T5 Polossi

[Sprint_Cruiser]

Motor ist zerlegt! alles nicht so doll! Das kuwe-lager (kuluseitig) läuft rau. 
Die kingwelle hat nun defekte keilnut limaseitig, