Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

zu mir : ich schraube bereits seit 16 Jahren an LF und seit einigen Jahren auch an SF Rollern.

Nun habe ich vor "Neuland" in Form einer Lambretta zu betreten.

Angebot wäre eine Lambretta Li 125 Serie 2 im O-Lack mit 125er Motorblock, Zylinder 186er SR Zylinder, Zündung italienisch, Kupplung neu, 30er Vergaser , O-Puff

meine Frage : soweit ich mich eingelesen habe geht bei den kleinen Blöcken nicht viel mehr, soll heißen wir sind da schon am oberen Ende der Fahnenstange ? Ist das richtig ?

Was geht Motor technisch noch, wie sieht die Performance aus.

Mein Ziel : da ich fast täglich 40 km unterwegs bin, teils Landstraße teils Stadt, wäre es Interessant zu wissen, wo ich mit dem Setup stehen würde, oder was ich noch Invertieren sollte ?

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

Gruß Jan

P.S. Danke Rainer :wacko:

Geschrieben

ist der sr unbefummelt?

Übersetzung?

O-Puff Li2?

Hallo zusammen,

zu mir : ich schraube bereits seit 16 Jahren an LF und seit einigen Jahren auch an SF Rollern.

Nun habe ich vor "Neuland" in Form einer Lambretta zu betreten.

Angebot wäre eine Lambretta Li 125 Serie 2 im O-Lack mit 125er Motorblock, Zylinder 186er SR Zylinder, Zündung italienisch, Kupplung neu, 30er Vergaser , O-Puff

meine Frage : soweit ich mich eingelesen habe geht bei den kleinen Blöcken nicht viel mehr, soll heißen wir sind da schon am oberen Ende der Fahnenstange ? Ist das richtig ?

Was geht Motor technisch noch, wie sieht die Performance aus.

Mein Ziel : da ich fast täglich 40 km unterwegs bin, teils Landstraße teils Stadt, wäre es Interessant zu wissen, wo ich mit dem Setup stehen würde, oder was ich noch Invertieren sollte ?

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

Gruß Jan

P.S. Danke Rainer :wacko:

Geschrieben

würde ja evtl. nen kleineren Gaser nehmen (25) und nen Ancilotti Auspuff.

Oder halt einen vernünftigen teuren Cylander und Ancilotti oder Road.

Dann macht der 30er bestimmt mehr Sinn.

Die R-2wo Einheit im Posting über mir fährt einen gemachten SR mit 30er und RS Auspuff-

der kackt aber in ALLEN Lebenslagen gegen meinen GT mit 25er und Ancilotti ab. :wacko:

( Wie Mugello mit PM halt auch ;-) )

Geschrieben (bearbeitet)

lammbraten:

Nochmal zum mitschneiden ;-)

Ich gondel immer noch mit der orischinool übersetzung rum... also im endeffekt wie der runner man aus IZ mit 45 PS aber der falschen weil zu kurzen Übersetzung!

Und im anzug hat mich dein eimer noch nicht stehen gaylassen :thumbsup:

also immer schön gas auf, gas zu :-)

irgendwann bin ich dann alt genug, den gegenbeweis anzutreten...

mit anderen worten:

Der sr kann ohne überarbeitung garnix... allenfalls ne px125 abledern :crybaby:

das ist ja auch immer eine kostenfrage/nutzenfrage...

würde ja evtl. nen kleineren Gaser nehmen (25) und nen Ancilotti Auspuff.

Oder halt einen vernünftigen teuren Cylander und Ancilotti oder Road.

Dann macht der 30er bestimmt mehr Sinn.

Die R-2wo Einheit im Posting über mir fährt einen gemachten SR mit 30er und RS Auspuff-

der kackt aber in ALLEN Lebenslagen gegen meinen GT mit 25er und Ancilotti ab. :wacko:

( Wie Mugello mit PM halt auch :thumbsup: )

Bearbeitet von ric_two
Geschrieben

lammbraten:

Nochmal zum mitschneiden :wacko:

Und im anzug hat mich dein eimer noch nicht stehen gaylassen :crybaby:

Ich gondel immer noch mit der orischinool übersetzung rum... (...)

Ebenso wie die Kunst entsteht zeitweilig auch die Realität im Auge des Betrachters. Wenn ich mein linkes Knie aus`m Fahrtwindsturm nehme und in den Rückspiegel gucke, seh ich einen schicken, aber trägen weissen Wal. Wenn ich dann an mir herunter gucke, seh ich einen seheher dunkellilanen, pulsierenden, dicken Aal.

