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Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde schrieb Piloti Speciali:

und so zwecks Batterie???? gibts da aktuelle Empfehlungen was gut funzt bzw. günstigere oder bessere Alternativen für 6v 12ah GS Batteriezündung als in den grossen offiziellen Shops?

ist halt nice und original mit der batteriezündung - macht halt sehr oft ärger.
in den 60ern hatten die GS-Fahrer meist eine 2te batterie an board ;-),
licht abschalten bringt so gut wie nix für die batterieladung.
wir bauen die zündgrundplatten auf kundenwunsch oft um - entweder auf schema ss180 ohne batterei - wobei die je nach schlüsselschalterversion etwas mehr aufwand dahinter steckt oder man leistet sich den conversionschlüsselschalter.
unser vavorit ist aber der umbau der originalen unterbrecher-zgp . auf 12V Licht-Spulen und einer SS180 (mod. ohne Batterie) Erregerspule für die Zündung - dann kann man statt dem Plattengleichrichter einen guten 80W Regler verbauen und man ist die unnötige batterei ein für allemal los.

 

solltest du die batterie  6V beibehalten wollen empfehle ich die teueren wartungsfreien (gerüchte wg. überladung /& aufkochen / explosion können wir nicht bestätigen) versionen, in kombination mit einem erhaltungsladegerät funktioniert dass auch sehr gut.

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Das Thema Batterieladung pro und Contrag gabs schon zig Male.

 

Eine halbwegs gewartetet und ordentliche Batteriezündung funktioniert!

Gleichrichter mnuss gehen!

Ladespule muss intakt sein, richtig verkabelt, keine Masseschlüsse!

Zündspule muss in Ordnung sein

 

Ziemlich genau in dieser Reihenfolge. Welche Batterie mit wieviel AH dann gefahren wird,ist fast egal. Ich bin Ewigkeiten  mit ner kleinen 4 AH herumgefahren

 

und..JA, ich mags halbwegs Original

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vor 4 Minuten schrieb Dr.Paulaner:

 

und..JA, ich mags halbwegs Original 

 

ich auch - aber manchmal muss halt leidensfähig sein.
o.g. umbauvarianten ist halt für endkunden die schon am kerzenwechseln scheitern

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vor 16 Stunden schrieb Dr.Paulaner:

Das Thema Batterieladung pro und Contrag gabs schon zig Male.

 

Eine halbwegs gewartetet und ordentliche Batteriezündung funktioniert!

Gleichrichter mnuss gehen!

Ladespule muss intakt sein, richtig verkabelt, keine Masseschlüsse!

Zündspule muss in Ordnung sein

 

Ziemlich genau in dieser Reihenfolge. Welche Batterie mit wieviel AH dann gefahren wird,ist fast egal. Ich bin Ewigkeiten  mit ner kleinen 4 AH herumgefahren

 

und..JA, ich mags halbwegs Original

Geht mir genau gleich. Fahre meine Batteriezündung seit 3 Jahren ohne Probleme. Auch bei Fahrten über 100 Kilometer.

Habe Ladespule, Gleichrichter, alles neu verbaut. Wichtig ist die Schalterstellung 3 beim Fahren. Sonst wird das Licht auch über die Batterie versorgt. 

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  • 3 Wochen später...

Suche für einen Bekannten einen SS180-Experten in der Nähe von Rosenheim. Im Prinzip hat der Roller nix wildes. Top Speed 80 kmh. dann Aussetzer und dann reisst der Motor wieder an. Er vermutet zu kleine Hauptdüse. Die Kerze sei aber gut..... Mehr weiss ich auch nicht....

 

Außerdem sucht er jemanden, der seinen (zerlegten) originalen Tacho (mit Patina) restaurieren würde. Der läuft wohl nicht und hat Farbe drauf, die er nicht abkriegt.

 

Geht jetzt nicht um Fehlerraten, sondern um die Nennung von Werkstatt- oder Bastlernamen. Gerne als pm.

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Am 1.3.2019 um 09:40 schrieb Mario1980:

Habe Ladespule, Gleichrichter, alles neu verbaut. Wi

Was für einen Gleichrichter hast Du genommen und wie stelle ich fest, ob der gute Alte tut oder nicht?

kannst Du mal vielleicht nen Bild schicken? Habe keinen Zündfunken und suche mir gerade nen Wolf.....

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vor 2 Stunden schrieb Kimo:

Was für einen Gleichrichter hast Du genommen und wie stelle ich fest, ob der gute Alte tut oder nicht?

kannst Du mal vielleicht nen Bild schicken? Habe keinen Zündfunken und suche mir gerade nen Wolf.....

Hast Du Batteriezündung? Dann muss nur die Batterie drann und voll geladen sein

 

Marcel

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vor 3 Stunden schrieb Kimo:

Was für einen Gleichrichter hast Du genommen und wie stelle ich fest, ob der gute Alte tut oder nicht?

kannst Du mal vielleicht nen Bild schicken? Habe keinen Zündfunken und suche mir gerade nen Wolf.....

