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Reifen bei der Sprint montieren


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Hallo -wie montiere ich am besten Reifen auf die Felgen ?

ich habe 3 neue Felgen gekauft und 3 neue Schläuche und 3 neue Reifen bestellt.

Felge trennen und Schlauchventil einführen und dann die Felgen zusammenschrauben ?

Tipps ?Danke von Uli

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Gibt neuerdings sogar ein Tutorial auf Youtube:

Beim Zusammenschrauben der Felgenhälften aufpassen, dass Du den Schlauch nicht einklemmst. :wacko: Achja: die Felgenmuttern nicht zu fest anziehen, die Bolzen reissen gerne ab. Drehmoment ist 23-27 Nm.

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Danke für eure Tipps... das werde ich schaffen.... !!

Ich will alle Felgen tauschen - vor 10 Jahren oft das Problem gehabt daß die Felgen innen rosten und dann den Schlauch zerstören.

Die jüngsten Reifen die ich drauf habe sind mind. 15 Jahre alt... einen zb. hatte ich bei der Kirmes gefunden - auch mal ein Anhängerreifen in passender Größe gehabt, der bremste super nur in Kurven oft unangenehm zu fahren.

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laß Dir helfen....ist glaub ich besser, wenn man Deine restlichen Topics kennt...

Haahaaaaa :wacko:

Ich glaub das bekommt er hin

Der youtube link ist ja sehr aufschlussreich, kriegt er hin der ulk uli ;-)

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    • Relativ neu: https://www.scooter-center.com/de/zylinder-vmc-kappa-135-ccm-oe58-hub-51mm-aluminium-1-teiliger-auslass-vespa-pv125-et3-pk125-vmc4319?number=VMC4319 Der kann anscheinend ohne Bearbeitung des Staubschutzes montiert werden. So steht es zumindest auf der avotecnica Seite.
    • Schaltrolle am Drehgriff und am Motor ist besser zu schalten als Wippe an beiden Stellen. Umbauten am Motor in beide Richtungen möglich. Die schwarze Abdeckung am Motor passt nur, wenn es dort artrein ist. 
    • Das ist das ein altes Thema schon X-mal durchgekaut...   Sobald man ein eigenes Setup fährt ist es schwer Pauschalaussagen zu machen. Gerade mit dem SI Vergaser kann das zur Wissenschaft werden.   Nach vielen Versuchen bin ich bei meiner 200er Cosa bei folgender Abstimmung gelandet: 213 Pinasco alt (unbearbeitet), Zylinderkopf mit kleiner Kalotte und 1mm Kodi, 60er Mazzuchelli Langhubwelle mit selbst bearbeiter Einlasswange, SI 24 - Cosavergaser ohne Ansauggeräschdämmung (wird landläufig als 'Vorluftfilter' bezeichnet), T5 Auspuff und 22/65 Primär.   Das optimale Setup mit dieser Kombinaton war: 160, BE2, 135, 48/140 - 2,91 Schieber ohne Cutaway und Gemisch: 1:100   Damit lief meine Cosa Tacho 125 Km/h und war absolut dauervollgasfest.   Entweder hast du jemand bei der Hand der sich mit dem SI Vergaser gut auskennt, du lässt alles original (was bei der Cosa eher langweilig ist...) oder du findest es selber raus (was ziemlich Nerven kosten kann...).   Aber wenn das Mistvieh dann endlich nach vielen versuchen ordentlich läuf dann ist es SAUGEIL!   Edit: Zwischenzeitlich hatte ich einen 'kleinen' 150er Motor verbaut mit: Polini 177 mit angepassten Überströmern und bearbeiteten Auslass, 0,5mm Fudi, 1mm Kodi, Mazzu 60 LH, SI26 mit Venturi (Einlass angepasst), 160 BE3 180 - 16/60 3,75, Schieber mit Cut, großen selbsgebauten Wannendeckel (siehe), Polinibox und 22/65 Primär, Gemisch 1:80 (dem Grauguss geschuldet). Lief wie Sau vor allem in den oberen Drehzahlen .   Als nächstes kommt ein 250er Pinasco mit SI 28 und Resibox. (mach ich aber diesesmal nicht selber...)   Grüße C.  
    • Der Hupengleichrichter (da ist u.A. ein dicker Kondensator drin verbaut).
    • Hallo liebe Forumsmitglieder.   Ich bräuchte Auskunft über die richtige Bedüsung bzw. richtige Bestückung mit Schwimmer- u. Düsennadel benötigen.    Habe in meiner V11T einen TA17-Vergaser. Bin mit nicht sicher ob dieser richtig bedüst ist bzw ob die richtigen Nadeln verbaut sind.    Würde mich sehr über fachkundige Auskünfte bzw über Werksvorgaben oder Teilenummern freuen.    Vielen Dank schon mal im Voraus!
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