DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic

[Dudenhofenssohn]

Moin,

leckomio, was ein Akt, aber endlich sitzt der phbh, fast gerade, so wie er soll und schlägt nicht mehr an.

Ich habe jetzt folgendes gemacht:

• Kühlrippen am Fuß gekürzt, denke da am Fuß ist das kein großes Problem 
• Haube grobschlossermäßig angepasst und eingedellt, so dass der gaser unten genug Platz hat
• vom Dietmar ein LUZ Gummi machen lassen mit 5cm Länge und 10 Grad Bogen 
• Vergaserdeckel leicht abgeschliffen und ne Senkkopfschraube verbaut

jetzt kann alles angeschlossen werden, juhuuu
 

 

[DR. Cut]

vor 4 Stunden hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

 

 

.....wenn er klemmt, dann weißt Du wenigstens warum. Nicht nur wegen der fehlenden Kühlfläche, auch weil sich der Zylinder so völlig unterschiedlich ausdehnt. Hoffe Du hast Glück.

[Dudenhofenssohn]

vor 13 Stunden hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

.....wenn er klemmt, dann weißt Du wenigstens warum. Nicht nur wegen der fehlenden Kühlfläche, auch weil sich der Zylinder so völlig unterschiedlich ausdehnt. Hoffe Du hast Glück.

ich gebe zu, war gewagt 

aber ich glaube, dass die kühlrippen im Bereich des Fußes nicht die Rolle bei der Kühlung spielen, wie die Rippen oben am Zylinder oder am Kopf. so viel Kühlfläche fehlt da jetzt auch nicht. zudem sind ja nur die untersten  4 Rippen bearbeitet und nicht gänzlich bis zum Inneren, da steht innen nich ein Steg von etwa 0,5cm.  Dass sich der Zylinder dann unterschiedlich ausdehnt glaube ich auch nicht, da ja manche der Rippen schon ab Werk nicht durchgängig sind. 
hier sieht man, dass die beiden unteren  Rippen nicht durchgängig sind, sprich nur die 3 und 4 sind partiell unterbrochen. 

ohne die rippenbearbeitung hätte ich den gaser nicht gerade eingebaut bekommen. In der Sprint ist hier deutlich weniger Platz als in der PX und der Rahmen sollte (noch) nicht eingedellt werden....

Versuch macht kluch....

Bearbeitet 30. April 2020 von Dudenhofenssohn

[Humma Kavula]

Aber da war doch nach oben noch Platz!? Warum nicht mit einem spacer den Gaser insgesamt etwas höher setzen? 

Aber schön, mal einen geraden Vergaser zu sehen

[Dudenhofenssohn]

vor 16 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Aber da war doch nach oben noch Platz!? Warum nicht mit einem spacer den Gaser insgesamt etwas höher setzen? 

Aber schön, mal einen geraden Vergaser zu sehen

hab ich auch versucht, hab mir auch mehrere Gummis machen lassen mit unterschiedlichen winkeln. Dann hatte ich aber wieder das Rahmenproblem oben. Naja ich gehe davon aus, dass es so passt, ist ja zum einen am Fuss und auf der Ansaugseite, datt passt! Ich werde berichten

 

Bearbeitet 1. Mai 2020 von Dudenhofenssohn

[Humma Kavula]

Wird schon passen, und einen Tod muss man sterben... SI ist keine Option! 

[Dudenhofenssohn]

So isses, aber trotzdem danke für den guten Tipp mit den LUZ Gummis ohne die würde es nicht gehen. Für die Sprint würde ich zukünftig das Luz Gummi mit 6cm Länge und 10 grad Winkel empfehlen, dann passt es auch gut mit der zylinderhaube.

grüsse 

[Maronie01]

 
...das würde meinem Popometer entsprechen, ich habe das Gefühl das sie von unten raus eher losgeht, aber oben früher zumacht als die  RB... 
Bin jedenfalls froh, dass nix geklemmt hat.

