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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

Hab eine 150S gekauft ohne Schlüßel.Wenn ich das Handschufachschloß ausbaue und einen Schlüßel nach Schloß machen lasse past der dann in das Lenkschloß,

sind die gleich?Kann mir das eine sagen der eine hat? Danke

Geschrieben

also 2. Serie ?

bei der GT 160 ist das so, denk mal bei der 2. Serie

könnte es auch sein, muß aber nicht.

Ich hab leider noch keine 150 S mit Lenkradschlüssel gesehen...

Viel Glück,

Gruß Bernd

Geschrieben

also 2. Serie ?

bei der GT 160 ist das so, denk mal bei der 2. Serie

könnte es auch sein, muß aber nicht.

Ich hab leider noch keine 150 S mit Lenkradschlüssel gesehen...

Viel Glück,

Gruß Bernd

Danke mal aber wäre net wenn mir das einer sagen könnte der eine hat mit Schlüßel.

Lg

Max

Geschrieben

Moin,

also ich hab ne 150s 2te serie hier mit schlüsseln da passt er auf beide schlösser!

Dann hab ich noch ne 150s 2te serie mit schlüssel der passt nur ins lenkradschloss.

(Gepächschloss war aber vom vorbesitzer schon mal ausgebaut)

im normalfall sollten sie passen! :wacko:

Geschrieben

Ne ne kennung haben die nicht.

sind von Clausor in Lizenz von Neiman aber da gibts so keine weitern Infos zu.

Bleibt nur Schlüssel vom gepäckfach nachmachen und hoffen das er auch oben passt :wacko:

Geschrieben

Hallo!

Ich sag mal es ist eine Glücksache. Wenn es die Originalschlösser sind sollten sie gleich sein. Nur kann man nicht wissen ob da schon was getauscht wurde.

Hab eine 180 Rally ohne Schlüssel. Gepäcksfachschloss ausgebaut zerlegen lassen und Schlüssel angefertigt.

Ich hatte Glück der Schlüssel sperrt auch den Lenker.

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    • Moin,   ich hänge mich mal hier rein. Welche Gepäckträger v/h könnt Ihr empfehlen?   Suche für meine 160 GS 2. Serie qualitativ gute Modelle.   Vielen lieben Dank für eure Antworten.
    • Bei mir geht die Schraube bei ausgebautem Dämpfer nicht durch das obere Auge. Weder die alte noch fie neue von BGM. Jetzt weiß ich auch nicht. kann die Schraube natürlich ins Eisfach legen, dann bekomme ich es mit viel Glück montiert, aber nie wieder demontiert!?   Nächste Woche sollte noch eine andere Schraube (diesmal SIP) kommen. Wenn damit das gleiche Problem auftritt, kann ich Dämpfer verscherbeln und nen anderen probieren. Mehr fällt mir nicht ein.    Aufbohren der Buchse eher keine gute Idee ohne passendes Werkzeug oder? 
    • Den einfach drauf und gut ist es? Hätte den Polinikopf noch rumliegen, da gleich auf dem Polini ein MMW verbaut wurde. Bedüsung ändern? Hab momentan den DR 177, mit SI 20 und Originalauspuff mit ner 110er HD am werkeln
    • Ich habe es gestern noch mal zerlegt und sorgfältig zusammengesetzt. Überstand der Spinne und Buchse ist jetzt bei 0,3, 6 Beläge, 3 Trennscheiben zu 1,2 und 2 zu 1,0 mm. 10 Federn hart.  Ohne Beläge ist alles frei beweglich ohne dass zu viel Spiel wäre. Mit allem drum und dran habe ich ca 1,8 mm Trennspiel, aber nur, wenn ich mit den M8-Schrauben, die als Kompressor dienen, 2 Umdrehungen mache. Also 2,5 mm komprimiert. Bei nur einer Umdrehung habe ich kein ausreichendes Trennspiel.  Ich kann dann, wenn der Motor wieder geschlossen ist bei gezogener Kupplung zwar den Kickstarter durchdrücken, aber man hört nach jeweils 11 "Kicks" den Kolben einmal. Bei der Testfahrt bestätigt sich dann auch, dass sie nicht trennt.  Ich probiere es jetzt mit 5 Scheiben und hoffe dass sie mit den 10 harten Federn nicht rutscht.
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