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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ist etwas fummelig das anpassen aber was wawre die alternative die originalen waren unbrauchbar ( zumindest die auseren ) die endstuecke werden die originalen verbaut 

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb reusendrescher:

Im Moment leider nicht, aber dazu noch was anderes: wie war das noch mit dem Erwärmen vor der super-soliden Pascoli-Trittleisten-Montage? Beim Töpfer deines Vertrauens auf ca. 550 Grad aufheizen, abkühlen lassen, dann vorsichtig an ihren Platz klopfen... war das so?

 

hört sich gefährlich an. gummis rein und mit kunststoffhammer und gefühl anpassen funktioniert ganz gut finde ich.

Geschrieben
vor 15 Minuten schrieb JungSiegfried:

 

hört sich gefährlich an. gummis rein und mit kunststoffhammer und gefühl anpassen funktioniert ganz gut finde ich.

Gefährlich wohl nicht. Durch die Hitze werden bestimmte Molküle im Werkstoff entspannt, so dass das Material auch nach erkalten einige Tage geschmeidig/biegsam bleibt. Klappen tut das wohl, gab's mal ein Topic zu, war mir nur bei der Temperatur nicht mehr sicher... ?

Geschrieben

Hi!

Do anyone know where I can get floorboard rubber for GS 160 that really fits and looks like original? All I have bought, ariete or others, are of wrong shape..

 

Thank you!

 

Stein 

Geschrieben
Am 28.2.2018 um 09:23 schrieb reusendrescher:

Im Moment leider nicht, aber dazu noch was anderes: wie war das noch mit dem Erwärmen vor der super-soliden Pascoli-Trittleisten-Montage? Beim Töpfer deines Vertrauens auf ca. 550 Grad aufheizen, abkühlen lassen, dann vorsichtig an ihren Platz klopfen... war das so?

 

Bravo, gut gemerkt:-D

 

  • Haha 1
Geschrieben

Hat hier evtl. jemand einen 2.Serie GS Motor, wo original diese Kurbelwelle verbaut ist, welche auch in der 180SS zum Einsatz kam?

Zumindest wird die so in den Shops angeboten und ab einer bestimmten Motor- Nr. so gemacht worden sein.

Was mich hier interessiert ist, ob das tatsächlich auch so war?

Konnte hierzu nichts Aussagekräftiges finden und auch die gefundenen Abbildungen zeigen nur die 1.Serie Kurbelwelle.

 

Wenn ja, was wurde sonst verbaut, da hier z.B. die ZGP sowie das Polrad der GS ja nicht passen würde?

 

Bitte hier Licht ins dunkle zu bringen.

 

Besten Dank

Geschrieben

@wladimir: habe das mal etwas weiterrecherchiert... die Google-Suche "GS160 36097" ergibt, dass diese Motornummer von allen möglichen Teilehändlern übernommen worden ist. Ich wage aber die Richtigkeit dieser Angabe zu bezweifeln, z.B. weiss ich von 2 schwedischen GS'en jenseits der 50.000, die ganz original die 15mmKoBo-Buchsen-Vollwange verbaut hatten. 

 

Edit: Eine sehr verlässliche Quelle erzählt, dass ihm in 30 Jahren GS160-Schrauben, bei ca. 50 komplett gemachten Motoren, auch bei den ganz späten, noch nie eine SS-Welle untergekommen ist.

 

Damit ist das für mich ein Beispiel, wie falsche Angaben einfach ungeprüft übernommen und immer weiter verbreitet werden. Klingt ja auch erstmal sehr schlau im großen Teilekatalog... :sly:

 

 

 

 

 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb reusendrescher:

@wladimir: habe das mal etwas weiterrecherchiert... die Google-Suche "GS160 36097" ergibt, dass diese Motornummer von allen möglichen Teilehändlern übernommen worden ist. Ich wage aber die Richtigkeit dieser Angabe zu bezweifeln, z.B. weiss ich von 2 schwedischen GS'en jenseits der 50.000, die ganz original die 15mmKoBo-Buchsen-Vollwange verbaut hatten. 

 

Edit: Eine sehr verlässliche Quelle erzählt, dass ihm in 30 Jahren GS160-Schrauben, bei ca. 50 komplett gemachten Motoren, auch bei den ganz späten, noch nie eine SS-Welle untergekommen ist.

 

Damit ist das für mich ein Beispiel, wie falsche Angaben einfach ungeprüft übernommen und immer weiter verbreitet werden. Klingt ja auch erstmal sehr schlau im großen Teilekatalog... :sly:

 

 

 

 

 

 

Besten Dank dafür!

Habe hier grade einen Motor auf der Werkbank liegen der weit über der Nr. liegt und eben auch diese Vollwangenwelle mit 15er Kobo verbaut ist.

 

Geschrieben

Frage: Der Link zum SS-Werkstatthandbuch im ersten Beitrag funktioniert nicht mehr. Sonst scheint es das nirgends online zu geben...

 

Hat sich das jemand als .pdf gesichert? 

  • Like 1
Geschrieben

Hi,

bräuchte einen Tipp, wie ich die Kronenmutter der vorderen Radlager der Schwinge 180ss aufbekomme.

Bisher trotz Werkzeug leider erfolglos...... :angry:

Ich kriegs einfach nicht auf.

Wäre echt dankbar für'n Tipp.

J

Geschrieben

...hups! ;-)

 

dann musstes außen rum heiß machen, mit nem Kriechöl weichen lassen, heiß machen und es mit gefühlvollen Schlägen probieren. Evtl. eben auch über einige Tage hin. Im allerübelsten Fall sogar mit nem Durchschlag direkt in die Kerben der Kronenmutter. Immer gegenüberliegend, immer gefühlvoll und nicht prügeln.

 

:-)

 

d.

 

 

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb mafranke19:

.... Schlagschrauber. Damit ging es immer.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
 

 

Wenn du ein Kronenmutterwerkzeug mit Vierkantaufnahme hast - warum nicht. 

 

...hatte ich bereits gefühlvolles Vorgehen erwähnt?

Geschrieben
vor 18 Stunden schrieb dirchsen:

...Linksgewinde!

 

vor 18 Stunden schrieb dirchsen:

...hups! ;-)

 

dann musstes außen rum heiß machen, mit nem Kriechöl weichen lassen, heiß machen und es mit gefühlvollen Schlägen probieren. Evtl. eben auch über einige Tage hin. Im allerübelsten Fall sogar mit nem Durchschlag direkt in die Kerben der Kronenmutter. Immer gegenüberliegend, immer gefühlvoll und nicht prügeln.

 

:-)

 

d.

 

 

 

...also es hat gefunzt :cheers:  DANKE!

Sanfte Gewalt hilft hat doch ....

Ist übrigens erstaunlich in was sich Fett innerhalb 50 Jahren verwandelt; hatte was von Harz.

 

 

 

Geschrieben

Dank dir

Beim erhorn auf der seite ist ne achse abgebildet, die sieht anders aus..

Die achse, die in meiner ss montiert ist schaut aber auch so aus wie die in meiner reserveschwinge vom bild vorher.. :sigh:

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