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Geschrieben

hallo...

ich suche wirklich ganz ganz dringend das originale rechte (kleinere) silentgummi am motorgehäuse / traverse einer vespa t5...

den satz von clauss studios aus den staaten möchte ich mir solange ich nichts originales von piaggio bekomme...erst einmal sparen...

falls wer ein händler sein sollte und mir jenes silentgummi beschaffen könnte...würde ich gleich alle weiteren unten aufgeführten teile mitbestellen wollen...(vorausgesetzt keine apothekerpreise werden aufgerufen)

original piaggio-teilenummern vespa t5...

silentgummi motorgehäuse/traverse:

links: 174724

rechts: 226487 <---das silentgummi benötige ich ganz ganz dringend!!!

2x unterlegscheibe taverse innen: 174539

traversenschraube: 81803

sprengring: S.16414

mutter traversenschraube: S.21214

silentgummi motortraverse dämpfer: 157103

silentgummi hülse: 223604

schraube dämpfer hinten: S.30103

sprengring schraube dämpfer hinten: S.16410

mutter schraube dämpfer hinten: S.20210

fehlt noch was??? :wacko:

vielen dank im voraus.. ;-)

rita

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  • Beiträge

    • Kurze Frage in die Runde der YSS hinten bei v50 Fahrerpool...ich hab hier den Dämpfer: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-pro-x-330mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarze-feder-ysx3302b?number=YSX3302B     Welcher Gummi passt auf dieses Gewinde drauf. Ich habs jetzt mit der Gewindelehre noch nicht nachgemessen, aber Messchieber hat was von 9,7mm Durchmesser angezeigt, also eigentlich M10? Feingewinde? Habt ihr nen Link zum richtigen Gummi? Oder wird der Dämpfer immer mit Distanzstück gefahren und dann mit Gummi?   Hab jetzt wieder den Standard v50 Dämpfer drinnen, der ein normales M9 oben hat und in den normalen Gummi bei der v50 passt.
    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
    • Ach hatte vergessen zu schreiben das ich den Motor auch schon auf hatte um zu schauen aber es sah alles gut aus , Drehschieber war in Ordnung und Zylinder hatte keine nennenswerten Riefen oder sonstiges   Kurbelwelle ist soweit ich sagen kann eine Normale Moped welle , nichts mit Komischen Steuerzeiten.  
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