Weiterfahren oder verschrotten?

[Rötti]

Moin,

heute vormittag wollte ich mit meiner PX 125 Bj.79 über Land fahren

um sie frei zu blasen.Bestückt ist das gute Teil mit einem DR 177

und einem Simonini.Nach gut 6 Km habe ich auf einer Geraden Vollgas

gegeben und nach knapp tausend Meter nahm das Unheil seinen Lauf.

Bei ca. 90 km/h blockierte das Hinterrad.Als ich über den Grünstreifen

schoß,bekam ich die Kupplung gezogen und kam zum stehen.Der hintere Reifen

hatte mitten auf seiner Lauffläche eine Blase.Das Ärgerliche dabei ist,daß er

erst eine Woche alt war.Die Vespa ließ sich zu meinem erstaunen sofort wieder

ankicken und brachte mich die 6 Km wieder zurück nach Hause,wo ich den Zylinder-

kopf abnahm und am Auslaß eine etwa 1,5 cm lange und minimale Vertiefung feststellte.

Den Zylinder habe ich noch nicht abgenommen,da ich heute am So.nicht noch den ganzen

Tag in der Garage hocken wollte.

Die Kerze war Rehbraun und der Kolben hatte keine schwarzen oder weisse Verkokungen

Nun meine Fragen:

Weiterfahren,neuen Kolben bestellen oder gar neuen Motor kaufen?

Und stimmt es ,daß diese sogenannten Resonanztröten aufgrund ihrer Thermischen Be-

lastung schuld an dem Mist haben könnten? (Da ich den DR 177 mit dem orig.Pott zwei

Jahre gefahren bin und keine Probleme hatte.)

[schlu]

stell am besten mal bilder ein. dann kann man das besser beurteilen.

und hast du nur den auspuff gewechselt oder hast du dann auch die bedüsung des vergasers angepasst. wenn nicht wunder ich mich nicht das der geklemmt hat.

[Rötti]

Danke erst einmal für die schnelle Antwort.

Der Vergaser wurde neu bedüst ( 112 er)

der Luftfilter wurde von unten aufgebohrt.

Bilder kann ich frühstens morgen reinstellen,sorry

Bearbeitet 17. April 2011 von Rötti

[freibier]

Ohne die zu nahe treten zu wollen, aber was willst du nu hören? Meinst du, dass dir mit den von dir gelieferten Angaben irgendwer ernsthaft eine Antwort auf deine Fragen geben kann, oder wird? Der einzige Rat, den man dir wohl geben sollte, wäre, dass du dich noch mal besser in die Thematik einlesen solltest, bevor du weiterbastelst und mit dem verbastelten Motor dann auch fährst.

Nichts für Ungut, aber mach mal ein paar aussagekräftige Fotos vom Zylinder und Kolben, schau nach, welche Düsen du genau drin hast, wie die Zündung steht und welche Kerze du verbaut hast, alles andere wäre Hellseherei...

Gruß, Ralf

[Rötti]

20 er SI Vergaser

112 Düse

ZZp 19° v.OT

Zündkerze B8HS

wurde mir so vom Scootercenter per Telefon empfohlen.Sie lief ja auch so bis vor ein paar Tagen der Simoni drunter kam.

und entschuldigung das ich überhaupt nachgefragt habe,das scheint hier in diesem

Forum von so manchen Klugscheißern übel genommen zu werden.

Bearbeitet 17. April 2011 von Rötti

[V50N69]

[freibier]

20 er SI Vergaser

112 Düse

ZZp 19° v.OT

Zündkerze B8HS

wurde mir so vom Scootercenter per Telefon empfohlen.Sie lief ja auch so bis vor ein paar Tagen der Simoni drunter kam.

und entschuldigung das ich überhaupt nachgefragt habe,das scheint hier in diesem

Forum von so manchen Klugscheißern übel genommen zu werden.

