Augen auf beim Autokauf... worauf muss man achten?

[Der_Spanier]

Nach dem Motto: Das GSF weiß alles.

Ich habe vor, mir ein Auto zuzulegen. Hatte ehrlichgesagt noch nie eins (Auch wenn meine Fahrerfahrung schon einige hunderttausend Km beinhaltet...).

Aber mein eigen waren bisher immer nur Roller.

Ich habe mir da was ausgesucht, was mir gut gefällt. Nun werde ich eventuell in den näachsten Tagen mal hinfahren um mir das Teil anzusehen.

Es handelt sich dabei um einen Renault.

Worauf muss ich genau achten?

Wie erkenne ich, ob die Radlager, Stossdämpfer usw ok sind?

Wie begutachte ich den Motor, ob er ok ist oder demnächst den Geist aufgeben könnte?

Was fällt euch noch so ein?

Ich würde gerne eine Checkliste mitnehmen damit ich die Kiste etwas "prüfen" kann.

Also los, her mit den Tips!!!

[Lambrookee]

Gibt es für (den) Renault kein Forum?

Hatte kürzlich eine vergleichbare Aufgabenstellung, allerdings mit nem Volvo- hab dann vor Ort das Objekt der Begierde einigermaßen nach den `Worauf beim Kauf achten` / Schwachstellen aus einem Volvo- Forum abgeklopft und gut war.

War/ ist aber auch ein guter Audowagen.

Und das Problem mit dem Motor stellt sich ja nicht, bei der Rasse. Also ne reine Substanzsache.

Ich hätte auch gerne jemanden vom Fach dabei gehabt, aber so`n jemand muss auch erstmal Lust u. Zeit für insges. 1000 km Strecke haben...

Viel Erfolg.

[Tigerarmy77]

Es handelt sich dabei um einen Renault.

....wir brauchen mehr Details....Renault hat ja mehrere Modelle im Angebot.

Model

Bj

Motor

Km

.

.

.

dann gibt es bestimmt auch ganz viele Tipps!

Bea sagt: Allgemein!

Bauchgefühl ist bei Unwissenheit meist nicht schlecht. Also fahr die Kiste mal und schau wie Du dich fühlst (klingt komisch, ist es auch, aber half mir aber immer ganz gut!)

Dann mal unters Objekt der Begierde legen! Sifft da viel rum, alles verrostet....oder akzeptabler Zustand. Schläuche im Motor ansehen-> Undichtigkeit. Motor bei der Probefahrt am Ende mal etwas im Stand laufen lassen, und dann darauf achten ob der Ventilator vom Kühler angeht (sonst ist das kein gutes Zeichen...evtl. HitzeProbleme-> Zylinderkopf (defekt, steht an oder ist schon da) Kühlwasser (Ausgleichsbehäter öffnen im kalten Zustand vor der Probefahrt!) Ist die Flüssigkeit klar (also blau,grün, rosa)-> wunderbar....ist es braun oder ölig...nicht gut. Öl Einfüll Deckel öffnen, wenn da so weißlicher Glibber klebt, kein gutes Zeichen. Öl Peilstab ziehen und mal schauen wie das Öl aussieht und dran schnuppern...sollte nicht übermäßig nach Benzin riechen! Kupplung: 3 Gang einlegen, Handbremse ziehen...langsam auskuppeln...geht der Motor aus alles Ok....bleibt er an ->rutscht die Kupplung (muss also bald gewechselt werden). Stoßdämpfer mekrt man beim fahren (sollten nicht soooo sehr tauchen beim Bremsen und angasen (wobei der Franzose an sich eher auf Komfort als auf Sportlichkeit ausgelegt ist...es sei denn es ist ein Williams!)) Im Stand mal auf die Kotflügel Kante drücken...sollte einfedern, ausfedern...aber nicht endlos nachwippen...Am besten ´nen guten Freund mitnehmen (auch wenn er keine Ahnung hat (wobei KfZetti wirklich von Vorteil ist bei solchen Aktionen) denn in der ersten Aufregung kann man manchmal nicht "nüchtern" urteilen...und wenn Du jemanden dabei hast der das Auto nicht haben möchte ist der Blick gleich nochmal ganz anders. Und vier Augen sehen immer mehr.

Viel Glück!

Bearbeitet 29. April 2011 von Tigerarmy77

[Elbratte]

Achtung bei einem komplett geduschten, blitzsauberen Motor. Da will meist jemand irgendwelche Leckagen verbergen.

[salami]

Hast Du einen Familienangehörigen/Bekannten/Freund mit einer ADAC Mitgliedschaft? Die machen einen Ankaufstest mit der Karre. Mit den gefundenen Fehlern läßt sich auch noch ein wenig beim Preis verhandeln.

[gatti500]

was für ein renault , benzin , gas , diesel ?

[pötpöt]

Oder halt so:

http://www.kfztech.de/Auto/autokauf_check_adac.pdf

Google hat da einiges im Angebot....

[reusendrescher]

Ich habe vor, mir ein Auto zuzulegen. Hatte ehrlichgesagt noch nie eins (Auch wenn meine Fahrerfahrung schon einige hunderttausend Km beinhaltet...).

