Das GS160 & SS180 Topic

[LAPaint]

Die Welle der GS ist breiter als die der PX. Schau doch mal, ob sich Breite der Welle und Länge des Hubzapfens decken

Wobei die beiden Pleuel ja identisch sein sollen. Von daher wäre es egal, wenn du den Hubzapfen etc nicht brauchst. Was das Lager anbelangt, weiß ich nicht, ob es da Unterschiede gibt.

Bearbeitet 28. August 2014 von LAPaint

[LAPaint]

Auf der Homepage der Vespa Veteranen steht, dass das Pleuel der PX 200 mitsamt der Nadellager übernommen werden kann.

[wladimir]

Danke, Mann!

 

Was steckt denn da noch drin - am Ende des abgeschnittenen Zuges?

 

 

 

Und ist der Zug am Ende einfach hexagonal gequetscht, wie beispielsweise die Außenhüllte von einer Tachowelle?

 

 

Die Maße von den O-Ringen auf dem Foto kannst du die hier kundgeben, bitte.

 

 

Das Endstück wurde so an der Hülle verpresst das hier ein Maulschlüssel angesetzt werden kann.

Beim anziehen der Haltemutter stellte ich fest das hier sich die Hülle mitdreht, umsomehr, nicht mehr haltbar mit den Fingern.

Somit kann dann mit Schlüssel die Tachowelle Spannungsfrei montiert werden.

 

Die Maße des Dichtringes sind Außen 12,3mm, Innen 7,0mm und die Materialstärke ca.3,4mm

 

Das Endstück der orig. Tachowelle hat 7,3mm Außendurchmesser, die Hülle 6,0mm.

 

Gebrauchte Dichtringe aus einem Vergaser haben sich oft geweitet und passen dann nicht mehr in die Haltemutter.

[Dr. Arzt]

Die Welle der GS ist breiter als die der PX. Schau doch mal, ob sich Breite der Welle und Länge des Hubzapfens decken

Wobei die beiden Pleuel ja identisch sein sollen. Von daher wäre es egal, wenn du den Hubzapfen etc nicht brauchst. Was das Lager anbelangt, weiß ich nicht, ob es da Unterschiede gibt.

 

 

Auf der Homepage der Vespa Veteranen steht, dass das Pleuel der PX 200 mitsamt der Nadellager übernommen werden kann.

Danke erst mal für den Anstoß in die richtige Richtung.

 

Der Hubzapfen ist anders- geformt und länger. (li. ist GS; re. ist weiß ich nicht (PX oder SS))

Verwunderlich für mich ist das das Lager des unteren Lagers nicht über den GS Zapfen geht?

Ist der GS und SS Zapfen gleich? (Haben ja unterschiedlichen Aufbau)

 

Gruß

[funthomas]

Hi habs schon beim farbentopic gepostet....

wer hat ein bild ss180 rosso850 im Vergleich rosso847

Gruss Thomas

[klerios8]

Kann mir bitte jemand sagen wo ich die Nr 8 kaufen kann? Ein Bild davon wäre auch hilfreich.

[dirk_vcc]

Kann mir bitte jemand sagen wo ich die Nr 8 kaufen kann? Ein Bild davon wäre auch hilfreich.

 

Ist beim Vergaserdichtsatz mit dabei. Z.B.: http://www.scooter-center.com/de/product/7800016/Dichtsatz+Vergaser+DELLORTO+SI+2723+Vespa+GS160+GS4+VSB1T+VSB1T+SS180+VSC1T+VSC1T

 

Oder irre ich mich da jetzt, sieht zumindest auf den Bildern anders aus? Als ich meinen Vergaser damit überholt habe, fehlten mir aber keine Dichtungen.

Bearbeitet 3. September 2014 von dirk_vcc

[Kotzerider]

Habe grade den Dichtsatz liegen, da ist die dabei.

[klerios8]

Zwischen Vergaser und Luftfiltergehaüse kommt diese Dichtung..oder??

Bearbeitet 3. September 2014 von klerios8

[major]

jo, richtig.

[Dr. Arzt]

Altruistisch, habe dem EpoS alles geschickt- damit wir Spezis auch einzelne bestellen können! Motor und Gaser!

Gruß

[Kotzerider]

Altruistisch, habe dem EpoS alles geschickt- damit wir Spezis auch einzelne bestellen können! Motor und Gaser!

Gruß

Gute Idee, dafür sind Hennings Dichtungen perfekt.

Möglicherweise brauche ich demnächst mal Kopfdichtungen, an wen kann ich mich denn da mal wenden? Da sind seine Kopfdichtungen doch eher nix...

[Kotzerider]

Weiß jemand, ob das 23er Kupplungsritzel von DRT auf 67er läuft? Und wenn ja, passt es auf die GS Kupplung?

[olivier]

Ist beim Vergaserdichtsatz mit dabei. Z.B.: http://www.scooter-center.com/de/product/7800016/Dichtsatz+Vergaser+DELLORTO+SI+2723+Vespa+GS160+GS4+VSB1T+VSB1T+SS180+VSC1T+VSC1T

 

Oder irre ich mich da jetzt, sieht zumindest auf den Bildern anders aus? Als ich meinen Vergaser damit überholt habe, fehlten mir aber keine Dichtungen.

 

 

Liegt in diesem Dichtsatz   http://www.scooter-center.com/de/product/9110041/Dichtsatz+Motor+VESPA+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T?meta=?cat=CAT_ERSATZTEILE_DICHTUNG&catmatch=C_V_VSB1T63

[Mauki]

Hat Jemand ne Ahnung, wo man die 3 Unterlagsgummis für unter der Staubschutzplatte (zwischen Motorblock und Bremsbacken) für 180ss herbekommt ????

