Motorblock PK in V50 special

[freeridehnx]

servus

hab nen pk motor mit 115ccm, rennwelle, anderer übersetzung, verstärkter kupplung, 24er Vergaser mit Membranstutzen... für 200? angeboten bekommen.

da ich nen 133er in meine v50 special einbauen will, käme mir das voll gelegen.. nur zylinder tauschen und bedüsen...

ich weiß dass man da das loch zum vergaserraum vergrößern muss.. wie viel is das ungefähr??, wer hat das gemacht...

ist das dann noch tüv tauglich, gibts erfahrungsberichte, photos etc... alles her zu mir..

muss man sonst was machen??? ist das ein guter preis?

[gertax]

ich würd lieber am stutzen als am loch rumwerkeln bzw nen anderen stutzen kaufen

[freeridehnx]

was meinst du mit rumwerkeln... bzw welchen stutzen kann ich kaufen der passt??

ändert sich dann nicht das strömungsverhalten oder sowas in der art.

Bearbeitet 15. Juni 2003 von freeridehnx

[gertax]

den stutzen für die PV musst du dranbauen (PK 2 oder 3-Loch Motor?) bzw den PK Stutzen umschweissen (lassen)

[DieHappy]

und die Kurbelwelle mußt du wechseln

[freeridehnx]

@ diehappy

erklär das bitte kurz,mit kurbelwellen kenn ich mich noch net so aus...

brauch ich ne langhub???

[DieHappy]

jep, 115ccm sind noch kurzhub

ab 121ccm brauchst du eine Langhubwelle

am besten eine Membranwelle (z.b vom Wörbel oder selber machen rulez)

[freeridehnx]

gut dann wär das schonmal geklärt....

jetzt schau ich noch was es fürn stutzen is..

[666smallframe]

Bei nem 2-Lochstutzen würde ich auch einfach das Entsprechende Modell für V50/PV montieren.

Einen 3-Lochstutzten würde ich mit nem Schweißbrenner erhitzen, und auf den richtigen Winkel biegen. Habs zwar noch net gemacht, hab ich aber vor, da ich einen Pk50xl Motor in nen 50 Elestart Rahmen einbauen will.

Jungens, zerschneidet doch net die schönen V50 Rahmen! :heul:

[freeridehnx]

zerschneiden will ich ja au net