Kotflügel Löten

[SoTT]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Löten/Verzinnen meines Kotflügels.

Ich habe mir eine Stange Lot gekauft (24%Sn, 75%Pb, 1% ??) und das passende Flußmittel. Als auf Empfehlung des Fachhändlers.

Jetzt habe ich folgendes Problem:

Ich verteile das Flußmittel großzügig auf die zu lötende Fläache und mache sie mit einer Propanflamme großflächig heiß (nicht glühend). Nachdem ich auf Temperatur bin Verteile ich das Lot auf der gewünschten Fläche.

Nach dem der Kotflügel wieder abgekühlt ist kann ich das ganze Zinn wie eine Haut abziehen! Es verbindet sich nicht mit dem Blech.

Kann mir einer sagen ob ich da etwas falsch mache? Bin echt am Verzweifeln. Lot und Flußmittel haben mich zusammen ca. 60€ gekostet!

Vielen Dank für eure Ratschläge!

Grüße Steffen

[Firstgeneration]

Moin, das klingt nach einer schmutzigen Lotfläche. Hast Du alles vorher fettfrei gemacht? Gruß aus Hamburg, André

[SoTT]

ja, habe ich!

erst mit Spüli entfettet und dann noch mals mit Verdünung drüber.

habe auch vor dem Entfetten das blanke Blech angerauht.

[pepano]

Ich verteile das Flußmittel großzügig auf die zu lötende Fläache und mache sie mit einer Propanflamme großflächig heiß (nicht glühend). Nachdem ich auf Temperatur bin Verteile ich das Lot auf der gewünschten Fläche.

Nachdem das Flußmittel erhitzt wurde muss diese stelle mit einem nassen, fusselfreien Lappen gereinigt werden. Sieht danach aus wie eine vernickelte Fläche. Danach kann man anfangen das Lot aufzutragen.

Ansonsten: http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/service_downloads_zinn.html

[SoTT]

Das hat der Verkäufer mir aber anderst erklärt!

Er hat gesagt, ist wie beim normlen Weichlöten: Flußmittel hin, warm machen und dann Zinn drauf.

Mein Flußmittel ist ohne Zinnpulver!

Werde es aber mal nach der neuen Beschreibung versuchen.

Ich kenne das Weichlöten eigentlich aus dem Flugzeugmodellbau (Fahrwerk aus Stahldraht d=4mm). Da funkitioniert es auch ohne Flußmittel und mit nem 0815 Lötkolben.

[pepano]

Das hat der Verkäufer mir aber anderst erklärt!

Er hat gesagt, ist wie beim normlen Weichlöten: Flußmittel hin, warm machen und dann Zinn drauf.

Mein Flußmittel ist ohne Zinnpulver!

Werde es aber mal nach der neuen Beschreibung versuchen.

Ich kenne das Weichlöten eigentlich aus dem Flugzeugmodellbau (Fahrwerk aus Stahldraht d=4mm). Da funkitioniert es auch ohne Flußmittel und mit nem 0815 Lötkolben.

Sorry das meine Erklärung aderst ist. Vielleicht solltest Du Dein Problem mit Deinem Verkäufer klären

Edit: Spüli und Verdünnung - vielleicht liegt es auch daran - was für eine Verdünnung ist das? Würde Bremsenreiniger nehmen - außer der Verkäufer hat einen besseren Ratschlag.

Bearbeitet 20. April 2011 von pepano

[SoTT]

Ich will bevor ich nochmal zum Verkäufer gehe wissen was der Fehler war oder ist. Nicht dass der keine Ahnung hat und mir nen mist erzählt!

[pepano]

In der Anleitung steht auch wie "säurefreie Verzinnungspaste" zu verarbeiten ist. Ich vermute das die Reinigung mit Spüli und Verdünner Verursacher sind. Mit Schleifpapier und Bremsenreiniger funktioniert es bei mir.

[SoTT]

Verdünnung ist ne Nitro-Universalverdünung. Schleifen und Bremsenreiniger versuche ich mal.

[Frog]

Verdünnung ist ne Nitro-Universalverdünung. Schleifen und Bremsenreiniger versuche ich mal.

Hallo,

Nitro Universalverdünnung kannst Du vergessen, die hat immer Ölanteile. Nimm Bremsenreiniger, der ist 100% ölfrei. Bitte vergiss nicht, daß auch das Grundmaterial die richtige Wärme haben muß, nicht nur das Lötzinn.

Michael

Bearbeitet 20. April 2011 von Frog

[Han.F]

verdünnung is meiner erfahrung nach egal,

ABER ohne verzinnungspaste (siehe korrosionsschutz-depot) wird das nichts!!

[carsten70]

verdünnung is meiner erfahrung nach egal,

ABER ohne verzinnungspaste (siehe korrosionsschutz-depot) wird das nichts!!

Und damit ist es ein Kinderspiel.

[pepano]

Verzinngungspaste = Flußmittel, oder? Hat er doch - nur halt ein säurefreies.

[janna]

Wie Pepano erwähnte.......

Oberfläche muss sauber sein,Flussmittel auftragen... erhitzen bis das Flussmittel silbrig wird....

Mit einem nassen Lappen abwischen/sofort nach dem erhitzen!.... Jetzt müsstet Du,wenn Du alles richtig gemacht hast.... eine silberne Oberfläche haben...

Erst jetzt besteht die Möglichkeit,das sich das Zinn mit dem Blech verbindet....

Richtige Verzinnungspaste/Flussmittel???

Bearbeitet 21. April 2011 von janna

[Han.F]

Und damit ist es ein Kinderspiel.

kinderspiel ... na ja, ich sag mal mit der verzinnungspaste (kann korrosionsschutz-depot nur empfehlen)

schaft man sich relativ leicht eine gute basis, die das verzinnen erst möglich macht!

zum verzinnen selbst bedarf es dann schon ein paar stunden übung bis das schön wird und man nicht

2 tage wieder alles wegschleifen/hobeln muß

Verzinngungspaste = Flußmittel, oder? Hat er doch - nur halt ein säurefreies.

ich denk er hat nur so ein elektro-weichlot-flußmittel ... damit wird das sicher nichts!

[SoTT]

danke für die vielen Antworten.

Das Flußmittel ist wirklich ein Elektro-Weichlot-Flußmittel. War auch noch mal in dem Laden und der Verkäufer sagt, dass das Flußmittel auf jedenfall funktioniert und er dieses immer benutzt. D. h. er meint ich mache iwas falsch. Er hat natürlich auch ein Flußmittel mit Zinn (Zinnpaste?), kostet aber nochmal 40€.

Hab es bei ihm nicht gekauft. Werde nächste Woche einen anderen Laden suchen und dort das Flußmittel kaufen!