spritt kanal am si vergaser gebohrt

[hugoboy]

hallo leute

habe vor einigen tagen mein sprittkanal zur hauptdüse aufgebohrt am si 24 gaser

hab nun das problem das die kleine nicht mehr sauber läuft

der gaser is auch ovalesiert..hab nun schlechte gasanahme beim losfahren ruckeln im teilast bereich(stottern)

mein setup is malle mit überströmer vergrössert..und t5 pott..rennwelle 57

gaser is si 24 mit 132 hd,mischrohr b3 und 160 luftdüse

habe mich schon etwas hier im forum durchgelesen

mhh hauptdüse zu gross jetzt?

das ruckeln im teillast bereich ..anderes mischroh?welches?

komme aus dem kreis recklinghausen..kann mir wer die zündung nochmal ablitzen..oder helfen dabei

mfg hugo

danke für eure hilfe

Bearbeitet 2. Mai 2011 von hugoboy

[tenand]

Ja is doch klar. HD ist jetzt zu fett.

Edit: Oder evtl. falsch ovalisiert und Schieber schließt seitlich nicht mehr.

Bearbeitet 2. Mai 2011 von tenand

[hugoboy]

Ja is doch klar. HD ist jetzt zu fett.

Edit: Oder evtl. falsch ovalisiert und Schieber schließt seitlich nicht mehr.

hi tenad..

also schieber dichtet sauber ab bin ja halbes ja mit dem gaser schon gefahren..wollte nur dem malle etwas mehr spritt geben

hatte, hab ..leites klingeln gehabt

dachte auch düse jetzt zu gross..meinst auf 130 oder gleich 128 gehen...

[tenand]

dachte auch düse jetzt zu gross..meinst auf 130 oder gleich 128 gehen...

Testen! Ich würde aber mal 128 probieren

[diabolo]

Vergaser nach dem Bohren gründlichst gereinigt?

Diese kleinen Späne sind sau hartnäckig und lassen sich meiner Meinung nach nur mit Ultraschalle wirkungsvoll entfernen.

HD ist aus'm Bauch und auch von Deinen geschilderten Symptomen her zu groß.

Ich fahr die gleiche Kombi, allerdings gelippte 60iger Welle mit ner 128iger HD, ND meine ich ist bei mir auch magerer, müsste ich aber nachsehen.

Düs mal langsam runter - den Unterschied wirst Du sofort merken.

[hugoboy]

danke euch

werd mal auf 128 runter düsen..

wenns dann noch net läuft meld ich mich nochmal...

hatte das ruckeln im teillast- bereich auch vor der bohrung..nur net so schlimm ..lach

wollte dann eventuell mischrohr mal tauschen..aber b3 müste eigentlich passen...

aber erstmal 1 nach dem anderen ..sonst is alles verstellt

ps hab am wochende in moers beim rollertreffen ne 30 dellorto gaser günstig erworben..

wäre noch die 2 alternative die ich hätte..aber mit t5 pott..weiss net

der gaser hat leider keine düsennadel drinne..kann mir wer sagen welche orginal im 30 orto drinne ist

mfg hugo

[Dackeldog]

Ich fahr so ziemlich das selbe setup...bis auf die rennwelle

hab mich bei der hd auf 128 eingespielt, passt soweit ganz gut..nd ist bei mir die 55/160ger rausgeflogen weil diese viel zu fett war...hab ne 50/160ger. Soweit hab ich das sprotzen schon gut im griff. muss aber noch bisschen spielen.

[Teenager PX]

Ich hatte das sprotzen auch nach dem Aufbohren des Kanals, musst halt HD und ND wieder anpassen, wird beides fetter durchs aufbohren! Das "sprotzen" im Teillastbereich sollte aber durch die ND und LL-Schraube zu beheben sein! Wenn Du allerdings die HD kleiner wählst, wird das automatisch auch im ND-Bereich wieder magerer... also immer eines nach dem anderen....

Bearbeitet 2. Mai 2011 von Teenager PX

[zierlich]

Hab das gleiche Setup, allerdings mit RAP und

Gaser nicht ovalisiert.

Bei mir funzt HD 130, ND 55/100, BE2, HLKD160.

Ist zwar im Teillastbereich schon sehr fett, bleibt's aber eben

auch wenn der RAP anfängt zu saugen.

Bisher ca. 6000 km ohne Klingeln und Klemmer.

Scheint zu passen!

[hugoboy]

hi alle

ich nochmal..also hab heute ne 128 düse verbaut..roller zieht schonmal viel besser

ABER.. mein standgas pendelt sich so nach erst ca ne halben minute ein..als wenn nach dem beschleunigen

noch zuviel spritt irgendwo im vergaser ist ..das nervt mich jetzt gewaltig..hab schon ca ne std auf penny parkplatz verbracht um die leerlaufschraube und standgasschraube einzustellen..hab ich eventuell zu gross bebohrt auwaia

auch die gasanahmem beim losfahren könnte besser sein..mhhh

habe b2,b4 mischrohr noch..könnte das helfen ?..b3 is momentan drinne....

oder gleich den 30 delorto nehemen .und das spiel mit bedüsung neu beginnen..ohhman

[tenand]

hi alle

ich nochmal..also hab heute ne 128 düse verbaut..roller zieht schonmal viel besser

ABER.. mein standgas pendelt sich so nach erst ca ne halben minute ein..als wenn nach dem beschleunigen

noch zuviel spritt irgendwo im vergaser ist ..das nervt mich jetzt gewaltig..hab schon ca ne std auf penny parkplatz verbracht um die leerlaufschraube und standgasschraube einzustellen..hab ich eventuell zu gross bebohrt auwaia

auch die gasanahmem beim losfahren könnte besser sein..mhhh

habe b2,b4 mischrohr noch..könnte das helfen ?..b3 is momentan drinne....

oder gleich den 30 delorto nehemen .und das spiel mit bedüsung neu beginnen..ohhman

Mal sollte auch analog zur HD die ND ändern.

[mgf169]

Hatte auch das Problem mit dem Standgas, schlussendlich war´s Falschluft weil der Vergaser nicht ganz fest war.

Zeigte sich auch in einer "selbstjustierenden" Schieberanschlagsraube.

Vergaserschrauben schön mit passender Beilagscheibe + Sicherungsring montiert?

Gute Dichtungen (ev. etwas Dichtmasse) zwischen Block - Vergaserwanne - Vergaser?

[zierlich]

Das Problem mit dem sich ewig nicht einpendelnden Leerlauf deutet ganz stark auf Falschluft oder eine zu kleine Nebendüse hin. Auch die schlechte Gasannahme deutet darauf hin.

Hau mal eine größere ND rein und schau was er macht!

[hugoboy]

hi leute

danke euch für die hilfe tips werd mal vergaser nochmal auf dichtigkeit überprüfen oder andere nd düsen bestellen...hoffe wird was

mfg der hugo

[mash1967]

Hi,

ich habe ein ähnliches Setup jedoch mit dem Scorpion RAP ohne Drossel im Krümmer.

Bei mir ist bereits eine 125 HD zu groß, die 122 ist perfekt.

Als ND habe ich nun eine 50/160, da die 55/160 auf Dauer auch zu fett war.

Läuft eigentlich ganz annehmbar.

(warte auf Regen, um Zeit für den Einbau der gelippten 60er Welle zu haben.)

Gruß Jens

[hugoboy]

hi

so heute nochmal nachgeschaut..hoffe das nur der vergaser nicht ganz fest geschraubt war (falschluft)..kurze runde gefahren müste besser sein mit dem standgas ..ich hoffe...hab mal nach meine nd geschaut ist eine 55/160..

wie verhält es sich den mit den nebendüsen?..hab noch ne 52/160..je kleiner die erste zahl desto magerer is die düse?

was bewirkt die nebendüse genau?

und bei den mischrohren?..hab b3 drinne..und b4 auch noch zu verfügung...so nach den fotos hier im forum ist die höhe der löcher bei den mischrohren

verschieden...die sollen ja den teillast bereich regeln oder?

..zum aufbohren steht hier nu ca 1 cm tief..ich hab bis unter der hauptdüse bebohrt das waren mehr als 1cm..hatte vorher mit einem sehr kleinen bohrer geschaut und konnte den bis unter den hauptdüsen -kanal reinschieben und von oben auch sehen..also da war nix im weg..mhhh

mfg hugo

Bearbeitet 5. Mai 2011 von hugoboy

[Protoss211]

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

hier wird unter anderem die Nebendüse und ihre Werte beschrieben.

