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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Schönes Schlüsselband

Aber Hallo! Ist mein absolutes Lieblingsschlüsselband. War völlig fertig als ich das in Bremen auf der Quatermile verloren hab. Netterweise fand sich ein edler Spender, der noch eines liegen hatte.

Nicht das ichs nachgeäfft hätt! :-D

Dafür ist´s doch eh schon zu spät. ;-)

Geschrieben

Aber Hallo! Ist mein absolutes Lieblingsschlüsselband. War völlig fertig als ich das in Bremen auf der Quatermile verloren hab. Netterweise fand sich ein edler Spender, der noch eines liegen hatte.

Dafür ist´s doch eh schon zu spät. ;-)

was????Big Butt in Reseda gibs schon??? :crybaby:

Geschrieben (bearbeitet)

was????Big Butt in Reseda gibs schon??? :crybaby:

Nee, nee. Ich war nur so happy den Farbton für mich entdeckt zu haben.

Eigentlich finde ich das ja voll bescheuert, dass einen das irgendwie stört, wenn jemand anderes dann was ähnliches macht farblich. Ganz frei machen kann ich mich jetzt aber auch nicht davon.

Aber wahrscheinlich war ich eh nicht der Erste, der die Farbe verwendet hat.

Gefällt mir also auch bei deinem Roller sehr gut. :cheers::cheers:

offtopic: sind das Panda Blinker? Ich kann das Bild leider nicht öffnen

Seicento.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben (bearbeitet)

Dann schieb ich meinen auch nochmal hier rein, also den Kotflügel :-D

Ließ sich leider nicht andes umsetzen, da Gabel verdreht ist und der Stoßdämpfer weiter außen steht.

post-45676-0-13396400-1363019395_thumb.j

Bearbeitet von Kampmann
Geschrieben

Hier lies sich nichts dengeln...

Die Fuffi-Kotis auf PK-Gabel mit Bitubo oder anderen bauchigen Stoßdämpfern passen nicht ohne Ausbeulen. Sitzt zwar von vorne gerade, dafür von hinten grundsätzlich scheiße und schief...

post-721-0-05929300-1363079712_thumb.jpg

Geschrieben

Hier lies sich nichts dengeln...

Die Fuffi-Kotis auf PK-Gabel mit Bitubo oder anderen bauchigen Stoßdämpfern passen nicht ohne Ausbeulen. Sitzt zwar von vorne gerade, dafür von hinten grundsätzlich scheiße und schief...

schick mir doch bitte mal ein paar bilder vom rest der karre!
Geschrieben

Brauche Eure Hilfe:

Bin zurzeit in Thailand und will mir hier `nen V50 Kotflügel für SKR Gabel anpassen lassen.

Dafür brauche ich allerdings ein paar Daten, wo die "Ausbeulung" für den Dämpfer hinkommt...also Maße wie tief und breit die "Ausbeulung" sein muss und wo sie am Kotflügel angesetzt wird!

Vielen Dank im voraus :thumbsup:

Geschrieben

Ok, ich bin mir natürlich darüber im Klaren, dass das in Deutschland unter Umständen einer Korrektur bedarf aber ich will es trotzdem versuchen...es kann schließlich funktionieren und der monetäre Aufwand hält sich zudem auch in Grenzen.

Also, hat jemand zufällig ein paar Maße für mich... :gsf_tumbleweed:

  • 2 Wochen später...

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    • suche Kolben für den 60ccm Pinasco 42mm anscheinend nirgends mehr neu zu bekommen... Danke für´s Nachschauen in den diversen Kisten  
    • schöner hocker. ist das mit der kennzeichen/ rücklichtposition so tüvtauglich, oder musst du da umrüsten?
    • Hab mal einen Ansaugtrichter für den VHST gebaut. Es gibt zwar den Fabbri Alibi Luftfilter, da war bei meinem aber kein Adapter dabei und als ich mir dafür einen bauen wollte, dachte ich mir, dass man sich die 50€ für den Fabbri eigentlich sparen kann, weil das ja bei dem 1-lagigen eh nur so ne Art Kleinteile-Ansaug-Verhinderer ist. Bei der Gelegenheit gleich nen Venturi eingebaut. Ich habs mir in TPU ausgedrückt, damit das schon auf den Vergaser draufgeht und Eigenspannung hat. Hab aber Schlitze eingebracht, damit das mit ner Schelle schön befestigt werden kann.   Also einfach bei Amazon so was hier bestellt mit 25ppi. Kann man bestimmt 30 Filtermatten draus schneiden: https://www.amazon.de/dp/B0D54C3597?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title   Dann die drei STLs ausdrucken. Der Trichter sollte auch bei allen anderen Vergasern mit 49mm Luftseitendurchmesser passen. Das "Netz" wird in das Gehäuse gelegt und dann kommt das Filtermaterial rein, dann einfach den Deckel draufschrauben.          
    • Warum sollte das Kuwelager schlechter geschmiert sein? Beim ansaugen über die Membran in den Zyli trifft der Gasstrom direkt auf's Pleuellager zur besseren Schmierung und Kühlung.   Bei ner Vollwange, selbst bei ner Glockenwelle muss der Gasstrom um mehrere Ecken in's Gehäuse, was der Schmierung und Leistung abträglich ist.
    • naja, für gs/ss ist das aber schon ganz geil. bei px sehe ich den mehrwert allerdings auch nicht.
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