N’abend zusammen,
der 40-er Schieber ist jetzt da und will verbaut werden: Wie würdet Ihr vorgehen ? Nur den Schieber erstmal tauschen oder gleich mehrere Komponenten... HD, ND, MR ? ...dann wird’s halt schwierig die Veränderungen nachvollziehen zu können... jemand ne Idee ?
Gruß
Maronie


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[schnapsverächter]

Schieber raus Schieber rein

[grua]

Am 5.5.2020 um 22:36 hat Maronie01 folgendes von sich gegeben:

 

N’abend zusammen,
der 40-er Schieber ist jetzt da und will verbaut werden: Wie würdet Ihr vorgehen ? Nur den Schieber erstmal tauschen oder gleich mehrere Komponenten... HD, ND, MR ? ...dann wird’s halt schwierig die Veränderungen nachvollziehen zu können... jemand ne Idee ?
Gruß
Maronie


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

 

 

IMMER nur 1 Änderung, dann testen.

Wenns das nicht war, dann rückbauen und die nächste, wieder nur EINE Änderung und testen

Mühselig, viel Zeit und Arbeit. Aber nur so kommst du drauf, was tats. Ursache ist...

 

[Maronie01]

Ok, so war das beim Abstimmen auch... sehr zeitaufwendig !

Ich tausche dann erstmal den Schieber, mal schauen ob es dann überhaupt fahrbar ist...

[mrfreeze]

So mühselig ist eine Vergaserabstimmung auch wieder nicht. Wenn man weiss was man tut ist das schnell erledigt.

Und ein Schieber bzw. die Düsen sind ja im Handumdrehen gewechselt. Immer eins nachdem Anderen testen ist der einfachste und sicherste Weg ans Ziel zu kommen.

[ANDY81]

Hallo Zusammen, ich komm aktuell beim Abdüsen nicht weiter und könnte ein paar Tipps brauchen.

Motor war ein PX 200 Motor mit Malossi alt, Drehschieber, 60Hub, Sip Road 1 und lief jetzt Jahre mit PHBH30 , HD118 / ND55 / Mischrohr AV262 / LLD 70 / Schieber 40 / Nadel X2 Clip ganz oben / Nadelventil 200.

 

Hab den Motor nun wie folgt umgebaut:

Malossi MHR Hubausgleich am Kopf mit 2,2mm Kopfdichtung

QK 1,2mm

Drehschieber

Einlass 125° vor OT / 75° nach OT

Big Box V1.0

Zündung 18°

Da ich dachte MHR und Big Box brauchen mehr Sprit, hab ich in den PHBH 30 zum Starten einfach mal wie folgt angefangen.

HD130

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV264

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz unten

 

War nicht zu fahren, hab dann begonnen abzudüsen und bin inzwischen bei den folgenden Werten gelandet, nur kommt mir dass inzwischen alles sehr mager vor ?

Hab seit Kurzem ein AEM AFR Messgerät und geb die Werte auch mal mit an.

HD 120

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV262

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz oben

 

Standgas AFR 13,1 - 13,2

1/4 Gas AFR 13,0 - 13,2

1/2 Gas AFR 11,5 - 11,7

3/4 Gas AFR 11,6 -11,8

Vollgas AFR 12-12,2

 

Sie läuft gefühlt aktuell in allen Bereichen sehr gut, vom Kopf her finde ich die Werte als Mager, von den AFR Werten her muss ich 1/2 Gas & 3/4 Gas noch magerer werden und bei der HD könnte ich evtl auch wieder auf 118 gehen.

 

 

 

 

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

 

HD 120

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV262

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz oben

 

Standgas AFR 13,1 - 13,2

1/4 Gas AFR 13,0 - 13,2

1/2 Gas AFR 11,5 - 11,7

3/4 Gas AFR 11,6 -11,8

Vollgas AFR 12-12,2

 

Sie läuft gefühlt aktuell in allen Bereichen sehr gut, vom Kopf her finde ich die Werte als Mager, von den AFR Werten her muss ich 1/2 Gas & 3/4 Gas noch magerer werden und bei der HD könnte ich evtl auch wieder auf 118 gehen.

 

 

 

 

Dank dir für deine Erfahrungen! Bin auch gerade beim Abüsen, fast gleiches Setup nur auf Membran mit pipedesign sbox. Ich habe das AV 264 verbaut und beginne mit ner 138 HD.

 

HD von 118 kommt mir schon sehr mager vor... Die meisten Membraner landen ja irgendwo zw. 125 und 140. Weichen die Drehschieber so stark nach unten ab? Hätte ich nicht gedacht! 

[Schweizer Jürgen]

vor 6 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen, ich komm aktuell beim Abdüsen nicht weiter und könnte ein paar Tipps brauchen.