 

https://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/gleichrichter-umbau/

Bearbeitet von RallyOli
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vor 16 Stunden schrieb Kimo:

Was für einen Gleichrichter hast Du genommen und wie stelle ich fest, ob der gute Alte tut oder nicht?

kannst Du mal vielleicht nen Bild schicken? Habe keinen Zündfunken und suche mir gerade nen Wolf.....

Hab den Gleichrichter von Sip Artikel Nummer 85152000 verbaut. Funktioniert seit 3 Jahren problemlos mit der gleichen Batterie. Anbei ein Foto wie ich den Gleichrichter verbaut habe. 

20190327_183728 (Medium).jpg

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Super. Vielen Dank.

 

und ja, ich habe ne italienische GS4 von 63 mit Batterie. 

Da alles „Gammel“ war und ich nix abgucken konnte ist es manchmal schwer.

 

habe jetzt die Zündkerze neu, Kabel und Zündspule neu, Batterie neu und voll und Kabel alle neu.

 

meine Zündgrundplatte hatte jemand bearbeitet und da habe ich am meisten Bedenken. Gleichrichter ist eben noch der Alte bisher. Den kann man ja auch nicht prüfen, oder?

 

und ist das 3. Kabel auf der Schraube die Masse von der Batterie direkt, oder wo hast Du die an die Karosse gemacht?

 

und was kann man an der Grundplatte so testen? Was muss bei den Spülen für ein Messergebnis her?

 

gruß aus Remscheid

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vor 29 Minuten schrieb Kimo:

und ja, ich habe ne italienische GS4 von 63 mit Batterie.

Gleichrichter ist eben noch der Alte bisher. Den kann man ja auch nicht prüfen, oder?

und ist das 3. Kabel auf der Schraube die Masse von der Batterie direkt, oder wo hast Du die an die Karosse gemacht?

 

Die alten Plattengleichrichter sind aus Selen und altern. Ziehen u.U. die Batterie leer. Nimm einen Silizium - damit hast Du Ruhe - schraub noch ne dicke Unterlegscheibe (zur Kühlung) drunter.

Diese Schraube in der Mitte liegt an Masse.

 

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Ichhabe jetzt mal den Strom messen können.

 

6,3 Volt hat die Batterie. Von dort aus hinter dem Gleichrichter, also auf dem Schwarzen habe ich noch 1,8. so auch am Spuleneingang der Grundplatte.

 

falls ich nichts falsch gemacht habe beim messen, liegt da wohl mal das 1. Problem, oder.

 

 

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Hallo zusammen,

 

ich wäre für eure Hilfe dankbar. Meine komplett zerlegte SS wartet auf ihre Wiederbelebung. Jetzt hab ich mich mal mit der Fahrgestellnummer beschäftigt und stehe vor einem Rätsel. Irgendetwas stimmt doch hier wohl nicht ... seht selbst ... Auf dem Foto habe ich die letzten beiden Ziffern geschwärzt. Vorne könnte noch eine verdeckte 1 stehe ( müßte davor eigentlich noch ein Stern zu finden sein ?), aber selbst dann müßte es doch 4 stetig weitergehen, oder sehe ich das falsch ?

 

viele Grüße und herzlichen Dank für eure Einschätzung

 

PS : auf Seite 76 hier wird ein SS Experten im Süden benannt, gibt es auch einen im Norden ?

SS 180 Fahrgestell.jpg

Bearbeitet von vespathomas
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vor 37 Minuten schrieb vespathomas:

Hallo zusammen,

 

ich wäre für eure Hilfe dankbar. Meine komplett zerlegte SS wartet auf ihre Wiederbelebung. Jetzt hab ich mich mal mit der Fahrgestellnummer beschäftigt und stehe vor einem Rätsel. Irgendetwas stimmt doch hier wohl nicht ... seht selbst ... Auf dem Foto habe ich die letzten beiden Ziffern geschwärzt. Vorne könnte noch eine verdeckte 1 stehe ( müßte davor eigentlich noch ein Stern zu finden sein ?), aber selbst dann müßte es doch 4 stetig weitergehen, oder sehe ich das falsch ?

 

viele Grüße und herzlichen Dank für eure Einschätzung

 

PS : auf Seite 76 hier wird ein SS Experten im Süden benannt, gibt es auch einen im Norden ?