Naja... Als Klugscheißer wollte ich mich eben nicht betätigen, dadurch dass ich dich darauf hingewiesen habe, dass deine Angaben nicht reichen, um deine Frage nach verschrotten, oder weiterfahren beantworten zu können. Aber seis drum, ich bin hier mal wieder raus... Bezahl dein Lehrgeld mal schön selber.

Bearbeitet 17. April 2011 von freibier

[Rötti]

Sorry,Dich persönlich wollte ich auch gar nicht als solches betiteln.

Doch wenn man hier als Laie genug scheiße am Hacken und dann dazu

noch fragen hat ,dann sollte man doch diesen Personen helfen aber

ich erlebe es hier immer öfter,daß man dafür bestraft wird nicht

so ein Wissen üder das Krad zu besitzen.Wenn ich es hätte,würde ich

jetzt hier nicht sitzen

[Eckenflitzer]

Naja verschrotten brauchst den sicher nicht, aber mach doch mal Bilder. Dann kann man dir jedenfalls sagen ob der fahrbar ist oder nicht. Weit weg von fahrbar wird er nicht sein, denn er tuts ja noch...

[Rötti]

Danke

ich werde morgen ein paar Bilder machen.Bekommt man den Zylinder irgendwie

runter ohne den ganzen Motor rausnehmen zu müssen?

[schlu]

ja, den kannst du, wenn du nicht gerade ne 200er welle in deinem motor hast, einfach so runterziehen. ist zwar eng aber passt normalerweise problemlos.

[ntg.del]

Danke

ich werde morgen ein paar Bilder machen.Bekommt man den Zylinder irgendwie

runter ohne den ganzen Motor rausnehmen zu müssen?

sollte gehen, sonst stehbolzen rausschrauben.

niko

[Laser]

Sorry,Dich persönlich wollte ich auch gar nicht als solches betiteln.

Doch wenn man hier als Laie genug scheiße am Hacken und dann dazu

noch fragen hat ,dann sollte man doch diesen Personen helfen aber

ich erlebe es hier immer öfter,daß man dafür bestraft wird nicht

so ein Wissen üder das Krad zu besitzen.Wenn ich es hätte,würde ich

jetzt hier nicht sitzen

Dir will ja keiner was

Klar ist ein Forum dazu da Fragen zu stellen, nur möchtest du halt wissen ob der Zylinder noch zu gebrauchen ist oder nicht.

Na ja, leider ist das ohne irgendwelches Fotomaterial zur Veranschaulichung nicht wirklich einfach.

Denke dass ist es, was damit ausgedrückt werden sollte.

Jeder fängt mal klein an, ging mir nicht anders. Und ich habe eine Menge Lehrgeld zahlen müssen, denn damals gab es das Forum noch nicht, wo man sich mit Hilfe der Suche auch jede Menge Informationen

über nahezu jedes Problem heraussuchen kann.

Denke, dass der Vergaser zu mager eingestellt ist. Auch wenn dir das Scootercenter gesagt hat, damit müßte es eigentlich ganz gut laufen, jeder Motor ist anders. Und wenn du dann auch noch einen anderen Auspuff drunter schnallst, mußt du sowiso IMMER den Vergaser neu einstellen.Und da du ja vorher den orschinolen Auspuff drunter hattest, und den mit der HD betrieben hast, kannst du davon ausgehen, dass die HD viel zu mager war.Mit dem Simonini dreht der Zylinder a biserl weiter aus.

Ich würd mir da auch einen 24iger drauf machen.

Wenn du einen benötigst, dann lass es mich wissen.Hätte da noch 4Stück rum fliegen

Ach ja, die komplette Bedüsung von dem Vergaser wäre auch noch hilfreich.

Orginale Kurbelwelle?