Motor war ein PX 200 Motor mit Malossi alt, Drehschieber, 60Hub, Sip Road 1 und lief jetzt Jahre mit PHBH30 , HD118 / ND55 / Mischrohr AV262 / LLD 70 / Schieber 40 / Nadel X2 Clip ganz oben / Nadelventil 200.

 

Hab den Motor nun wie folgt umgebaut:

Malossi MHR Hubausgleich am Kopf mit 2,2mm Kopfdichtung

QK 1,2mm

Drehschieber

Einlass 125° vor OT / 75° nach OT

Big Box V1.0

Zündung 18°

Da ich dachte MHR und Big Box brauchen mehr Sprit, hab ich in den PHBH 30 zum Starten einfach mal wie folgt angefangen.

HD130

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV264

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz unten

 

War nicht zu fahren, hab dann begonnen abzudüsen und bin inzwischen bei den folgenden Werten gelandet, nur kommt mir dass inzwischen alles sehr mager vor ?

Hab seit Kurzem ein AEM AFR Messgerät und geb die Werte auch mal mit an.

HD 120

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV262

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz oben

 

Standgas AFR 13,1 - 13,2

1/4 Gas AFR 13,0 - 13,2

1/2 Gas AFR 11,5 - 11,7

3/4 Gas AFR 11,6 -11,8

Vollgas AFR 12-12,2

 

Sie läuft gefühlt aktuell in allen Bereichen sehr gut, vom Kopf her finde ich die Werte als Mager, von den AFR Werten her muss ich 1/2 Gas & 3/4 Gas noch magerer werden und bei der HD könnte ich evtl auch wieder auf 118 gehen.

 

 

 

 

Setup was eigentlich immer funktioniert AV264, Schieber 40,nd 52,x2 2clip v.o,hd 135-140, llgs 1,5 U raus! 

Gruß Jürgen 

Bearbeitet 10. Mai 2020 von Schweizer Jürgen

[ANDY81]

vor 6 Minuten hat Schweizer Jürgen folgendes von sich gegeben:

Setup was eigentlich immer funktioniert AV264, Schieber 40,nd 52,x2 2clip v.o,hd 135-140, llgs 1,5 U raus! 

Gruß Jürgen 

danke seh ich mit Box Drehschieber und Rahmengesaugt nicht so, ist alles zu fett.

 

Fahr mein anderen MHR mit Membran und Luftfilter und Elron mit HD 142 ND55 AV264

[Schweizer Jürgen]

vor 23 Minuten hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

danke seh ich mit Box Drehschieber und Rahmengesaugt nicht so, ist alles zu fett.

 

Fahr mein anderen MHR mit Membran und Luftfilter und Elron mit HD 142 ND55 AV264

50er Schieber schon mal probiert? Mein bgm 187 Membraner läuft mit AV264 ND55 x2 1clip v. o 50er Schieber HD 138 mit polini box! 

Gruß Jürgen 

[50N]

Moin,

ich brauche mal eure Expertenunterstützung beim Abdüsen meines neuen Motors und würde mich über Rückinfos freuen. Habe folgendes Motorsetup:

 

- Motor PX 125, Überströmer max. geöffnet und angepaßt an Quattrini (aussen aufgeschweißt)

- Drehschieber (Einlaß angepaßt)

- Zylinder Quattrini M1X 172ccm

- Pinasco Langhubwelle 60mm

- BGM Superstrong, Übersetzung 23/65

- MRT Ansauger

- 30er DellOrto PHBH mit RAMAIR Luftfilter

- Vespatronic

- Pipe Design S-Box

 

Der 30er PHBH Vergaser hat aktuell folgendes Setup:

- Schieber 40

- Leerlauf 70

- Mischrohr AV 264

- ND 55

- HD 145

- Nadel X2, Clip ganz oben

 

Habe den Clip gerade vom 2ten Ring v.o. auf den letzten Ring gesetzt da der Motor bei 1/4 bis 1/2 Gas aus meiner Sicht überfettet war. Hat auch schon eine Verbesserung gebracht wobei ich immer noch nicht ganz zufrieden bin. Ab 1/2 Gas läuft er gut und zieht sauber durch wobei ich auch noch nicht soviel Strecke zurückgelegt habe.

 

Würde mich über eure Tipps freuen an welchen Stellen ich nochmal optimieren kann.

