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Kurvenfahren VBB


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hallo

seit neuestem knickt meine vbb in kurven ein. ich kanns nicht genauer beschreiben. ist so wie übersteuern, man legt sich fast hin. nicht immer, aber ab und an. was kann das sein? ist der stoßdämpfer abgenutzt? feder? oder doch der reifen - hinten mußte ich sehr früh (1 saison, ca. 3000 km) wegen wegrutschen erneuern, aber vorne? da sind noch die gumminippel an den seiten dran und profil ist auch noch genug(ok, dachte ich vom hinteren reifen ja auch). es handelt sich um einen heidenau k75. oder lenkkopflager? ist allerdings aufgebockt kein spiel..

Bearbeitet von Ludolf
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hallo

seit neuestem knickt meine vbb in kurven ein. ich kanns nicht genauer beschreiben. ist so wie übersteuern, man legt sich fast hin. nicht immer, aber ab und an. was kann das sein? ist der stoßdämpfer abgenutzt? feder? oder doch der reifen - hinten mußte ich sehr früh (1 saison, ca. 3000 km) wegen wegrutschen erneuern, aber vorne? da sind noch die gumminippel an den seiten dran und profil ist auch noch genug(ok, dachte ich vom hinteren reifen ja auch). es handelt sich um einen heidenau k75. oder lenkkopflager? ist allerdings aufgebockt kein spiel..

Radlager oder Schwinge ausgenudelt? Stoßdämpfer bzw Feder übernehmen ja keine "Querführung", die würde ich als Fehlerquelle mal ausschließen. Haste mal testweise Reifen vorn und hinten getauscht?

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  • 2 Wochen später...

Hatte ich auch schon mehrfach... einmal war die lenkerschraube nicht voll angeknallt, einmal war eins von den beiden radlagern in anus und einmal waren die distanzscheiben zwischen Gabel und schwinge zerfleddert...

Einfach mal kontrollieren...

Lenker bis an die Anschläge drücken und versuchen ob es sich bisschen weiter drehen lässt.

Schwinge heben und schauen ob sich es kippen lässt...

Rad oben und unten heben und versuchen zu kippen (oben drücken unten ziehen, und umgekehrt..)

Hoffe das hilft dir weiter...

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    • Schaltrolle am Drehgriff und am Motor ist besser zu schalten als Wippe an beiden Stellen. Umbauten am Motor in beide Richtungen möglich. Die schwarze Abdeckung am Motor passt nur, wenn es dort artrein ist. 
    • Das ist das ein altes Thema schon X-mal durchgekaut...   Sobald man ein eigenes Setup fährt ist es schwer Pauschalaussagen zu machen. Gerade mit dem SI Vergaser kann das zur Wissenschaft werden.   Nach vielen Versuchen bin ich bei meiner 200er Cosa bei folgender Abstimmung gelandet: 213 Pinasco alt (unbearbeitet), Zylinderkopf mit kleiner Kalotte und 1mm Kodi, 60er Mazzuchelli Langhubwelle mit selbst bearbeiter Einlasswange, SI 24 - Cosavergaser ohne Ansauggeräschdämmung (wird landläufig als 'Vorluftfilter' bezeichnet), T5 Auspuff und 22/65 Primär.   Das optimale Setup mit dieser Kombinaton war: 160, BE2, 135, 48/140 - 2,91 Schieber ohne Cutaway und Gemisch: 1:100   Damit lief meine Cosa Tacho 125 Km/h und war absolut dauervollgasfest.   Entweder hast du jemand bei der Hand der sich mit dem SI Vergaser gut auskennt, du lässt alles original (was bei der Cosa eher langweilig ist...) oder du findest es selber raus (was ziemlich Nerven kosten kann...).   Aber wenn das Mistvieh dann endlich nach vielen versuchen ordentlich läuf dann ist es SAUGEIL!   Edit: Zwischenzeitlich hatte ich einen 'kleinen' 150er Motor verbaut mit: Polini 177 mit angepassten Überströmern und bearbeiteten Auslass, 0,5mm Fudi, 1mm Kodi, Mazzu 60 LH, SI26 mit Venturi (Einlass angepasst), 160 BE3 180 - 16/60 3,75, Schieber mit Cut, großen selbsgebauten Wannendeckel (siehe), Polinibox und 22/65 Primär, Gemisch 1:80 (dem Grauguss geschuldet). Lief wie Sau vor allem in den oberen Drehzahlen .   Als nächstes kommt ein 250er Pinasco mit SI 28 und Resibox. (mach ich aber diesemal nicht selber...)   Grüße C.  
    • Der Hupengleichrichter (da ist u.A. ein dicker Kondensator drin verbaut).
    • Hallo liebe Forumsmitglieder.   Ich bräuchte Auskunft über die richtige Bedüsung bzw. richtige Bestückung mit Schwimmer- u. Düsennadel benötigen.    Habe in meiner V11T einen TA17-Vergaser. Bin mit nicht sicher ob dieser richtig bedüst ist bzw ob die richtigen Nadeln verbaut sind.    Würde mich sehr über fachkundige Auskünfte bzw über Werksvorgaben oder Teilenummern freuen.    Vielen Dank schon mal im Voraus!
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