Finde ich leider in den einschlägigen Shops nicht...

Danke im Voraus

Oli

[Kotzerider]

Ich habe die vom PX Motor genommenen.

[major]

hab die genommen. nix px.

 

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=32_67&products_id=696

 

mfg aus dem inn4tel

[JoeXL]

hallo leute,

 

ich muß bei meiner gs 160 die löcher für den schriftzug neu bohren bevor sie dann zum spengler u. lackierer geht. welcher bohrer macht da sinn bzw. welcher durchmesser war da original?

 

danke!

[RallyOli]

Waren bei meinen beiden (1. und 2. Serie Augsburg) geklebt. Oder?

[JoeXL]

Waren bei meinen beiden (1. und 2. Serie Augsburg) geklebt. Oder?

 

Sorry, hab nicht erwähnt dass es sich um eine ital. 2. Serie handelt! Der Schriftzug is da genietet!

[Dr. Arzt]

Hallo Freaks-

hat jemand eine Portmap (eines originalen SS und / oder GS Zylinders) die er hier einstellen kann (und vielleicht mir zusenden kann)?

 

Kann jemand bitte mit Milimeterpapier in seinem Zylinder mit leichtem Druck die Überstömer, Ein- und Auslaß übermalen?

Ich benötige einen Vergleich.

Danke

Gruß Mirko

[JagoFett7]

@JoeXl

Welchen Schriftzug montierst du ? Wieder den Originalen oder einen Neuen?

Mbg

[Stefan_73]

Ich benötige mal eure Hilfe. Ich will mir am Dienstag diese GS anschauen gehen, steht 10 km von meinem Wohnort. Auf was muss ich alles achten? Was ist GSspezifisch. Der Schriftzug vorne am Beinschild scheint etwas schief angebracht worden zu sein.

Bearbeitet 13. September 2014 von Stefan_73

[Kotzerider]

Ich benötige mal eure Hilfe. Ich will mir am Dienstag diese GS anschauen gehen, steht 10 km von meinem Wohnort. Auf was muss ich alles achten? Was ist GSspezifisch. Der Schriftzug vorne am Beinschild scheint etwas schief angebracht worden zu sein.

Ahnung habe ich ja noch recht wenig, aber da ist kein deutscher Tacho (VDO) drin!

[Stefan_73]

Danke, das wäre mir gar nicht aufgefallen.

[Arthur]

Sind die anderen, speziell deutschen Teile original? Hella Beleuchtung

vorne und hinten, Blinker, Denfeld Bank. Die Hupe und der VDO-Tacho kosten

schonmal eine ordentlche Stange Geld.

 

 

 

Was soll die denn kosten bzw. wo ist der Mindenstpreis? Sowie die Lackierung aussieht,

kann man nur hoffen, dass der Motor nicht genauso lieblos gemacht ist.

 

Am Schriftzug fehlen Teile des V und das G, wie es aussieht. Ersatz in gut

kaum zu bekommen. Das Schild am Tunnel ist meiner Meinung nach auch nicht das Originalteil.

Bearbeitet 13. September 2014 von Arthur

[Dr. Arzt]

Das Typenschild ist im original längs der Trittleiste rechts hinten (etwa 1 cm breit- 4 cm lang).. und nicht so ein Blech. Man korrigiere mich! Die Nieten am Beinschild (unten) sehen auf den Fotos aus wie überlackiert?!

Reprotacho wurde schon erwähnt.

Keine Motorbilder! Beinschild- Monoschlitzrohr hat bei der GS eine besondere Nr. eingeprägt- mir fällt sie gerade nicht ein.

Gruß

[RallyOli]

Hatte auch bei meinen beiden GS4 (1. und 2. Serie) - dieses kleine Blech (wie Dr. Arzt beschrieben) als Typenschild (stand nur Seriennummer drauf). Ansonsten 2. Serie - der Koffer sieht ansonsten nicht schlecht aus.

Schlitzrohr schau mal nach eingestantzer Nr. 207.

Brems/Kupplungshebel sind nicht original (waren spitzer).

Blinkerschalter (war mit dieser kleinen roten Kontroll-Funzel) - ist auch nicht original. RüLi ist Hella - o.K.

Check den Tank, meine sind von innen durchgegammelt nachdem es nur bleifrei gab.

Der Mindestpreis... nervt eben.

Bearbeitet 13. September 2014 von RallyOli

[citydick]

Die Augsburger haben doch immer zwei Typenschilder,eins am Tunnel(auf Bild 2,wo der Lack dunkler ist,oder das Schild mal war?) und eins auf dem Trittblech,wie Dr.Arzt schon geschrieben hat(steht nur die Fahrgestellnummer druff)!So war's zumindest bei meiner Augsburger GS/3,sollte ich falsch liegen?

Die Augsburger haben doch immer zwei Typenschilder,eins am Tunnel(auf Bild 2,wo der Lack dunkler ist,oder das Schild mal war?) und eins auf dem Trittblech,wie Dr.Arzt schon geschrieben hat(steht nur die Fahrgestellnummer druff)!So war's zumindest bei meiner Augsburger GS/3,sollte ich falsch liegen?

War RallyOlli schneller!

[citydick]

Schlitzrohrnummer müßte original GS/62 eingeprägt sein(laut Schlitzrohr-Topic)!?Oder auch 207!?

Bearbeitet 13. September 2014 von citydick