SS 180 Fahrgestell.jpg

ist richtig so...erst der Stern, dann 2 Nullen für die SS’en unter #10000 und dann 4 Ziffern

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vor 5 Minuten schrieb vespathomas:

Aha, das würde bedeuten, das wäre dann wohl die 10xx ste SS und somit auch klar 1964 ... verwirrt bin ich nur weil ja laut wiki.gsf die Rahmennummern

VSC1T 1001 xxxx sein soll ...

ja, *001001* fortlaufend

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    • Für den Crono sollte ein Membraneinlaß in Kombi mit 30er PHB besser funktionieren als Si und Drehschieber.
    • Ich bin mir nicht sicher, ob Biden ein vollständiger Präsident war oder mehr eine Art Marionette für die Präsentation nach außen, während Andere im Hintergrund ihre Politik gemacht haben. Trump ist kein Berufspolitiker, sondern ein Geschäftsmann, der im Rentenalter noch einmal in die Politik gegangen ist. Deshalb liebt er Deals und hat kein so großes Netzwerk in der Politik, das er nutzen/ das ihn benutzen kann. Das macht ihn gleichzeitig für andere Politiker - auch im Ausland - eher unberechenbar und unkonventionell und erklärt zB warum er mit Musk zusammenarbeiten will. Und Musk hat, wie wir von seinen Beiträgen auf X wissen, Deutschland/ die Deutschen Dank seine Tesla Fabrik bei Berlin, immer im Blick. Außerdem ist es seine letzte Amtszeit (schon allein aus Altersgründen und man sieht ihm auch an, dass die letzten knapp 1000 Wahlkampfauftritte an seinen Kräften gezehrt haben) und da gibt es vielleicht einige besondere Möglichkeiten wie weniger Rücksichtnahmen, Freunde, die sich in der letzten Amtszeit als Feinde/ U-Boote erwiesen haben, aus seinem Kreis zu entfernen... Manche glauben auch, dass er gegen Deutschland ist und schon allein wie er früher Frau Merkel behandelt hat, scheint dieses zu bestätigen. Es waren gerade zwei junge, nach eigenen Aussagen konservative, deutsche Youtuber in den USA, um über die Stimmung kurz vor der Wahl, während der Wahl und nach der Wahl zu berichten. Aufgrund eines Bekannten (Beziehungen/ Empfehlungen sind in den USA alles) waren sie dann nicht nur auf einen Whiskey im Trump Tower eingeladen, sondern waren bei einem Besuch des Mar-a-Lago nach einer kurzen Überprüfung dort auch auf die Wahlparty eingelassen worden. Mit Trumps Worten "Where are my Germans?" hat sich Trump dann zusammen mit drei anderen Deutschen zu ihnen gesellt, um Selfies zu machen und ein kurzes Gespräch zu führen. Obwohl sich die beiden als Journalisten vorgestellt hatten, durften sie sich anschließend frei im Publikum bewegen und mußten die Zeit nicht auf der Fläche der akkreditierten Journalisten, wo sich BBC, NBC... aufhielten, verbringen. ARD, ZDF, Welt waren nicht akkreditiert worden und mußten sich auf der Straße vor dem Mar-a-Lago aufhalten. Frau Weidel hat Trump auch um Audienz gebeten und wohl schon eine positive Antwort bekommen. Also scheint Trump zwischen sonen und solchen deutschen Menschen/ Institutionen zu unterscheiden und der Rest läuft über Deals.   Und was Berlin betrifft: Im Januar werden Beamte bewertet und können dann befördert werden. Außerdem gibt es dann den Stellen-Etat des neuen Jahres. Das schafft neue Möglichkeiten. Olaf will noch ein paar Gesetze durchbringen, obwohl er keine Mehrheit mehr hat. Ob ihm dann Andere - ohne das ihre Handschrift/ Wünsche dort auftaucht/ auftauchen - dabei helfen werden? Um Gesetze zu verabschieden müssen diese auf die Tagesordnung kommen. Ohne Mehrheit und wenn man sich allein die veränderte Tagesordnung des Bundestages vom 7.11. anschaut, könnte allein das überraschend problematisch werden.   Es bleibt also spannend auf beiden Seiten des Atlantiks. Ich wäre schon froh wenn endlich das sinnlose Sterben in der Ukraine beendet würde.
    • VMC stellt auf der Eicma 2024 gerade ihre neuen Zylinder vor. Neben dem bereits bekannten VMC Explorer 244ccm gibt es jetzt für die 200er Gehäuse einen neuen Alu Zylinder, den Ranger 213ccm. Ob er eine Alternative zum beliebten Malossi Sport 210ccm wird, wird sich bald zeigen.     Er soll an das Layout des größeren Explorers angelehnt sein. Bohrung 69mm und demnach 213ccm bei einem 57mm Hub, aber auch mit 60mm Hub fahrbar und dann mit 224ccm.   Demnächst verfügbar. Preis noch unbekannt.    
    • Nachdem mich mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt  weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;)  Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm  schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm  mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final  würde gerne so auf 130/198    hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe  war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war           
    • Sehr wahrscheinlich. Wenn du bei Ebay einen Artikel einstellst, gibt's einen Button, um dir von einer KI einen Text generieren zu lassen. Die Ebay-KI ist aber offensichtlich nicht sehr ausgereift.
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