Wenn Du Deine Übersetzung dann mal nach 2, 3 oder in 5, 6 Jahren angepasst hast, wird das mit der echten®, offiziellen Realität ja vielleicht aber wirklich was. Also- hinten ein paar Zähne mehr- dann klappt das vielleicht zumindest an der Ampel ;-)

Aber weiter OnT- der sr scheint ja nichtmal bearbeitet was zu können. :-)

Was ist px?

Geschrieben

hmmh,

das passt nicht zusammen btw. ist zu dann zu kurz übersetzt!

Leider setzte gestern die wirkung von dem weissen pulver so vehement und mit nachdruck ein, daß ich nicht mehr adäquat auf horstereien reagieren konnte!

erschreckend das der lammbraten mehr über meinen motor weiß wie meiner einer?

lammbratens stuhl ist subjektiv betrachtet trotzdem ne schwule ks 80 touring mit dem gaylhaytsfaktor einer zweigang-automatiki solo mofa!

Bitte noch mehr SR Bashing von Mithorstern die nie einen aus der nähe gesehen haben...

vllt. nehm ich mal ein bisschen

Danke für Euer Interesse, soweit ich weiß ist das Original Getriebe verbaut, Zylinder ist nicht mehr jungfräulich.

Gruß jan

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Schraube/Gewindestange reinkontern, bisschen in Form biegen, Spritschlauch drüber, fertich. 
    • Verkaufe VNB 5T mit Cosa-Polini-Motor   Baujahr 1964   TÜV: Neu   Viele Eintragungen: POLINI 208, 30er Vergaser uvm.: Siehe dazu Bild mit Fahrzeugschein   Motor: (nur wenige 100 km alt) Cosa 200er Motor (Umbaukit Bremsankerplatte und Silentgummis) 24er Vergaser 60er Drehschieberwelle (KABASCHOKO), Ausßgleich über KoDi COSA 200er Getriebe 68/23 Cosakupplung mit Ring, Innen- zu Außenkorb punktuell verschweiß, 23Z DRT – Ritzel Polini 208 Grauguß, Auslass ein bisschen breiter und höher GS Kolben (Malossi-Layout) Kopf vom Polini Alu Auspuff SIP BOX 1 SEEEHR schönes Drehmoment und breites Band. Vmax lieg über 100km/h.   Leistungsmäßig ist hier sicher noch was drin (30er Vergaser ist ja schon eingetragen) und Auspuff gibt es inzwischen sicher Besseres.   Fahrwerk: Härtere Stoffi-Feder vorne Neuer Dämpfer vorne Bremstrommel vorne von SIP   Hinterrad 10 Zoll Vorderrad 8 Zoll     Rahmen: Sieht nicht toll aus, aber er ist gerade und hat keine Welle. Ich sag mal gewachsene Patina aus 25 Jahren Straßeneinsatz. Hohlräume mit Wachs versiegelt. Trittbrett vor längere Zeit erneuert und mit Owatol versiegelt. Trittleisten von V50. Lack: der stammt nicht von mir. Kam so aus Italien. Darunter könnte O-Lack sein.   TÜV neu ohne Mängel   Preis: 5200.-  Vor Ort kann über den Preis gesprochen werden. Aber ich verschleudere Sie nicht. Kann auch weiter da stehen bleiben, so sie gerade ist.   Wird nur abgemeldet verkauft.   85416 Langenbach  
    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
    • Ein in sich stimmiges Gesamtkunstwerk in seiner Umgebung. Passend zum Teppich und dem Hintergrund. Der Name des Verkäufers passt auch dazu. Kunst Leistungskurs. Ich würde sagen könnte eine Note 1 werden.
    • Gehört er denn irgendwann dem Kunden oder soll er bei dir bleiben? Wenn er bei dir bleibt und als Demonstrationsfahrzeug genutzt werden soll, würde ich ihn auf die Firma zulassen und eventuell auch für diese als Demonstrationsfahrzeug . Die technischen Schäden sind ja das eine, aber was ist mit Personenschäden wenn sich einer damit zum Krüppel fährt????? Wie wird sowas geregelt. Und dann noch bei einer „frisierten“ Kiste. Wahrscheinlich stehst du immer mit einem Bein im Knast.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung