DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic

[vespetta]

So ähnlich mach ichs auch

nur hänge ich die schlaufe in den originalen ziehmechanismus

 

[anfahrer]

Genauso, lässt sich halt nur schwer goorgln.

[vespe61]

Danke.

[Reen78]

Moin Liebe Vespagemeinde,

 

brauche mal einen Tip von den Profis.

Ich fahre den M1lgtr 60, EGIG Taipan, PHBH 30 mit 40er Schieber, AS266 mit X2 2.Clip von oben. ND 48 und HD 138( mit 160 angefangen).

Soweit habe ich den Vergaser gut eingestellt bekommen im unteren Bereich. Wenn ich aber aus dem 3. Gang beschleunigen will, geht er kurz vor Reso in die Knie. Danach maschiert er ....

Habe schon ein AS264 Mischrohr ausprobiert...hat aber nicht geholfen. Wenn ich die Nadel jetzt auf den untersten Clip setze geht er gar nicht mehr voran.. Klar weil fetter.

Welche Nadel würdet ihr mir empfehlen?

Ich habe mich auch schon eingelesen...aber mit den Nadeln..naja..

 

Lg Reen

[alfonso]

vor 20 Minuten schrieb Reen78:

Moin Liebe Vespagemeinde,

 

brauche mal einen Tip von den Profis.

Ich fahre den M1lgtr 60, EGIG Taipan, PHBH 30 mit 40er Schieber, AS266 mit X2 2.Clip von oben. ND 48 und HD 138( mit 160 angefangen).

Soweit habe ich den Vergaser gut eingestellt bekommen im unteren Bereich. Wenn ich aber aus dem 3. Gang beschleunigen will, geht er kurz vor Reso in die Knie. Danach maschiert er ....

Habe schon ein AS264 Mischrohr ausprobiert...hat aber nicht geholfen. Wenn ich die Nadel jetzt auf den untersten Clip setze geht er gar nicht mehr voran.. Klar weil fetter.

Welche Nadel würdet ihr mir empfehlen?

Ich habe mich auch schon eingelesen...aber mit den Nadeln..naja..

 

Lg Reen

 

Die 138er HD erscheint mir deutlich zu fett und das AS Mischrohr würde ich mal gegen ein AV264 tauschen.

ND gerne auch mal etwas fetter versuchen, aber 48 ist nicht wirklich daneben.

[Reen78]

Danke Alfonso,

das AV 264 ist doch fetter ..? habe das AS 264 probiert, brachte aber nichts.

Werde morgen mal mit der HD runter gehen.

Das MR werde ich sonst auch noch mal testen..

 

Danke dir..

[alfonso]

vor 10 Minuten schrieb Reen78:

Danke Alfonso,

das AV 264 ist doch fetter ..? habe das AS 264 probiert, brachte aber nichts.

Werde morgen mal mit der HD runter gehen.

Das MR werde ich sonst auch noch mal testen..

 

Danke dir..

 

Ich vermute, dass Du ein zu mageres Mischrohr mit einer zu fetten HD kompensierst.

Das AS ist ja nicht per se magerer, sondern setzt nur später ein weil länger.

Hast Du mal das Schwimmernadelventil geprüft?

Bearbeitet 25. Juni 2019 von alfonso

[Reen78]

Also der Vergaser ist neu, Schwimmerstand ist eingestellt und das Ventil sollte auch passen....

Benzinschlauch ist auch kurz...sollte genug ankommen. Prüfe es aber sonst noch mal.

[Reen78]

So.. 130 HD ist drinne. Läuft wesentlich besser. Nur ein kleiner Ruckler noch. Werde trotzdem das AV Mischrohr probieren.

Vielleicht langt es ja und ich kann die HD so lassen. Nicht das ich zu mager werde.

 

LG aus dem hohen Norden

[MJ]

mal ne Verständnisfrage:

beim PHB 28 war das Blech Nr. 48  über die Schraube der HD von innen auf der Schwimmerkammer?! Was für einen Grund hat das?

 

[ganja.cooky]

läuft zwar auch ohne Teil 48, dieses soll allerdings ein aufschäumen des Gemisches in der Kammer vermeiden. 

[MJ]

ok...ich hab nämlich die Vermutung, dass das bei mir der Fall ist...neben einigen anderen Phänomenen....

211 MHR auf 60er Welle mit Cobra II...28er PHB

HD 132

ND 43 und die ist immer noch zu Fett - selbst ne 41er war zu Fett

MR AV264

Nadel X2

läuft, aber ist irgendwie kippelig...Verbrauch=stolze 10 Liter

[schnapsverächter]

Aufschäumen bedeutet aber Gemisch wird magerer, Schaum aus Sprit und Luft. Deine ND kommen mir schon sehr sehr mager vor! Wie sieht es mit deiner Gemischschraube aus?

[Schneckerl]

vor 7 Stunden schrieb MJ:

ok...ich hab nämlich die Vermutung, dass das bei mir der Fall ist...neben einigen anderen Phänomenen....

211 MHR auf 60er Welle mit Cobra II...28er PHB

HD 132

ND 43 und die ist immer noch zu Fett - selbst ne 41er war zu Fett

MR AV264

Nadel X2

läuft, aber ist irgendwie kippelig...Verbrauch=stolze 10 Liter

Nimm mal die Vergaserwanne ab und Wechsel den orung bei der chockdüse. 

Wenn der nicht 100 pro abdichten ist es so wennst immer ein bissl mit chock fahren würdest. 

Sichtprüfung des O Rings ist sinnlos. Auch wenn er noch gut aussieht kann er schon etwas gequetscht sein. Das reicht dann schon. 

[MJ]

vor 15 Stunden schrieb schnapsverächter:

Aufschäumen bedeutet aber Gemisch wird magerer, Schaum aus Sprit und Luft. Deine ND kommen mir schon sehr sehr mager vor! Wie sieht es mit deiner Gemischschraube aus?

Nebendüse ist auch echt ziemlich mager...ich bin aber der 2. im Bunde, der dieses Phänomen hat. Der Andere (fast gleiches Setup) fährt sogar ne 40ND und selbst da viertaktet er noch...

Gemischschraube hab ich auf 1,5 hier...in den Bergen hatte ich die bis auf 0,5 runter....mit HD dann auf 130 runter...Schieber ist übrigens nen 40er, also auch mager

Zur INFO...ist ein neuer PHB - ca. 1Jahr alt...vermutung war, dass die irgendwas geändert haben

vor 12 Stunden schrieb Schneckerl:

Nimm mal die Vergaserwanne ab und Wechsel den orung bei der chockdüse. 

Wenn der nicht 100 pro abdichten ist es so wennst immer ein bissl mit chock fahren würdest. 

Sichtprüfung des O Rings ist sinnlos. Auch wenn er noch gut aussieht kann er schon etwas gequetscht sein. Das reicht dann schon. 

das ist ein guter Hinweis..ich werde das mal kontrollieren.

 

ich hab heute morgen aber auch das Gefühl gehabt, dass mir die Vergaserwanne überläuft. Schwimmerstand hab ich eingestellt, aber was passiert eigentlich wenn der nur ein wenig zu hoch ist und es nicht aus den Schläuchen drückt? Im Stand hab ich das gefühl, als wenn sie absäuft...erster Gang...ab 1/2 ist wieder alles gut..werde heute noch ne längere Tour machen und erstmal nix ändern und danach mal testen..

[Kon Kalle]

Moin,

 

hab ein Problem bei dem ihr mir sicher helfen könnt

Schraube grade an einem Fahrzeug mit Trommelvergaser. Beim zerlegen ist mir aufgefallen das der Trommelkanal riefig ist, und die Trommel beim rausziehen hakt (im Bereich bis Vollgas aber ok)

Habt ihr einen Tipp wie man es wieder schön bekommt ohne alles neu zu machen?

 

Lg

Kalle

[MJ]

vor 21 Stunden schrieb Kon Kalle:

Moin,

 

hab ein Problem bei dem ihr mir sicher helfen könnt

Schraube grade an einem Fahrzeug mit Trommelvergaser. Beim zerlegen ist mir aufgefallen das der Trommelkanal riefig ist, und die Trommel beim rausziehen hakt (im Bereich bis Vollgas aber ok)

Habt ihr einen Tipp wie man es wieder schön bekommt ohne alles neu zu machen?

 

Lg

Kalle

mach doch mal bilder davon

[Gast]

Malossi mhr 221cm mit 1,05 qk 1- Ring
60mm rennwelle( mazu)

Steuerzeiten:
AZ: 186
VA: 29
TZ: 129

EvoT: 124
EnoT: 65
EZ: 189

Aktuelle Bedüsung: 30 bhph

Mischrohr: AS 260
Nadel: x2
Nadelclip Position: 2te von oben
HD 134
ND 55
Joke 70
Schwimmnadelventil 250

 

polini box

 

bin das ohne luffi gefahren nun ist er rahmengesaugt...

 

Der Unterschied nun das sie nicht mehr so gut zieht!

 

Verständnis Frage:

 

bekommt die zuwenig Luft?

wenn ja muss ich wohl magerer werden!

 

ist diese Aussage richtig?

 

vielen lieben dank

Bearbeitet 16. Juli 2019 von schuggi

[vespetta]

vor 20 Minuten schrieb schuggi:

 

 

Verständnis Frage:

 

bekommt die zuwenig Luft?

wenn ja muss ich wohl magerer werden!

 

ist diese Aussage richtig?

 

 

 

 

genau so

 

wobei, nicht zu wenig, sondern weniger 

oder doch zu wenig für die HD

 

 

Bearbeitet 16. Juli 2019 von vespetta

[Schneckerl]

vor 25 Minuten schrieb schuggi:

Malossi mhr 221cm mit 1,05 qk 1- Ring
60mm rennwelle( mazu)

Steuerzeiten:
AZ: 186
VA: 29
TZ: 129

EvoT: 124
EnoT: 65
EZ: 189

Aktuelle Bedüsung: 30 bhph

Mischrohr: AS 260
Nadel: x2
Nadelclip Position: 2te von oben
HD 134
ND 55
Joke 70
Schwimmnadelventil 250

 

polini box

 

bin das ohne luffi gefahren nun ist er rahmengesaugt...

 

Der Unterschied nun das sie nicht mehr so gut zieht!

 

Verständnis Frage:

 

bekommt die zuwenig Luft?

wenn ja muss ich wohl magerer werden!

 

ist diese Aussage richtig?

 

vielen lieben dank

Mach mal ein bild von dem Schlauchding. Das plastikteil im Rahmen hast aber eh raus genommen? 

[Kon Kalle]

Am 12.7.2019 um 12:57 schrieb MJ:

mach doch mal bilder davon

 

[Schneckerl]

vor 4 Minuten schrieb Kon Kalle:

 

800er schleifpapier mit Öl bissl drüber gehen. Die Riefen sind rel. Egal. Hacken sollte allerdings nichts. 

[Gast]

Ja, keine Abdeckung im Tunnel!

Und Dumbo in combi mit daemmmatten ist sie fast schon Elektro;-)

 

Wahnsinn wie leise das Werkerl nun läuft!

Bearbeitet 16. Juli 2019 von schuggi

[Schneckerl]

vor 22 Minuten schrieb schuggi:

Ja, keine Abdeckung im Tunnel!

Und Dumbo in combi mit daemmmatten ist sie fast schon Elektro;-)

 

Wahnsinn wie leise das Werkerl nun läuft!

Das kann ich mir nicht vorstellen. Fahr auch Schlauch zum Rahmen. Nur schreit die feine Dame jetzt bei der Kaskade raus das ne Freude ist! 

Ähm px oder Oldie? 

[Gast]

Px alt!

[Gast]

Welche Membran fährst du?

 

[Freimut]

Moin,

hat jmd. noch ne Quelle für den PHBH 30 BS?

Ist in den großen Shops grad leider nicht lieferbar

 

[ikearoller]

vor 12 Stunden schrieb Freimut:

Moin,

hat jmd. noch ne Quelle für den PHBH 30 BS?

Ist in den großen Shops grad leider nicht lieferbar

 

 

Google Stein Dinse. Der hat viel und vor allem Dello Zubehör. 

 

Alternativ gibt es den Phbe auch als 30er.

 

Lg ikearoller 

[PhilLA]

vor 13 Stunden schrieb Freimut:

Moin,

hat jmd. noch ne Quelle für den PHBH 30 BS?

Ist in den großen Shops grad leider nicht lieferbar

 

 

Wer braucht grosse Shops?

 

https://www.mrp-racing.de/Vergaser-DellOrto-PHBH-30-BS

[DLbastard]

Am 27.6.2019 um 20:02 schrieb Schneckerl:

Nimm mal die Vergaserwanne ab und Wechsel den orung bei der chockdüse. 

Wenn der nicht 100 pro abdichten ist es so wennst immer ein bissl mit chock fahren würdest. 

Sichtprüfung des O Rings ist sinnlos. Auch wenn er noch gut aussieht kann er schon etwas gequetscht sein. Das reicht dann schon. 

 

Ohne Scheiß? Kannst mir den Zusammenhang erklären? Den O-Ring da hab ich eh noch nie verstanden