Bearbeitet 5. Mai 2011 von Protoss211

[hugoboy]

hallo ihr

ich war samstag beim champ und hab jetzt doch alle sachen für mein dellorto 30 phb zusammen..

also bevor ich meine mühe in den si weiter investiere...wird der 30 montiert..

kurze frage..passt der alte luft ansaugschlauch(zum rahmen) vom si..auch auf dem dellorto...

wollte keinen ramair..wegen warme luft vom motor...

wenn ich den aunsaugschlauch zum rahmen benutze.. brauche ich kein filter irgendwie..oder selber was bauen?(unter der sitzbank)

wie sieht es den mit der bedüsung aus..malle210..t5 pott...ist die 132hd erstmal ok?

mfg hugo..ps wegen zündung einstellen is keiner aus dem kreis recklinghausen der mir hilft..wäre voll nett

Bearbeitet 8. Mai 2011 von hugoboy

[Protoss211]

hallo ihr

ich war samstag beim champ und hab jetzt doch alle sachen für mein dellorto 30 phb zusammen..

also bevor ich meine mühe in den si weiter investiere...wird der 30 montiert..

kurze frage..passt der alte luft ansaugschlauch(zum rahmen) vom si..auch auf dem dellorto...

wollte keinen ramair..wegen warme luft vom motor...

wenn ich den aunsaugschlauch zum rahmen benutze.. brauche ich kein filter irgendwie..oder selber was bauen?(unter der sitzbank)

wie sieht es den mit der bedüsung aus..malle210..t5 pott...ist die 132hd erstmal ok?

mfg hugo..ps wegen zündung einstellen is keiner aus dem kreis recklinghausen der mir hilft..wäre voll nett

der ist nicht schlecht:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/M132561B/Ansauggummi+MALOSSI+PHBH+28.aspx

und zur Bedüsung, zwecks Anhaltswerte schaue mal ins Largeframesetup...

[hugoboy]

hi protoss

danke für den link...hab gestern angefangen gaser zu montieren..glaub kriege den alten anzaugschlauch auch dran..bin ja gas wasser...lach

zur bedüsung hatte ich schon im largeframesetup geschaut..nur die fahren alle rap..und kein t5/oder ähnliches..hab mir den sip road bestellt..da ich

grade noch ne 2 px fertig mache...

hab 132 und 128 düse hoffe das passt erstmal fürs erste..

leider fehlen noch 1-2 kleinteile aber bis zum wochenende sollte die mühle laufen oder nicht^^

is das eigentlich schlimm das der delorto so etwas schräg steht..aber der winkel is ja vom ansaugstutzen vorgegeben..

so wegen schwimmer funzt der da noch

mfg hugo

[polinist]

bin gespannt ob du mit dem 30 glücklicher wirst. für meinen geschmack hast bei si zu früh aufgegeben..

[hugoboy]

hehe

mal schauen..ob ich mit 30 gaser glücklich werde, wenn nicht..dann si wieder ..alles mal ausprobieren..

wie geagt den 30 mit ansaugstutzen für 25 euro is ein fitsch...da lohnt das testen

ähhmm such immer noch jemand für zündung einstellen

[hugoboy]

hi @

so heute restliche teile von sip eingebaut..und eine runde um block

...und....meine fresse wie geil is das denn.hab das grinsen immer noch im gesicht

was ein unterschied zu si24 und 30.gaser hätte ich net so erwartet..zumal den 30 so von hand eingestellt..etwas die leerlaufdrehzahl noch eingestellt bei fahrt und er lüppt...werd morgen mal grossere runde drehen und berichten

meint ihr die 128 hd mit t5 pott is ok..hab clip stellung die 2 von der nadel

und die zündung würde ich gerne nochmal überprüfen..wäre echt dolle wenn mir einer dabei hilft...von mein kumpel gleich mit einstellen^^..muss auch net umsonst sein^^

mfg der hugo

[tenand]

Wer hat nicht den Umstieg schon gemacht?

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t154781_p1066023316.html

[hugoboy]

hi

so bin grade ca 2 std mit neuen vergaser gerollert..also meine meinung is ..hätte es viel eher tun sollen den gaser wechsel.. als den si zu bohren fräsen und bedüsung..drehmoment is viel besser.. mehr kraft..kein klingeln mehr freu..kein ruckeln stottern mehr bei teillast...

das einzige was ist ,das der dritte gang nicht mehr bis ca 100 zieht..aber das stört gar nicht..

und selbst der 4 gang zieht schon sauber..auch von unten raus..und so 110 kmh heut auf lusso tacho..das reicht und passt alles

kleine frage noch sind die bohrungen von den düsen bei si und phb gleich gross bei gleicher nr...

hatte im si ne 128 und im phb auch..so wegen spritt verbrauch^^..oder kann man das nicht vergleichen

[Blue Baron]

Ja die sind beide gleich groß, Angabe ist 1/100 mm - alles Andere kannst du aber nicht übertragen.