Gruß Oliver

 

Bearbeitet 10. Mai 2020 von 50N

[schlueter]

Teste mal ein AS 266 oder 264. Hat bei mir gut funktioniert. Auch die HD finde ich sehr fett für das Setup.

[ANDY81]

vor 12 Stunden hat Schweizer Jürgen folgendes von sich gegeben:

50er Schieber schon mal probiert? Mein bgm 187 Membraner läuft mit AV264 ND55 x2 1clip v. o 50er Schieber HD 138 mit polini box! 

Gruß Jürgen 

nein hab ich noch nicht getestet.

danke Jürgen.

 

gibts noch andere Meinungen zum unten genannten Problem?

Z.B.

- oh Gott kann nicht sein, alles zu mager? 

- Anderes Mischrohr ?

- Andere Nadel ?

-usw.
 

vor 19 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen, ich komm aktuell beim Abdüsen nicht weiter und könnte ein paar Tipps brauchen.

Motor war ein PX 200 Motor mit Malossi alt, Drehschieber, 60Hub, Sip Road 1 und lief jetzt Jahre mit PHBH30 , HD118 / ND55 / Mischrohr AV262 / LLD 70 / Schieber 40 / Nadel X2 Clip ganz oben / Nadelventil 200.

 

Hab den Motor nun wie folgt umgebaut:

Malossi MHR Hubausgleich am Kopf mit 2,2mm Kopfdichtung

QK 1,2mm

Drehschieber

Einlass 125° vor OT / 75° nach OT

Big Box V1.0

Zündung 18°

Da ich dachte MHR und Big Box brauchen mehr Sprit, hab ich in den PHBH 30 zum Starten einfach mal wie folgt angefangen.

HD130

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV264

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz unten

 

War nicht zu fahren, hab dann begonnen abzudüsen und bin inzwischen bei den folgenden Werten gelandet, nur kommt mir dass inzwischen alles sehr mager vor ?

Hab seit Kurzem ein AEM AFR Messgerät und geb die Werte auch mal mit an.

HD 120

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV262

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz oben

 

Standgas AFR 13,1 - 13,2

1/4 Gas AFR 13,0 - 13,2

1/2 Gas AFR 11,5 - 11,7

3/4 Gas AFR 11,6 -11,8

Vollgas AFR 12-12,2

 

Sie läuft gefühlt aktuell in allen Bereichen sehr gut, vom Kopf her finde ich die Werte als Mager, von den AFR Werten her muss ich 1/2 Gas & 3/4 Gas noch magerer werden und bei der HD könnte ich evtl auch wieder auf 118 gehen.

 

 

 

 

 

[50N]

vor 58 Minuten hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Teste mal ein AS 266 oder 264. Hat bei mir gut funktioniert. Auch die HD finde ich sehr fett für das Setup.

Besten Dank, hast Du auch noch eine Empfehlung für die HD?

[style63]

Am 1.5.2020 um 12:31 hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

So isses, aber trotzdem danke für den guten Tipp mit den LUZ Gummis ohne die würde es nicht gehen. Für die Sprint würde ich zukünftig das Luz Gummi mit 6cm Länge und 10 grad Winkel empfehlen, dann passt es auch gut mit der zylinderhaube.

grüsse 

 

Ich habe mir einen LUZ mit 10° + 3° machen lassen. Passt auch sehr gut (LML-Motor + Sprint V.- Rahmen)

[style63]

vor 13 Stunden hat 50N folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich brauche mal eure Expertenunterstützung beim Abdüsen meines neuen Motors und würde mich über Rückinfos freuen. Habe folgendes Motorsetup:

 

- Motor PX 125, Überströmer max. geöffnet und angepaßt an Quattrini (aussen aufgeschweißt)

- Drehschieber (Einlaß angepaßt)

- Zylinder Quattrini M1X 172ccm

- Pinasco Langhubwelle 60mm

- BGM Superstrong, Übersetzung 23/65

- MRT Ansauger

- 30er DellOrto PHBH mit RAMAIR Luftfilter

- Vespatronic

- Pipe Design S-Box

 

Der 30er PHBH Vergaser hat aktuell folgendes Setup:

- Schieber 40

- Leerlauf 70

- Mischrohr AV 264

- ND 55

- HD 145

- Nadel X2, Clip ganz oben

 

Habe den Clip gerade vom 2ten Ring v.o. auf den letzten Ring gesetzt da der Motor bei 1/4 bis 1/2 Gas aus meiner Sicht überfettet war. Hat auch schon eine Verbesserung gebracht wobei ich immer noch nicht ganz zufrieden bin. Ab 1/2 Gas läuft er gut und zieht sauber durch wobei ich auch noch nicht soviel Strecke zurückgelegt habe.

