T5 Polossi

[HanT5]

Ich baue mir auch grade einen Polossi auf, kann mir bitte kurz jemand sagen, was der Plastomaten Kolben von Malossi ist? Danke!

[Oett]

http://www.sip-scoot...172ccm+_m348512

Ich denke da ist der von der SKR mit gemeint...

[Rocco Stifetty]

Stimmt.

[HanT5]

Ok, danke! Bei dem muss man dann noch die Kolbenfenster fräsen, richtig? Dann nehme ich doch lieber den T5 Kolben...

[Rocco Stifetty]

Mit wieviel Hub wirst Du deinen Polossi fahren?

Beim SKR Kolben muss nur das Boostportfenster gemacht werden.

Grüsse,

Moritz

[GoldeneCosa]

Warum greift eigentlich hier niemand auf einen entsprechenden Wiseco-Kolben zurück?

Die sollten qualitativ doch nochmal ne Schüppe auf die Malossi-Kolben daruflegen...

[HanT5]

Soviel Hub wie geht, bzw. sinnvoll ist für einen Stadtroller! Ich will nur einmal investieren und dann soll gut sein! Von mir aus auch den Wiseco, aber nur wenn es echt was bringt!

[Olli ETS]

Der könnte ev. ne gute Alternative sein.

Gruß Olli

[HanT5]

Wenn man einen Malossi hat, könnte der gut sein, aber um den geht es hier ja nicht... Ich habe einen 152er Polini hier liegen und normal sollte der auf 65mm aufgemacht werden, dass ganze soll ja am Ende auch halten! Oder geht da noch mehr? Dann bin ich natürlich dabei!

[Rocco Stifetty]

Die Wandstärke an den Überströmern ist beim Polini bei einer 65er Bohrung schon recht dÜnn. Ohne Not wÜrde ich den nicht weiter schwächen wollen. Bei meinem zweiten Polossi hab ich einen Fehler beim Aufbohren gemacht und musste einen etwas grösseren Kolben nehmen. Ich hab dann diesen genommen:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621640684096&category1=A&category2=CAT〈=de

Der Kolben bringt aber einige Nachteile. Mit einer 54er Welle muss er einen Milimeter gekÜrtzt werden und der Zylinder muss ca einen Milimeter abgedreht werden um mit dem CNC MMW Kopf auf eine sinnvolle QS zu kommen. Außerdem ist der Feuersteg dÜnner als beim SKR Malossi Kolben. Positiv ist, dass der Kolben die gleiche Wölbung hat wie die Malossi Kolben.

Soviel ich weiss, hat der Wieseco eine andere Wölbung. D.h. ein MMW Kopf von der Stange wÜrde nicht gehen.

Ich bin der Meinung, dass man bis 54 mm Hub mit dem T5 Malossi Kolben gut bedient ist und bei allem darÜber der SKR Malossi Kolben Vorteile bringt.

Aber jeder wie er mag.

GrÜsse,

Moritz

[HanT5]

Ok, danke für die Info! Dann wird es der SKR und dazu eine 62,5er Welle!? Da bin ich allerdings noch auf der Suche...

[BABA'S]

Warum greift eigentlich hier niemand auf einen entsprechenden Wiseco-Kolben zurück?

Ohne Malossi-Kolben wird es doch kein T5-Polossi

==> und der Polini Kolben ist für den Malossi zu klein

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Rocco Stifetty]

@ HanT5

Beim lesen deiner Post stellt sich mir die Frage ob Du die nötigen Grundlagen für so einen Umbau hast. Dir ist schon klar was ein Umbau auf mehr als 60 mm Hub bedeuten würde? (Spezielle Kurbelwelle, Verlängerung der Zylinderlaufbahn, Zugriff auf Werkzeugmaschienen oder das nötige Kleingeld um die Arbeiten machen zulassen.)

Schreib doch mal wie Du dir dein restliches Setup vorstellst.

[HanT5]

Grundlagen sind leider wenig vorhanden, ich bin somit auf einen Motorenbauer angewiesen, der mir die Teile schnitzt! Aber wie ich das hier so gesehen habe, ist das Angebot im Forum ja ganz ordentlich!

Wenn der Aufwand für die Zylinderlaufbahn und Kurbelwelle zu groß ist, dann wird mir auch ein 60er Hub reichen. Das war eigentlich auch die Frage, die mir noch offen stand! Kostenmäßig will ich auch nicht durchdrehen, aber etwas Kleingeld ist auf jeden Fall vorhanden. Eine PM Auspuffanlage und einen 30er Vergaser sind vorhanden, die Zündung ist original.

