griffe deckt sich das ja mit der vom Tec.

Sollte das damals so gemischt worden sein?

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    • Jetzt bin ich neugierig. Magst du mir bitte einmal detaillierte Fotos von den Befestigungen vorne und hinten machen? Und generell von der Unterseite der Sitzbank. Vielleicht ist bei meiner was falsch. Und liegt das Ende deiner Sitzbank auf den Schraubenenden auf?   Würd mich freuen. Befürchtung ist aber, dass die GS alle irgendwie handgedengelt sind, genau nachmessen darf man nicht 😁
    • Die Fusion auf der GS bin ich noch nicht gefahren, aber mit meiner bin ich sehr zufrieden. Das Scharnier funktioniert top und lässt sich für mich weit genug öffnen. Die Bank ist über die Sattel-Bolzen super fixiert, was bei dir ja nicht gegeben ist. Premium wäre etwas zum abschließen. Die AGBs sind doch verständlich, müsste eigentlich bei jeder Wechselbank dabei stehen.   Mein TÜV hat sie sich genau angeschaut und als Solo Sitz-Bank abgenommen. Mit Halteriemen für Sozius auch als zwei Personen Bank möglich. Obwohl das echt kuschelig wird.   Es gibt leider nicht viele Alternativen.      
    • @SchlumiFreut mich, dass es auch eine Version für die WF mit Sattelfederbefestigungen geben soll. Das hilft aber nicht bei der Fusion für die GS3 ohne diese Befestigungen. Das ist und bleibt vorerst eine unvollendete Konstruktion. Ich würde mir ein Verbesserungskit wünschen mit einem ordentlich weit öffnenden Scharnier und einem vernünftigen, fest schließenden, stabilem Verschluss wünschen, so dass die Sitzbank ohne Spiel auf dem Rahmen sitzt. Bei dem Preis wäre das wünschenswert. Sonst bleibt es, wie auch in den AGBs von Streamline stehend, ein teurer Aussteller. Mit Holger hatte ich auch schon mehrfach Kontakt. Sehr freundlich und hilfsbereit, aber wie oben geschrieben, viel besser ist es nicht geworden. Klar die WFs sind jetzt nicht der große Absatz, ich würde mich trotzdem über eine Überarbeitung freuen 😀
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