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Meine kleine graue Vespe... Hilfe;-)

Micha_V50
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Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hey Leute,

nach dem ich mit meiner Anschaffung letztes Jahr ziemlich auf die Nase gefallen bin, läuft immernoch net (BJ1978), habe ich mir gestern eine

neue gekauft.

Ist wieder eine V50n Special geworden(V5B3T). In der Anzeige stand drin Bj 1975. Jetzt habe ich gestern abend auf Scooterhelp.com

die Rahmennummer eingegeben und die Seite sagt Bj. 1981. Das kann aber doch gar nicht sein, oder? Ist eine mit Seitenfach/Werkzeugfach.

Sowie ich das in Erinnerung habe ist irgendwann vor 1978 das Seitenfach weggefallen, oder irre ich mich da.

Habe leider keine Papiere. Die wollte ich heute Nachmittag beantragen gehen.

Gruß Micha

Bearbeitet von Micha_V50
sidewalksurfer gay-sf godfather

sidewalksurfer

Geschrieben
Geschrieben

Du irrst dich. Auch die allerletzten Specials mit der 4-fach Blinkanlage hatten noch ein Seitenfach. Insofern kann das mit Bj. 1981 sehr gut hinkommen. Ist kein angenietetes Herstellerschild mehr am Rahmentunnel vorhanden? Da wäre das Baujahr auch drauf zu finden.

bobandrews23 tycoon

bobandrews23

Geschrieben
Geschrieben

Silber und Seitenfach, meine auch. Ist 81' Jahrgang, wohl eine der letzen die da vom Band gelaufen ist. Hab sogar schon eine Blechnase aus den 80er gesehen. Resteverwertung allez! :wacko:

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Naja...abgeben will ich Sie trotzdem nicht mehr :wacko:

Also jetzt gehts an den Aufbau ;-)

Da ich 1,97m groß bin und auch "wat" kräftiger gebaut bin, sehe ich es als sinnvoll an

mir neue Stoßdämpfer zu holen.

Habe bei SIP 2 gefunden die ganz gut in den preislichen Rahmen rein passen und

verstellbar sind.

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/71015000/Stodampfer+BGM+hinten+fur.aspx

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/71016000/Stodampfer+hinten+fur+Vespa+.aspx

Was haltet Ihr von BGM? Sind die gut?

Vielen Dank im voraus.

Gruß Micha

t4. Internetrollerfahrer

t4.

Geschrieben
Geschrieben

Mach lieber erstmal den Papierkram. Nicht, dass da Überraschungen lauern ...

Rita gay-sf godfather

Rita

Geschrieben
Geschrieben

mit Seitenfach ist definitiv nicht BJ 75

75/76 wurde bei 6V von 3 Gang auf 4 Gang umgestellt....

12V und Seitenfach müßte ab Anfang 79 sein

Rita

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Super. Vielen Dank für eure Hilfe!!! Klasse wie immer.

War Freitag beim Händler und hab mir den Vordruck geholt.

Abgestemplet hab ich Ihn heute morgen und dann gehts heute Abend wieder zum Händler:-)

Die neue Sitzbank ist auch heute gekommen, dann mache ich die Tage mal ein paar Bilder! :wacko:

Nochmals Danke.

Gruß Micha

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

So gestern die erst 40km Tour gemacht!

Einfach klasse :wacko:

Kann man die Bremsleistung der Hinterrad Bremse eigentlich verstärken ohne Umbau?

Also z.B. den Zug nachstellen?

Gruß

toni82 expert

toni82

Geschrieben
Geschrieben

Schau dir deine Bremse mal genauer an.

Der Zug hat eine Einstellschraube, wo die Zughülle am Motor endet.

Wenn du die Schraube herausdrehst gibst du mehr Spannung auf den Zug. Danach die Konterschraube wieder anziehen. Falls da nichtmehr nachzustellen geht, Einstellschraube ganz reindrehen, oder ein paar mm vor ganz rein, und dann den Zug an der Bremsanckerplatte lösen, mit ner Zange Spannen und wieder festschrauben, dann mit der Einstellschraube die feinarbeit machen.

Bringt nur was wenn du mit dem Bremspedal am Trittblech ankommst und sie nicht genug bremst.

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Super Toni,

vielen Dank. Genau das Problem habe ich. Pedal ist fast am Blech aber er bremst nur ganz leicht.

Dann werde ich das am WE mal ausprobieren. Dankeschön!!!

Gruß Micha

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Son Mist.

Die kleine läuft seit 3 Tagen nicht mehr. Musste 7 oder 8 mal treten bis Sie anging.

Dann lief sie auch eigentlich ganz gut, bis ich in den 3ten Gang geschaltet habe.

Seit dem ist Sie tot....

Hab schon nach der Zündkerze geguckt. Die war ziemlich verölt, aber trotz sauber machen

kommt nix.

Hat einer von euch spontan ne Idee was es sein könnte. Sie verliert auch zeimlich viel Sprit

durch den Vergaser seit ein paar Tagen....

Gruß

dav'E tycoon

dav'E

Geschrieben
Geschrieben

schau mal ob dein Tank dicht ist. Bei mir war des Problem, dass der nie ganz zu war, wie ich se abgestellt habe und dann ist mir immer der Vergaser, bzw. der Zylinder über ein paar Stunden voll gelaufen.

und schau mal ob dein Schwimmer und die Schwimmernadel im Vergaser okay ist.

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

schau mal ob dein Tank dicht ist. Bei mir war des Problem, dass der nie ganz zu war, wie ich se abgestellt habe und dann ist mir immer der Vergaser, bzw. der Zylinder über ein paar Stunden voll gelaufen.

und schau mal ob dein Schwimmer und die Schwimmernadel im Vergaser okay ist.

Ok. Vielen Dank. Das mache ich dann mal. Wie sieht das mit der Tankentlüftung aus? Wo sitz die? Kann man die mal durchpusten mit Druckluft?

Gruß

F.eatR sexidol

F.eatR

Geschrieben
Geschrieben

Einfach den Tank ausbauen,Leeren(Eimer hilft),Benzinhahn mal ausbauen und saubermachen. Dann auch ruhig durchpusten. Da geht nix kaputt.

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ok. Dann werde ich mir gleich den Schlüssel um die Schraube/Mutter im Tank zu lösen bestellen.

Da gibts nix großes zu beachten beim Ausbauen vom Hahn, oder? Ich meine z.B. ne Feder die raus springen kann oder so:-)

F.eatR sexidol

F.eatR

Geschrieben
Geschrieben

eigentlich nicht. musst halt nur drauf achten,dass du das Entlüftungsröhrchen evtl. nicht verbiegst. Ansonsten ist das relativ einfach. :)

  • 2 Wochen später...
Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Hab heute nen Anruf von meinem Piaggio Händler bekommen.

Der sagte mir das eine Zweitschrift meiner Papiere nicht möglich sei,

da dies nur ab Baujahr 1988 möglich ist. Dies ist wohl die originale Aussage von Piaggio

Kerpen.

Jetzt soll ich mir auf der Homepage von denen ein Dokument runterladen womit ich

Ursprungszeugnis - 45,00€

Homologations-Datenblatt - 30,00€

beantragen kann. Muss dann den Antrag mit dem Überweisungsträger dahin Faxen.

Dann würde ich das Datenblatt bekommen. Mit diesem Datenblatt muss ich dann zum TÜV laufen für ne

Einzelabnahme....

Wat en scheiß kann ich nicht sofort zum TÜV. Ohne das Datenblatt?

Wer kennt sich da aus.

Gruß

cornflex pornstar

cornflex

Geschrieben
Geschrieben

Also ich hab ne V50 BJ '80 in Italien ohne Papiere gekauft.

Hab die dann hergerichtet dass alles passt und bin dann so ohne alles zum TÜV.

Von dem hab ich ein "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis" gekriegt (Ist die Betriebserlaubnis und sieht aus wie ein Fz-Schein)

Hat etwas über 100€ gekostet...

Mit der musst ich dann noch zur Zulassungsstelle zum Abstempeln.

Die haben erst bissl rumgezickt von wegen sie wollen die alten Papiere sehn etc aber im Endeffekt hab ich dan Stempel dann auch so gekriegt (hat auch nochmal n 10er gekostet)

  • 1 Monat später...
Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Hey,

vielen Dank. Ich habe gestern die Blinker bekommen. Dann werde ich die Tage mal zum TÜV fahren und mir die Papiere holen.

Wird ja Zeit :wacko:

Wenn ich dann die Papiere habe, hätte ich gerne das die kleine etwas besser aus den Füßen kommt. Vergaser Umbau ist für die Winterzeit geplant.