[Crank-Hank]

Und die 56,5 Welle vom Worb reicht dir nicht aus?

Die könntest du dann als Drehschieberwelle nehmen weil ist doch viel angenehmer für einen Stadtroller.

[Rocco Stifetty]

Ich fang nochmal anders an. Mit der 60er Welle in der T5 ist auch nicht so ganz trivial, sonst würden die ja alle fahren. Die ist auch nur nötig wenn das Ziel 30-40 PS lautet. Ich glaube nicht das Du die in einem Stadtroller haben willst. Außerdem würden die von dir genannten anderen Komponenten dazu auch nicht so richtig passen.

Membran oder Drehschieber?

Wieviel PS erwartest Du von dem Motor?

[HanT5]

Ich dachte so an 25 bis 30 PS? Nicht zu laut und wenn das Gehäuse noch gut ist, dann auf jeden Fall ein Drehschieber!

Und die 56,5 Welle vom Worb reicht dir nicht aus?

Die könntest du dann als Drehschieberwelle nehmen weil ist doch viel angenehmer für einen Stadtroller.

Die kostet 500 Tacken? Das geht doch wohl auch günstiger wie z.B. mit einer umgebauten 200er? Oder mit einem Exzenterzapfen, den hätte ich hier sogar schon liegen!

Wenn ein 60er Hub nicht angenehm zu fahren ist und am Ende weniger doch mehr ist, dann soll es so sein!

Macht doch mal ne Ansage? Was für eine Kurbelwelle muss ich verbauen, oder wer baut mir das Teil hier im Forum zusammen? Der Flexkiller?

Ansonsten ist die Sache ja nicht so kompliziert und sehr gut beschrieben hier!!

[Crank-Hank]

60er gibt es nicht für Drehschieber. (Hat mal jemand gebaut gehabt)

Musst also bei 60mm Membran fahren. Die Wangen sind bei T5 breiter deshalb wird das nix mit PX Wellen umstricken, außer eben für Membran.

Hast du mal geschaut was die Bauteile für so eine Welle kosten?

Ich hab mir gerade eine 54er Lippe machen lassen. Hat mich insgesamt 280 gekostet plus eine gute, gebrauchte O-Welle (70-80 VK Wert). Worb ruft für "die gleiche" Welle 400 auf und das heißt viel gespart ist nicht weil du diese nur in den Warenkorb klicken musst.

Das ist bei der 56.5er nicht viel anders.

Du hast noch kein Gehäuse/Motor oder wie?

Lieber den Drehschieber für 100 Tacken machen lassen als wie Membrane fahren.

Polossi, 56.5 Hub auf DS, 30er Mikuni und einen Road = 22-25PS sind realistisch find ich.

Damit wird man den halben Tag die Stadt absuchen müssen bis sich ein stärkerer Gegner zwischen den Ampelphasen findet ...

[HanT5]

Doch, Motor ist da, nur noch nicht zerlegt!

Das die 200er Welle in Zusammenhang mit dem Umbaukit auf T5 nur für Membran funktoniert, war mir leider nicht klar...

Eine neue Worb5 Lippenwelle für Membran hätte ich schon hier liegen, aber eigentlich will ich die nicht mehr verbauen, da ich doch lieber Drehschieber fahren möchte.

Dann gibt es also, ohne einen Megaaufwand zu betreiben, keine andere Alternative als diese Welle:

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Langhubwelle-Drehschieber-T5-incl-Alu-Fussplatte

Für das Geld will ich meeeeeeeehr!!!!!!!!!

[Rocco Stifetty]

@ Crank-Hank

Danke.

[Crank-Hank]

http://www.vespa-lam...-Alu-Fussplatte

Für das Geld will ich meeeeeeeehr!!!!!!!!!

Dann ist es ganz einfach: Den T5 Motor für 700, T5-Polini für 50, PM für 150 und die Membranwelle für 200 verkaufen, da die 500 für die 56.5 Welle drauflegen .... und für das Geld (ca1600) einen 200er Motor aufbauen

Ansonsten muss du dir eben bewusst machen, für das was du willst, musst du jetzt eben noch mal 1500 Kröten in die Hand nehmen (56.5 Welle ist schon dabei).