[audis4]

muss mich hier mal schnell anhängen:

bin jetzt seit 2 Wochen am hin- und herdüsen.

Motor: PX200 Lusso, Malossi Sport mit 60er "Stoffi" Welle, 1mm Fudi, Rest Kodi für 1,4mm Quetschkante, Überströmer angepasst, Zündung auf 18° abgeblitzt, Auspuff Polini Box

Vergaser mittlerweile der dritte. Erst 26er BGM neu gekauft, bekam ich nicht eingestellt, dann 24er SI mit aufgebohrtem Kanal auf 2,5mm. Das selbe Spiel, lief eher noch schlechter. HD rauf und runter, ND rauf und runter. Brachte irgendwie alles nix. Immer ein stottern und rotzen im unteren Drehzahlbereich. Nächster Vergaser, 24er SI original, nix aufgebohrt. Eingedüst mit 142er HD, 160/65 ND und lief auf Anhieb perfekt. Mischrohr immer BE3 und HLKD 160. Dann Vergaser wieder raus und Kanal aufgebohrt (muss ja oder?), wieder rein und wieder das selbe Problem, VIEL zu fett.

Dann bin ich auf diesen Thread hier gestoßen und hab mal einfach ne 122er HD reingeschraubt und siehe da, läuft das Ding. 125er ist schon wieder zu fett.

Bin jetzt bei 122er HD und 160/62er ND wo sie sich auf meiner kurzen Teststrecke richtig gut anfühlt.

Problem ist dass ich mich nicht mehr wirklich so fahren traue da die 122er HD doch schon SEHR mager ist oder? Kann es echt sein dass ich die HD durch das aufbohren so abmagern muss?

[polinist]

vor einer Stunde schrieb audis4:

muss mich hier mal schnell anhängen:

bin jetzt seit 2 Wochen am hin- und herdüsen.

Motor: PX200 Lusso, Malossi Sport mit 60er "Stoffi" Welle, 1mm Fudi, Rest Kodi für 1,4mm Quetschkante, Überströmer angepasst, Zündung auf 18° abgeblitzt, Auspuff Polini Box

Vergaser mittlerweile der dritte. Erst 26er BGM neu gekauft, bekam ich nicht eingestellt, dann 24er SI mit aufgebohrtem Kanal auf 2,5mm. Das selbe Spiel, lief eher noch schlechter. HD rauf und runter, ND rauf und runter. Brachte irgendwie alles nix. Immer ein stottern und rotzen im unteren Drehzahlbereich. Nächster Vergaser, 24er SI original, nix aufgebohrt. Eingedüst mit 142er HD, 160/65 ND und lief auf Anhieb perfekt. Mischrohr immer BE3 und HLKD 160. Dann Vergaser wieder raus und Kanal aufgebohrt (muss ja oder?), wieder rein und wieder das selbe Problem, VIEL zu fett.

Dann bin ich auf diesen Thread hier gestoßen und hab mal einfach ne 122er HD reingeschraubt und siehe da, läuft das Ding. 125er ist schon wieder zu fett.

Bin jetzt bei 122er HD und 160/62er ND wo sie sich auf meiner kurzen Teststrecke richtig gut anfühlt.

Problem ist dass ich mich nicht mehr wirklich so fahren traue da die 122er HD doch schon SEHR mager ist oder? Kann es echt sein dass ich die HD durch das aufbohren so abmagern muss?

wieso eig die megafette LLD?  Die hat schon auch nen Einfluß nach oben hin. Lufi mit oder ohne Bohrungen?

 

Edit fragt auch nach dem Sinn der 1mm Fudi bei so nem Setup?

Bearbeitet 10. April 2019 von polinist

[audis4]

Polini Luftfilter und Venturi (noch nicht montiert)

Bearbeitet 10. April 2019 von audis4

[Jimmy_Bod]

vor 6 Stunden schrieb polinist:

Dann bin ich auf diesen Thread hier gestoßen und hab mal einfach ne 122er HD reingeschraubt und siehe da, läuft das Ding. 125er ist schon wieder zu fett.

 

Was deutet darauf hin dass es mit der 125zu fett ist? 

Die obligatorische Frage  Abdeckung im Rahmentunnel verbaut?

https://www.scooter-center.com/de/abdeckung-rahmentunnel/kabelschacht-im-rahmen-piaggio-vespa-px80-px125-p150-px200-t5-125cc-3330088