LG

[Rötti]

Die Kurbelwelle ist noch die originale

die Bedüsung ist auch geblieben bis auf die HD ,ist nun eine 112 er

Was würde mich der Vergaser kosten und sind dann die entsprechenden

Düsen drin?( für den originalen Auspuff,da der Simonini rausfliegt)

[Laser]

Können wir per PM besprechen

Ich weiß die orginale Bedüsung des 125igers nicht auswendig, meine aber mich zu erinnern dass de HD-Stock mit 190iger Luftdüse und BE5er Mischrohr bestückt ist.

Sollte dass so sein, ist dass für den Simonini auf jeden Fall zu mager. Müßtest du testen, aber würde da was in Richtung BE3 und 160iger Luftdüse antesten. Lieber zu fett anfangen als zu mager.

Hast du ja leider selber feststellen müssen.

[AOKAK]

sind dann die entsprechenden Düsen drin?( für den originalen Auspuff,da der Simonini rausfliegt)

die passende bedüsung musst du selber rausfinden indem du den vergaser einstellst. das kann dir hier keiner vorhersagen! Lesematerial wäre hier dann Lucifers Vergaser Bibel!

[Rötti]

Habe heutemorgen den Motor wieder zerlegt und einen Haufen Bilder gemacht.

Ich hoffe ,Ihr könnt damit etwas anfangen.Mir geht es ja auch im Moment

darum ob man ihn weiterfahren könnte oder sich lieber gleich einen neuen

Zylindersatz kauft.Obwohl bei diesen Bilder glaube ich es kaum.

[Vic]

alu aus der laufbahn entfernen, über die reibstellen am kolben mitm schleiffpapier quer zur laufrichtung drübergehn und weiter gehts in ne neue runde.

[Laser]

Ist doch halb so schlimm

Die Reibspuren am Kolben machste erstmal mit einer Feile vorsichtig weg, quer zur Laufrichtung. Wenn du das gemacht hast, die Stellen mit feinem Schmirgelpapier bearbeiten, auch quer zur Laufrichtung.

Den Zylinder bearbeitest du an den Klemmstellen mit Ätznatron (hoffe das ist richtig geschrieben).

Bekommst du in der Apotheke.Höllisch aufpassen mit dem Zeugs. Das entfernt aber das Alu von der Laufbahn, und danach ist der Zylinder wie neu.

Schreib mich mal wegen des Vergasers an wenn du magst.

Also einen neuen Motor wirst du nicht brauchen. Zylinder und Kolben sind nach der Behandlung auch wieder ok. Vieleicht solltest du den unteren Kolbenringsitz nch ein wenig an den Klemmstellen mit Schmirgelpapier nachbearbeiten.

LG

[Rötti]

Tausend Dank,ich dachte schon der 1.Maicorso würde ins Wasser fallen.

Laser: Werde mich auf jeden Fall bei Dir melden.Kann aber 2-3 Wochen dauern.

[AOKAK]

Bevor du da mitfährst, solltest du allerdings erstmal den Fehler beheben der dir diese ganze Arbeit eingebrockt hat!

[nachbrenner]

Ätznatron bei nem Aluzylinder`Bitte ganz vorsichtig und nur auf die Lauffläche.Mit nem Qtip sehr vorsichtig arbeiten.Sofort mit reichlich Wasser spühlen

[schlu]

wie kommst du auf alu zylinder, meines wissens ist der dr nen grauguss klumpen

[50s-bastler]

Da gehts doch um einen Gussklumpen, oder hab' ich da was übersehen?

Edit: Mist, 2.

Bearbeitet 18. April 2011 von 50s-bastler

[Rötti]

Also für einen Aluzylinder ist der zu schwer.

Ich werde den org.Pott wieder druntersetzen mit dem

sie die letzten Jahre anstandslos gefahren ist.Danach

das Möp noch einmal abblitzen.Hoffe,es lag wirklich nur

am Auspuff.

[Eckenflitzer]

Für einen 24er SI ist ND 52/140 HD 122 BE3 160 schonmal ne ganz gute Ausgangsbedüsung mit Oriauspuff.

[nachbrenner]

War schon wieder auf malle Trip

Lesen bildet.