Das was du gern hättest kost eben 2000+ ohne gebrauchten T5-Motor wenn man das halbwegs ordentlich machen will

Deine Membranwelle würde ich gleich verkaufen: "Führe uns nicht in Versuchung"

@ Rocco:

Bearbeitet 17. Dezember 2011 von Crank-Hank

[maik3009]

Hallo,

man kann sehr wohl aus einer 200er PX Welle eine T5 taugliche Drehschieberwelle bauen.Ist in der Summe auch nicht mehr Aufwand als das ganze andere Geraffel,welches es so zu kaufen gibt.Ich hatte auch schonmal irgendwo Fotos von meiner gezeigt.Wenn ich meine vom lasern zurück habe,kann ich gerne mal Fotos einstellen.Man braucht im Prinzip nicht mehr als eine gute 200er Welle,die dicken Anlaufscheiben und den breiten Hubzapfen.Der Rest verlangt aber schon nach Maschinen,ist aber durchaus machbar.Man kann so eine Welle deutlich günstiger aufbauen,als z.B eine Worb5 Welle und hat noch mehr Hub.Ach ja,Zündung muss auch nicht distanziert werden.Plug and Play so zu sagen

Gruß,Maik

[polinist]

200er mec Basiswellen mit 60 Hub sind da, Umpressen wäre auch kein Problem.

Wenn Hubzapfen und Anlaufscheiben gestellt werden kein problem.

Bei Bedarf/Interesse bitte pm

Bearbeitet 17. Dezember 2011 von polinist

[HanT5]

ups!

Bearbeitet 17. Dezember 2011 von HanT5

[HanT5]

@ Crank-Hank:

Es geht hier doch um einen T5 Polossi, nicht um einen 200er Motor, den habe ich hier schon liegen und wartet ebenfalls auf sein Auferstehen ( aber dass wollen wir hier mal vernachlässigen)! Und in einen T5 muss man doch nicht 2000 Euronen stecken? Natürlich ist nach oben alles offen, aber das ist nicht meine Intention? Es soll eher Plug and Play werden und so wie es aussieht, kann hier auch geholfen werden, dass es eben nicht ausartet wie sonst!

P.S. Die Membranwelle schmeiße ich dann selbstverständlich hier auf den Markt, kein Problem!

Bearbeitet 17. Dezember 2011 von HanT5

[Rocco Stifetty]

Da hat der Maik natürlich Recht.

Ich hab aus Langeweile auch angefangen eine Drehschieberwelle mit 57 mm Hub zu bauen.

Zwischenstand:

[maik3009]

wie hast Du die Wange verbreitert?Sieht so nach Mag/Schutzgas aus..

Pleuel auch schon geschmälert?

Gruß,Maik

[Crank-Hank]

Was wird denn eine 60mm T5 DS-Welle bei euch kosten, rechnet doch mal bitte durch? Geldüberweisen und 3 Wochen später in der Post.

Pleuel 140, 60mm Welle 130, Hubzapfen 70 und dann muss das auch noch einer lippen/wuchten/umpressen für 120

Sind 460 reine Materialkosten ohne das was dran verdient ist. Oder wo ist mein Denkfehler?

@HanT5: Finde ich schon 2000 müssen rein für 25PS.

Mit gebrauchtem Polinizylinder, gebrauchtem Malossi-Kolben, Cosakupplung mit Ring, alter Zündung von 1986, Polini-DS-Stutzen, 30er Dellorto, gebrauchtem Sito-Auspuff

und/oder ähnlichen Sparmaßnahmen ist man dann wohl sogar insgesamt unter 1000 dabei. Wäre mir jetzt der T5-Motor für zu schade, aber gehen würde das. Kam mir nur nicht in den Sinn: Pardon.

Bearbeitet 17. Dezember 2011 von Crank-Hank

[maik3009]

@Crank

eine gute gebrauchte PX200 Welle(57mm Hub) gibt es für ca. 50€.Davon kann man eigentlich alles benutzen,ausser dem Hubzapfen und den Anlaufscheiben.Der Rest ist:Ring drehen,mit Wig an die Wange punkten,verlasern lassen,überdrehen,Pleuel schmaler schleifen und optional mit Schlitzen und Bohrungen versehen,Welle sinnvoll lippen,Konus kürzen und Gewinde nachsetzen,alles mit dem breiten Hubzapfen und den dicken Anlaufscheiben verpressen.

Klar,wenn man so etwas käuflich vertreiben wollte,wird so eine Welle auch nicht viel günstiger,aber doch noch ein paar Euro.Ist halt mehr etwas für Leute,die einiges selbst erledigen können.

Gruß,Maik

[Rocco Stifetty]

@ Maik

Ja, ist Mag geschweißt. Was meinst Du genau mit Pleuel verschmälern? Ich habe die Wange so verbreitert, dass das Pleuel mit der neuen Anlaufscheibe noch freigängig ist. Denkfehler?

Ich konnte weder am Block noch an der alten Welle nachmessen, da ich den Roller noch fahre.

Moritz