Bringt ein neuer Auspuff etwas mehr Leistung?

Könnt Ihr mir da einen empfehlen für meine kleine mit Seitenfach. Sollte so max. 200€ kosten und am liebsten ohne Umbauarbeiten verbaut werden können.

Und was haltet Ihr von den Sportluftfiltern? Bringen die auch noch was mehr Anzugsleistung?

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß Micha

cornflex pornstar

cornflex

Geschrieben
Geschrieben

also wenn du wirklich bissl vom fleck kommen willst, um zb im stadtverkehr schön mitschwimmen zu können, kommst du um nen größeren zylinder nicht drum rum!

vergaser oder auspuff halte ich auf dem ori 50er nicht sehr sinnvoll.

außer du hast den auspuff mit mini krümmer, dann wärs auf jeden fall sinnvoll, zumindest den ori mit 90° krümmer zu holen.

gut nen 16.16 kann man auf nem 50er auch fahren, lohnt sich aber eher mit nem 75er!

ich hab mir den normalen 75er polini mit 16.16er und sito aufpuff (keine banane) geholt, welcher aber ganz schön laut ist!

werd deswegen auf et3 banane umsteigen.

mit dem setup bin ich aber sonst sehr zufrieden und hatte bis jetzt auch nie probleme.

reicht halt grade so, um im stadtverkehr kein hindernis zu sein, oder mal zu zweit zu fahrn :wacko:

wenn dir der größere hubraum zu heikel ist, könntest du auch den 50er polini probieren.. :laugh:

Louismann newbie

Louismann

Geschrieben
Geschrieben

also wenn du wirklich bissl vom fleck kommen willst, um zb im stadtverkehr schön mitschwimmen zu können, kommst du um nen größeren zylinder nicht drum rum!

vergaser oder auspuff halte ich auf dem ori 50er nicht sehr sinnvoll.

außer du hast den auspuff mit mini krümmer, dann wärs auf jeden fall sinnvoll, zumindest den ori mit 90° krümmer zu holen.

gut nen 16.16 kann man auf nem 50er auch fahren, lohnt sich aber eher mit nem 75er!

ich hab mir den normalen 75er polini mit 16.16er und sito aufpuff (keine banane) geholt, welcher aber ganz schön laut ist!

werd deswegen auf et3 banane umsteigen.

mit dem setup bin ich aber sonst sehr zufrieden und hatte bis jetzt auch nie probleme.

reicht halt grade so, um im stadtverkehr kein hindernis zu sein, oder mal zu zweit zu fahrn :wacko:

wenn dir der größere hubraum zu heikel ist, könntest du auch den 50er polini probieren.. :wacko:

Hi,

also ich hab die Woche nen 75er DR Zylinder(3ÜS) verbaut, und gestern kam noch die original Piaggio ET3 Banane drunter, das alles wird gespeist von nem 16/16 Vergaser mit 72HD. Läuft wunderbar, super Durchzug in jedem Gang, die kleine steigt sogar :laugh: Und die Vmax liegt bei "Ehrlichen" 65 km/h, die die kleine ohne Mühe erreicht. Ist aber alles noch nicht eingefahren.

Mit dem Setup braucht man sich wenigstens nicht vor den Plastik-Rollis verstecken, im Gegenteil :wacko:

Micha_V50 member

Micha_V50

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

Ok Jungs,

also Ihr sagt neuen Zylinder :laugh:

Mache mir son bisschen Kopp wegen den Bullen. Hab leider noch keinen Motorradlappen.

Seit Ihr schonmal kontrolliert worden? Fällt den Bullen auf das en größerer Zylinderkopp drauf ist?

Falls ich mich dazu entscheiden würde :wacko:

Hier mal ne Auflistung:

- 75 er DR mit 3 Überstr. oder Polini (welcher ist besser? Bringt die etwas höhere Verdichtung bei Polini wat?)

- Muss das Gehäuse bearbeitet werden oder passt der Zylinder so druf?

- Sito ET 3 Banane ( kennt einer den Gianneli? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289367953450864&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT%3ACAT_AUSPUFF%3ACAT_AUSPUFF_AUSPUFF)

- SHB 16/16er Gaser druff mit 72 HD (welche ND's)

Hab ich was vergessen?

Gruß

Bearbeitet von Micha_V50

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