Aber mein eigen waren bisher immer nur Roller.

Und wieder beisst einer von uns ins Gras... Die Dinger sind doch nur beim 2radfahren im Weg. Wenn du Hilfe brauchst, um auf dem schmalen Pfad der Autoresistenten zu bleiben, melde Dich! Wir koennen auch gerne naechtelang zusammen am Telefon heulen, wenn es hilft.

Chiffre: Fast40UndAuchNochNieEinAutoGehabt

Ausserdem: Autos sind laut und stinken...!

Edit: Uuuups, falsches Forum, nevermind!

Bearbeitet 1. Mai 2011 von reusendrescher

[Henning-Walter]

Fahre selbst eigentlich schon immer Renault.

grundsätzlich sind Megane1, Laguna2, Twingo1 und Kangoo1 keine besonders guten Autos. Clio3 und Twingo2 dagegen schon, der Rest geht halt so. Bei älteren Renaults, so auch bei meinem, ist Kaffeebraunes Kühlwasser völlig normal und nich nachhaltig zu ändern. Bei laufendem, nicht zu warmen Motor, mal vorsichtig(!) den Kühlwasserbehälter öffnen. Sehr starkes Blubbern kann auf eine defekte Kopfdichtung hindeuten. Generelle Schwäche von Renault ist die Elektrik. Die Vertragswerkstätten sind teuer, Ersatzteile teilweise auch.

[Der_Spanier]

Aaaalso:

Ich möchte mir einen kleinen R5 Bj. ca. 90 zulegen.

Genaugenommen einen R5 GTE mit 97 PS...

Nein, das Rollerfahren gebe ich nicht auf, es ist eher, um mit dem Hund zur Arbeit zu kommen usw.

Langsam wird er zu gross für die Correos-Box.

ADAC Mitglied bin ich selbst, was genau meinst du mit "Ankaufstest"?

[subway]

Nimm den schlubbi mit.

[Canman71]

Ui nen R5 GTE ...mit seinen 97 PS ist das ne echte Spasskarre.

Würde ich aber nur kaufen wenn er von nem Liebhaber gefahren wurde, bei vielen anderen Modellen ist es sicher so wie bei

den meisten Golf GTI, Kadett GSE, Peugeot 205 GTI usw...die wurden gnadenlos verheizt und verbastelt.

Ich hatte mal nen R5 Sondermodell "Swinging 5 " (ja der hiess echt so )...allerdings mit killermäßigen 45 PS.

Gruss

Can

[Der_Spanier]

Nimm den schlubbi mit.

Am liebsten würde ich ihn sogar fragen, ob er mich da hinbringt...

[Der_Spanier]

Noch eine andere Frage:

Wie ordentlich bekommt mann Dunkelgrau Matt mit der Sprühdose lackiert? Wie sehr sieht man da Unebenheiten usw.?

[Der_Spanier]

Noch was anderes:

Wer weiss, ob es den R5 GTE auch mit Vergaser gegeben hat? Was ist zu bevorzugen, Vergaser oder Einspritzer?

Haben beide Varianten eine grüne Umweltplakette??

[Henning-Walter]

Noch was anderes:

Wer weiss, ob es den R5 GTE auch mit Vergaser gegeben hat? Was ist zu bevorzugen, Vergaser oder Einspritzer?

Haben beide Varianten eine grüne Umweltplakette??

Ne grüne Umweltplakette bekommt jeder Benziner mit geregeltem Katalysator. Obs den Wagen mit Vergaser gab, kann ich dir nicht sagen. Ich würde dir aber eher zum 1.8Liter 73 PSer raten. Hatte den Motor im R19, da war er schon ausreichend flott und nicht tot zu bekommen. Im R5 sicher mehr als genug. Die GTE´s sind, wie schon geschrieben, größtenteils verheizt und mutmaßlich auch in der Versicherung kein Schnapper. Aber nen geiles Auto, am besten original in LeMans Blau

[Paola]

Wie ordentlich bekommt mann Dunkelgrau Matt mit der Sprühdose lackiert? Wie sehr sieht man da Unebenheiten usw.?

auf großen Flächen kannst Du die Dose vergessen, da ist rollen angesagt.

[stestu]

Hallo

Also, der GTE ist ein Einspritzer. Kritisch sind der Unterboden, Schwellen und Radläufe hinten.

Und wenn der GTE mehr als 100000km hat, wär ich vorsichtig.

Aber, 5er Mocken sind cool, traure meinem GT Turbo immer noch hinterher.

Gruss Stephan

[Der_Spanier]

So, nach sorgfältiger Überlegung habe ich mich dann entschlossen, einen VW T4 zu kaufen.

Benziner oder Diesel?

Sehr Interessant finde ich, was die Versicherung kosten soll.

Die eine will 140 % bzw. 1651.- € bei dem R5, die andere nur 680.- €.

[Marc Werner]

Stephan, die VW Busse sind im Verhältnis zum Zustand, den km und dem was sie bieten, stark überteuert.