 

Würde mich über eure Tipps freuen an welchen Stellen ich nochmal optimieren kann.

Gruß Oliver

 

 

Mir kommt die HD auch sehr fett vor. ich würde eher ab 135 runterdüsen. Mein Eindruck bei den Box-Anlagen ist, dass man beim Bedüsen nicht so eine eindeutige Rückmeldung wie mit einem RAP bekommt, wenns zu fett ist. Das drosselt nicht so prominent, sondern läuft einfach nicht so geschmeidig. Ergibt aber auch Sinn: Eine Box ist ja auch insgesamt viel breitbandiger und verzeiht dann eben auch mehr.

[schlueter]

Ich würde auch auf HD 135 runter und schauen wo die Reise hingeht.

[schnapsverächter]

vor 17 Stunden hat 50N folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich brauche mal eure Expertenunterstützung beim Abdüsen meines neuen Motors und würde mich über Rückinfos freuen. Habe folgendes Motorsetup:

 

- Motor PX 125, Überströmer max. geöffnet und angepaßt an Quattrini (aussen aufgeschweißt)

- Drehschieber (Einlaß angepaßt)

- Zylinder Quattrini M1X 172ccm

- Pinasco Langhubwelle 60mm

- BGM Superstrong, Übersetzung 23/65

- MRT Ansauger

- 30er DellOrto PHBH mit RAMAIR Luftfilter

- Vespatronic

- Pipe Design S-Box

 

Der 30er PHBH Vergaser hat aktuell folgendes Setup:

- Schieber 40

- Leerlauf 70

- Mischrohr AV 264

- ND 55

- HD 145

- Nadel X2, Clip ganz oben

 

Habe den Clip gerade vom 2ten Ring v.o. auf den letzten Ring gesetzt da der Motor bei 1/4 bis 1/2 Gas aus meiner Sicht überfettet war. Hat auch schon eine Verbesserung gebracht wobei ich immer noch nicht ganz zufrieden bin. Ab 1/2 Gas läuft er gut und zieht sauber durch wobei ich auch noch nicht soviel Strecke zurückgelegt habe.

 

Würde mich über eure Tipps freuen an welchen Stellen ich nochmal optimieren kann.

Gruß Oliver

 

Läuft bei mir so ähnlich auf Membran mit AS264 X2c3 ND55 HD132 Schieber 45

Bearbeitet 11. Mai 2020 von schnapsverächter

[50N]

vor 8 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Teste mal ein AS 266 oder 264. Hat bei mir gut funktioniert. Auch die HD finde ich sehr fett für das Setup.

 

vor 5 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Ich würde auch auf HD 135 runter und schauen wo die Reise hingeht.

 

vor 2 Stunden hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben:

Läuft bei mir so ähnlich auf Membran mit AS264 X2c3 ND55 HD132 Schieber 45

 

Besten Dank für die Rückmeldungen, werde mir erst einmal ein AS 266/264 als auch eine 135er HD und kleiner besorgen . Ein neues Dichtgummi für den Choke werde ich auch gleich mitbestellen. Gibt es das überhaupt einzeln?

Bearbeitet 11. Mai 2020 von 50N

[Schrottpresse]

Jemand nen Tipp welches Schwimmernadelventil in einen 30 PHBH in V50 benutzt werden soll?

 

Manche benutzen ja 250 andere fahren das originale 200... womit ist man auf der sicheren Seite?

Bearbeitet 14. Mai 2020 von Schrottpresse

[vespetta]

300-350

[Schrottpresse]

@vespetta kann man das Schwimmernadelventil auch zu groß wählen? 
Bzw. läuft mir bei einer 350 Nadel nichts über?

[vespetta]

Klar kann man das n-ventil zu gross wählen, aber 300-350 sind bekannte grössen die auf unseren kisten funktionieren, solange keine pumpe dran ist, mit sprit pumpe 200-250