V50 3Gang Motor in 4 Gang Lenker

[brumsi]

Hey habe einen 3Gang motor in eine v50 Spezial mit 4Gang Lenker eingehängt. So und jetz geht der 3. gang nicht rein! Doch wenn ich Gangseil verstelle, dann geht der 1. nicht rein und dafür der 3. gang..... was könnte ich machen :O

mfg mikii

[Schlingoe]

Dürfte eigentlich egal sein ob 3 Gang in 4 Gang Lenker. Ich fahre immer umgekehrt. Das Prinzip ist ja immer das gleiche. 2 Seile eine Rolle im Lenker mit 2 Aussparungen zum einhängen. Woran du dich sehr wahrscheinlich nicht mehr orientieren kannst sind die Beschriftungen für die Gänge. Sind die Seile richtig herum eingehängt im Motor? Sind die Seile richtig eingehängt im Lenkkopf? Greift die Kupplung? Prüf das mal alles. Ich hänge die Seile immer so ein: Am Lenker auf Leerlauf einstellen - Gewebeband rum zum fixieren - am Motor ebenfalls auf Leerlauf. Seile am Motor einhängen und erst mal straff ( nicht zu straff) spannen. Nippel festziehen. Rauf - einmal um den Block und dann Seile nachspannen oder mit den Schrauben unten justieren

[Paola]

- Gewebeband rum zum fixieren -

das ist aber Anfänger Style, also man stellt oben auf Leerlauf, zieht unten beide

Stramm während man oben fest hält, und zieht dann den, an dem man die erste Tonne dran

schrauben will, unten gut 5mm raus, bis er oben zwischen dem Leerlauf und einem Gang

steht.

dann Tonne fest schrauben, und das zweite Seil, bevor die Tonne fest geschraubt wird

mächtig stramm ziehen, dass oben wieder Leerlauf angezeigt wird, und die Tonne bis

ganz an den Schaltarm ran schieben mitm Schraubendreher, dann wackelt es null und man

muss auch nix nach stellen.

Bearbeitet 19. April 2011 von Paola

[Schlingoe]

@paola: muss ich am WE mal testen. Schraub da meine Karre zusammen. Hört sich sinnig an. Hab die letzten Jahre immer mit Gewebeband hantiert - macht der Gewohnheit schätze ich...

[brumsi]

das ist aber Anfänger Style, also man stellt oben auf Leerlauf, zieht unten beide

Stramm während man oben fest hält, und zieht dann den, an dem man die erste Tonne dran

schrauben will, unten gut 5mm raus, bis er oben zwischen dem Leerlauf und einem Gang

steht.

dann Tonne fest schrauben, und das zweite Seil, bevor die Tonne fest geschraubt wird

mächtig stramm ziehen, dass oben wieder Leerlauf angezeigt wird, und die Tonne bis

ganz an den Schaltarm ran schieben mitm Schraubendreher, dann wackelt es null und man

muss auch nix nach stellen.

danke dude :))) hab zwar mehrere motoren zusammengebaut, aber noch nie gänge eingestellt usw..

mfg mikii

[Paola]

das geht super wie beschrieben, ich benutze die Einstellschrauben nie.

man muss halt die letzte Tonne schon vorher etwas anziehen, dann schiebt

man sie mitm Schraubendreher mit etwas Kraft an die Schaltwippe, während

man den Schaltzug - am besten um die Hand gewickelt - auf Spannung hält,

dann die Tonne festziehen, und gut ist.

das mit dem Gewebeband würde mir vor allem wegen dem Lack aufstoßen, dass

mit Anfängermässig war natürlich nicht böse gemeint.

warscheinlich eher 8mm als 5mm raus ziehen sagt Edit noch.

Bearbeitet 19. April 2011 von Paola

[Schlingoe]

Hab ich auch nicht so aufgefasst.... Ist ja das schöne hier das man immer wieder was lernt... trifft sich für mich auch prima, da Osterextremschraubing angesagt....