Hier bezahlst Du einen großen Anteil vom Kaufpreis für das Markenimage.

Für Dein Gewerbe reicht doch locker ein Ford Transit. Deutlich günstiger in der Anschaffung und

Ersatzteilversorgung. Unterhalt wird ähnlich liegen. Im Zivildienst hatte ich Mercedes 208, VW T4 und Transits

zur Verfügung. Die Mercedesse waren ständig am Arsch und sind schneller weggerostet als man gucken konnte.

Die T 4 TDI hatten zig Kinderkrankheiten und standen ständig in der Werkstatt.

Nur die Ford Transits haben wir ständig durchgeprügelt, und haben gehalten und gehalten. Vielelicht nur mein Eindruck. Bei Dir wirds aber auch stark um den Gewerbeanteil gehen und da zählt auch jeder Euro und vor allem ZUverlässigeit. Da würd eich über das nicht so

tolle Image wie VW hinwegsehen.

Nur meine 5 Cent.

[timtailor75]

Kann Marc-Werner nur beipflichten. Gute T4´s sind einfach teuer angesichts dessen das man für weniger Geld einen gleichwertigen bzw sogar besseren Transit bekommen kann. Das Ding soll ja seinen Zweck erfüllen, mehr nicht.

Bei Diesel oder Benziner stellt sich die Frage wieviel KM im Jahr auf die Uhr kommen werden, denn angesichts der fast gleichen Spritpreise müsste man schon einiges fahren um +/- Null rauszukommen, Stichwort Steuer beim Diesel. Zudem das Thema Umweltzone.

Die Benziner beim Transit sind problemlos. Als Diesel lieber ein "älteres" Modell mit Verteilereinspritzpumpe anstatt ein TDCI, die sind zu anfällig. Besonders wenn du vor hast ins Ausland zu fahren und minderwertigen Sprit zu tanken.

BTW: Du kennst doch bestimmt den einen (Schlubbi) oder anderen (mich) vom Fach der dich beim Autokauf beraten oder sogar begleiten kann. Nur fragenden Leuten kann geholfen werden

[gravedigger]

Bei Diesel oder Benziner stellt sich die Frage wieviel KM im Jahr auf die Uhr kommen werden, denn angesichts der fast gleichen Spritpreise müsste man schon einiges fahren um +/- Null rauszukommen, Stichwort Steuer beim Diesel. Zudem das Thema Umweltzone.

bei so einer kiste stellt sich eher nicht die frage nach diesel oder benziner, denn die benziner schlucken schon ganz schön was weg.

eher noch ob diesel oder gas..

PS: kauf dir einen ford transit/tourneo connect. gibts günstiger als die normalen transen und mit langem radstand geht auch richtig was rein.

Bearbeitet 4. Mai 2011 von gravedigger

[Marc Werner]

bei so einer kiste stellt sich eher nicht die frage nach diesel oder benziner, denn die benziner schlucken schon ganz schön was weg.

eher noch ob diesel oder gas..

PS: kauf dir einen ford transit/tourneo connect. gibts günstiger als die normalen transen und mit langem radstand geht auch richtig was rein.

Was bzw. wieviel musst Du denn im Monat transportieren ? Nur die ganzen Ersatzteile zur Post und ab und an mal 1 - 2 Roller ?

Die Großlieferung kommt doch eh immer per LKW, also reicht ein kleiner Kastenwagen, oder ?

Dann würd ich mich eher an Gravie's Rat halten oder Alternativ Autos wie Ford Tourneo Connect (oder 1 Nummer kleiner:

Ford Fiesta Courier), Renault Kangoo, Citroen Berlingo oder VW Caddy umsehen.

Würde auch tendenziell einen Benziner nehmen. Wegen Umweltplakette, Steuervorteil und vor allem Spritpreisvorteil

VG

[1210er]

Diesel gibts auch mit grüner plakette, hängt halt vom budget ab. Aktueller unterschied zwischen diesel und super heut morgen anne tanke: 20cent

[Der_Spanier]

Was ich brauche ist ein Transporter, in den 2-3 Roller passen, den man aber auch als Familien-Van nutzen kann...

Am liebsten T4 mit langem Radstand...

Was gibt es denn noch so?

Wichtig: Ausbaubare Rückbank...

[1210er]

Was bisste denn bereit anzulegen?

[Der_Spanier]

Was bisste denn bereit anzulegen?

Ich sag mal ca. 3000.- €

[Motorhuhn]

Interessant wäre eventuell auch, wie viel Du vor hast zu fahren? Täglich? Gelegentlich? Kilometer reissen?

[gravedigger]

Am liebsten T4 mit langem Radstand...

Ich sag mal ca. 3000.- €

[Marc Werner]

Stephan, für 3000 kriegst Du leider keinen auch nur ehrlichen / anständigen T 4, dafür gibts nur geschminkte Leichen. Ab 5-6K aufwärts geht es ganz langsam los. Dann hast Du aber noch keine Gasanlage (nochmal 2500-3000).

Bearbeitet 5. Mai 2011 von Marc Werner