Das GS160 & SS180 Topic

[Mauki]

Im Anmarsch:  Schlauchlos-Alu-Felge vom SIP für 160GS u 180SS:

 

Jammerschade, dass sie das Teil mit einer Breite von 2.25 (wie die 2-teiligen Nachbaufelgen) und nicht mit 2.45 (wie Original) bauen.

Total unverständlich.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/felge+schlauchlos+sip+fur_80177100

 

[wladimir]

Kann mir evtl. jemand ein Bild von dem originalen Chokezug machen? Hier bitte das Ende, was am Vergaser eingehängt wird. Bin da nicht sicher, ob hier ein Klemmnippel verwendung fand oder eben was angelötet wurde.

Besten Dank!

[nudelmitbiss]

Da ist was gelötet und zwar ein kleines Messingröhrchen. Bild gibt's nicht, weil meiner abgerissen ist und ich noch löten muss

[wladimir]

Danke Dir!

So wollte ich das gestern auch machen, die Länge angepasst, und eben was angelötet. Danach lies sich der Zug nicht mehr demontieren. Somit muss ich wohl mit der Länge was falsch gemacht haben...

[vc-leipzig]

Was haltet Ihr eigentlich vom Silentium-Auspuff für GS160 Original-Motor?

 

http://www.riminilambrettacentre.com/en/marmitta-sportiva-originale-nos-silentium-per-vespa-gs160-ss180.html

 

[reusendrescher]

Scheinbar baugleich mit dem Original, hat aber keine Nummer eingestanzt. Deswegen ist schwer auf die Eigenschaften zu schließen, der kann drinnen ganz anders aussehen, oder eben, was ich glaube, auch tatsächlich nur umgeschweisst sein (und wurde deshalb wegen des angedachten Umbaus von SITO (damaliger Zulieferer des Ori-Puffs) nicht gestempelt). Damit wäre die Leistungsentfaltung dann also wie der originale, das Endrohr hatte bei diesen "nicht saugenden" Pötten ja quasi keine Bedeutung.

 

Ob die tatsächlich dem Sportanlagenbauer "Silentium" zugeordnet werden können ist auch ungeklärt, die haben ihre Teile normalerweise mit dem Firmenlogo gekennzeichnet, hier steht nirgendwo irgendetwas drauf. Nur RLC verkauft sie ab und zu unter dem Namen. Aber aus der Zeit wird er sein...

 

Ich habe auch noch 2 verschiedene Ausführungen (1x Doppelendrohr, 1x anderes dickes Endrohr) liegen, bin aber noch nicht zum testen gekommen. An der richtigen Kiste sind die aber mal richtig schick!

Bearbeitet 15. Februar 2016 von reusendrescher

[Kotzerider]

Am 12.2.2016 um 13:21 schrieb Mauki:

Im Anmarsch:  Schlauchlos-Alu-Felge vom SIP für 160GS u 180SS:

 

Jammerschade, dass sie das Teil mit einer Breite von 2.25 (wie die 2-teiligen Nachbaufelgen) und nicht mit 2.45 (wie Original) bauen.

Total unverständlich.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/felge+schlauchlos+sip+fur_80177100

 

 

So ne Schlauchlosfelge baut sich doch nicht wirklich jemand ernsthaft auf ne GS4 oder SS 180? Ein gescheite, massive Nachbaufelge in 2.45 wäre da viel interessanter.

[Kotzerider]

Am 12.2.2016 um 13:21 schrieb Mauki:

Im Anmarsch:  Schlauchlos-Alu-Felge vom SIP für 160GS u 180SS:

 

Jammerschade, dass sie das Teil mit einer Breite von 2.25 (wie die 2-teiligen Nachbaufelgen) und nicht mit 2.45 (wie Original) bauen.

Total unverständlich.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/felge+schlauchlos+sip+fur_80177100

 

 

 

Dazu habe ich grade ein Topic eröffnet, besteht bei euch vielleicht Bedarf an guten, maßhaltigen Reprofelgen?

 

 

[vc-leipzig]

• Am 15.2.2016 um 15:35 schrieb reusendrescher:

  • Wurde mir angeboten, war mir für 400 dann aber doch zuviel. Danke trotzdem für die Info.
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  • Scheinbar baugleich mit dem Original, hat aber keine Nummer eingestanzt. Deswegen ist schwer auf die Eigenschaften zu schließen, der kann drinnen ganz anders aussehen, oder eben, was ich glaube, auch tatsächlich nur umgeschweisst sein (und wurde deshalb wegen des angedachten Umbaus von SITO (damaliger Zulieferer des Ori-Puffs) nicht gestempelt). Damit wäre die Leistungsentfaltung dann also wie der originale, das Endrohr hatte bei diesen "nicht saugenden" Pötten ja quasi keine Bedeutung.
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  • Ob die tatsächlich dem Sportanlagenbauer "Silentium" zugeordnet werden können ist auch ungeklärt, die haben ihre Teile normalerweise mit dem Firmenlogo gekennzeichnet, hier steht nirgendwo irgendetwas drauf. Nur RLC verkauft sie ab und zu unter dem Namen. Aber aus der Zeit wird er sein...
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  • Ich habe auch noch 2 verschiedene Ausführungen (1x Doppelendrohr, 1x anderes dickes Endrohr) liegen, bin aber noch nicht zum testen gekommen. An der richtigen Kiste sind die aber mal richtig schick!

 

Bearbeitet 18. Februar 2016 von vc-leipzig

[vc-leipzig]

Hab noch ne GS4 1. Serie bei der der Schlüssel für das hintere Gepäckfach fehlt. Einfach aufbohren scheint mir nicht das richtige zu sein, da noch original Schloss. Aber was dann? Bin einfach neugierig, was da noch drin ist. Jemand nen Vorschlag? Nachbestellbar sind die Schlüssel nicht zufällig? Der von meiner anderen GS4 passt leider nicht...

[Kotzerider]

vor 16 Minuten schrieb vc-leipzig:

Hab noch ne GS4 1. Serie bei der der Schlüssel für das hintere Gepäckfach fehlt. Einfach aufbohren scheint mir nicht das richtige zu sein, da noch original Schloss. Aber was dann? Bin einfach neugierig, was da noch drin ist. Jemand nen Vorschlag? Nachbestellbar sind die Schlüssel nicht zufällig? Der von meiner anderen GS4 passt leider nicht...

Schlüsseldienst vielleicht? Mit dem anderen, nicht passenden (aber ähnlichen) Schlüssel könnte das vielleicht funktionieren.

[vm2t]

der kann Dir bestimmt helfen,... komplettes Schloß einschicken, er macht Dir dann einen neuen Schlüssel ohne das Schloß zu beschädigen

http://www.keyprof.com/de.index.php

[Devils wingman]

vor 6 Stunden schrieb vm2t:

der kann Dir bestimmt helfen,... komplettes Schloß einschicken, er macht Dir dann einen neuen Schlüssel ohne das Schloß zu beschädigen

http://www.keyprof.com/de.index.php

Er muss ja erst mal" ohne beschädigen" aufkriegen! 

 

 

[vm2t]

nee, Schlösser die so alt sind gehn auch ohne Schlüssel auf...bissel kreativ sollte man schon sein, aufbohren kann jeder

[Devils wingman]

vor 9 Stunden schrieb vm2t:

nee, Schlösser die so alt sind gehn auch ohne Schlüssel auf...bissel kreativ sollte man schon sein, aufbohren kann jeder

 

Bohren is ja auch nich.

 

[vespa1954]

Hallo, habe gerade einen Asso Kolben in der Größe 62,4 gekauft. Mit welchem Kolbenspiel sollte ich den Zylinder schleifen?

 

Danke für Infos

Jürgen

[Dr.Paulaner]

mit nem zwölftel machst wenig falsch

[Kotzerider]

Am 28.2.2016 um 10:13 schrieb vespa1954:

Hallo, habe gerade einen Asso Kolben in der Größe 62,4 gekauft. Mit welchem Kolbenspiel sollte ich den Zylinder schleifen?

 

Danke für Infos

Jürgen

 

empfohlen wird aber 14-15 Hunderstel. Selbst mit Grand Sport Kolben empfiehlt Olli das so. Und genau so fahre ich es, ohne klappern und problemlos.

[Corleone]

Mein GS Kolben wurde mit 0,12mm spiel gehont und Läuft seit paar tausend KM 1a. 

Mit 2 Personen (150kg) und dauer Vollgas ohne Rücksicht auf Verluste  

Bearbeitet 2. März 2016 von Corleone

[Mauki]

vor 3 Stunden schrieb Corleone:

Mein GS Kolben wurde mit 0,012mm spiel gehont und Läuft seit paar tausend KM 1a. 

Mit 2 Personen (150kg) und dauer Vollgas ohne Rücksicht auf Verluste  

Kommafehler.

[Corleone]

vor 2 Stunden schrieb Mauki:

Kommafehler.

 

Gut aufgepasst, denn schenk ich dir. 

[vc-leipzig]

Was würdet Ihr sagen, sollte ich für die GS4 EZ 1963 noch zahlen?

 

Offensichtlich: falsches Motorrad-Rücklicht, falsche Blinker, Löcher im Beinschild (mind. 2, davon eins für Spiegel genutzt), Chromleisten fehlen, ist das die richtige Finne?, wahrscheinlich kein O-Lack mehr drunter.

 

Aber: VDO-Tacho, Denfeld-Bank, Motor läuft, evtl mit frischem TÜV. Lack ist gut gemacht. Sitzbank wie neu. Hupenkaskade weiss. FAR-Fussmatte

 

Wäre für ein paar Hinweise dankbar, da noch andere Interessenten an dem Roller dran sind.

 

Sorry, Bilder sind durch eine Scheibe gemacht. Besse geht im Moment nicht.

[reusendrescher]

Da kann man erstmal leider wenig konkretes zu sagen, genau so sehen auch die meisten Möhren aus. Du wirst ganz nah rangehen müssen.

 

Bei guter Substanz, mit Tageszulassung, Matching Numbers, unverbastelt: bis zu €5000 minus Aufwand: Arbeit, Lackierung, Fehlteile (gibt's als Repros).

[Corleone]

Wenn alles passt würde ich Max 4000,- geben.

Da geht trotzdem wie immer noch ein guter Betrag drauf bis alles passt wie es soll.

[Vespa-Servizio]

Hallo beinander,

 

ich habe mir eine GS160 in Teilen angesehen, leider fehlt u.a. die Gabel und der Lenkkopf.
Eine GS 160 Gabel ist in Kürze wohl kaum zu finden, was würde alternativ als Übergangslösung mit möglichst

wenig Aufwand passen? Sprint, Px etc.?

Und ist der Lenkkopf der Selbe wie bei der VBB?

Dankeschön!

[Jupedi]

Habe noch einen übrigen Lenker/ GS4 im Keller. 

Ist aber gestrahlt, und sollte geschweißt werden, weil ein Lampengewinde durch ist und ein Vorbesitzer meinte, ein Rallyzündschloss reinwürgen zu müssen. ( unschön rumgebohrt)

Kann man aber alles machen. 

Bei Interesse melden. 

[Vespa-Servizio]

Danke, behalte ich mal im Hinterkopf. Frage ist erstmal, wie das zu einer "fremden" Gabel passen würde ...

[reusendrescher]

Mit einer XL2 Gabel könntest du sogar Scheibenbremse fahren, wäre dann eben Haptik statt Optik. Aber bevor man nun gar nicht fährt...

 

Zum Thema: Sucht sonst noch jemand verzweifelt nach Schwingen? Sollte man da vielleicht mal eine Kleinserie ins Auge fassen?

[Vespa-Servizio]

Scheibenbremse kommt nicht in Frage. Dachte ich hätte mal eine GS 160 mit PX Gabel gesehen.

Hat etwas hochbeinig ausgesehen, Frage ist, wieviel man da umbauen müsste, dass das überhaupt passt mit Lenkschloss, Lenkerklemme etc ...

[Kotzerider]

vor 21 Minuten schrieb reusendrescher:

Mit einer XL2 Gabel könntest du sogar Scheibenbremse fahren, wäre dann eben Haptik statt Optik. Aber bevor man nun gar nicht fährt...

 

Zum Thema: Sucht sonst noch jemand verzweifelt nach Schwingen? Sollte man da vielleicht mal eine Kleinserie ins Auge fassen?

Ist nur die Schwinge anders, also das man z.B, ein Sprint oder was auch immer Lenkrohr nimmt und da die imaginäre Schwinge dran baut, oder braucht man auch das Lenkrohr neu?