VM1 Motor

[Schrottpresse]

Hallo,

kann mir jemand erklären wie der O Ring zwischen Kickstarterbuchse und Getriebegehäuse eingebaut wird?

Die von mehreren Lieferanten angebotenen O Ringe(auch original von Vespa)passen nicht in die Nut vom

Getriebegehäuse. Vom Durchmesser sind sie alle zu klein und lassen sich nur auf den vorderen Teil der

Kickstarterbuchse auflegen. Ich sehe aber keinen Sinn in dieser Einbauart. Wofür ist die Nut dann im

Getriebegehäuse? Außerdem hab ich in der "Einzelteilkiste"(der Motor war zerlegt und unvollständig)einen

O Ring gefunden der vom Durchmesser(ca 52mm)in die eingefräste Nut vom Gehäuse passen würde, aber von der

Materialstärke (ist gebraucht und messbare 2,6 bis 3 mm stark)nicht passt.Die Nut selbst hat eine breite

und tiefe von je 2mm und ein Ring mit 2mm Materialstärke kann nicht dichten.Wer kennt sich damit aus und

kann mir weiterhelfen?

Vielen Dank

[Schrottpresse]

Die Nut ist nicht für den O-Ring.

Einfach über das Kickstartersegment drüber und fertig. Genau da sollte er ja auch abdichten! Also er sollte auf jedenfall gut halten und auf dieser leicht schrägen aufliegen!

[vesparazzo]

Der O-Ring muss vor der Montage satt auf dem zylindrischen Teil der Starterglocke, welches zum Gehäuse rausschaut, aufliegen. Beim Montieren wird dieser auf dem konischen Teil raufgedrückt und dichtet somit ab, da immer unter Zug. Sofern der im Gehäuse eingepresste Führungsring nicht abgenudelt ist, erhält man eine ordentliche Abdichtung. Ausserdem ist aussen noch der Filzring, welcher kleinere Mengen Oel schluckt.