Umschreiben V50 Special auf PV 125

[johnboy]

Hallo Gemeinde,

ich plane, meine V50 Special (12V 4-fach Blinker) als PV 125 umschreiben zu lassen. Ich muss zu diesem Zweck ja bekanntermaßen meinen Trapezlenker elektrisch leicht umstricken, um den Bilux-Scheinwerfer und die Schnarre betätigen zu können.

Das Anleitungsvideo bei youtube zu diesem Thema kenne ich natürlich, dort wird die Schnarre auf den Killschalter gelegt und das Fernlicht auf die "Aus"-Position des Lichtschalters (Licht ist dann nur noch zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschaltbar).

Muss ich für den Tüv auch einen Killschalter haben (dieser fällt durch die Schnarre ja weg) oder reicht es für die Tüv-Abnahme aus, wenn der Motor über den Choke abgestellt wird?

Bearbeitet 23. Mai 2011 von johnboy

[hubchev]

Ja soweit ich informiert bin brauchst den killschalter zum tüv. Im übrigen ist es nicht komisch den Motor nur auszubekommen indem du den Choke ziehst oder ihn absaufen lässt?

Möglichkeiten gibts viele den Schalter unterzubekommen, z.B. unter dem Sitz einfach einen knopf montieren...gibt sicher einige Posts zu dem Thema

[doul]

und warum nimmst du nicht einfach nen PV schalter, der hat doch nen kill knopf. so nen kleinen...

[F.eatR]

Weil der ein ganz anderer ist.

Nimm einen kleinen Schalter dafür.

[doul]

Ach, der Speziallenker soll mitsamt dem Schalter beibehalten werden...ja dann. Aber gabs da nicht auch von den italienischen Speciales den Schalter mit Hupe (der aber dann wieder keine Blinker hatte). Egal, bin davon ausgegangen, dass du auch nen PV Lenker verbaust.

gruß

[bubu50n]

lass den kill wo er ist und setzt dir in die klingel nen microtaster. dann hupst du über die klingel.

Gruß,

bubu

[hubchev]

kannst auch das hier nehmen, da is alles dran zum schalten: >>>klick<<<

[johnboy]

Hallo Kollegen,

elektrisch ist soweit alles klar, hab mir einen eigenen kleinen Killer am Lenkrad angebracht, ist kaum zu sehen und funktioniert astrein! Der alte Killer aktiviert jetzt die eingebaute Schnarre (hätte nicht gedacht, daß diese Schnarre so laut ist!!!).

Nun zu meiner neuen Frage: Ich habe aktuell noch meinen 102er Alu Pinasco mit der 3.00er Primär montiert (mit der kleinen Zylinderhaube logischerweise) und möchte die Kiste ja als PV 125 umschreiben lassen. Merkt der TÜV Mann den zu kleinen Zylinder (Fahrleistungen dürften nach meiner Einschätzung vergleichbar sein)? Hat einer von Euch da schon Erfahrungen?

[hubchev]

Ja, eigentlich müsste der das erkennen, da 102 Kurzhub ist und 125er Langhub, und das sieht man von aussen... Aber wer weis, wie gut sich der auskennt...und wie genau er hinschaut

[pfupfu]

bau dir halt für den tüv ne große haube drauf

[johnboy]

Ja, eigentlich müsste der das erkennen, da 102 Kurzhub ist und 125er Langhub, und das sieht man von aussen... Aber wer weis, wie gut sich der auskennt...und wie genau er hinschaut

Das die beiden Zylinderhauben unterschiedlich sind ist mir klar, daher rührt ja auch meine Frage. Evtl. kann ich ja noch die "50" auf meiner Haube wegmachen ...

Ist halt prinzipiell die Frage, wie sehr der TÜV bei so einer vermeintlich einfachen Umtragung ins Detail geht (Vergaser und Auspuff passen ja)...

[vespafahrerman]

Bei meiner Umschreibung wollte der Tüv nicht mal den Vergaser sehen, geschweige denn, dass ich den Seitendeckel aufmachen musste. Probleme gabs nur mit der Motornummer. Kleine Runde gedreht und gesagt, alle top, weitermachen.

[Zeckbert]

Hi,

inwiefern gab es Probleme mit der Motornummer? Gleiches steht mir auch bevor, pk80 Motorgehäuse in V50.

[F.eatR]

Hab die V50 Spezial mit Original Motorgehäuse auf 125er umgeschrieben bekommen.

Steht halt drin: P2: Umbau auf Motortyp VMA1M. und halt der klimbim mit Fernlich und blah.

War übrigens nen 75er Polini Race und nen 20er Gaser verbaut.

[johnboy]

Komme gerade vom TÜV, war überhaupt kein Problem!

Der Prüfer hat kurz nach Licht, Schnarre, Blinkern, Vergaser und dem Lenkkopfager geguckt und ist dann noch eine Runde um die Halle gefahren. Als er zurückkam meinte er nur: "Sehr schön, wenn das nur immer so unproblematisch wäre!" ET3 Banane hat er direkt mit eingetragen. Ist übrigens ein auf Baustand VMA2M umgerüsteter Fuffi-Block, war kein Thema.

Der natürlich makellose und technisch einwandfreie Zustand meiner Vespa hat da sicherlich geholfen ...

Ein Leichtkraftrad mehr auf deutschen Strassen...

Edit hat einen Rechtschreibfehler gefunden!

Bearbeitet 23. Mai 2011 von johnboy

[Schnittlauch]

Glückwunsch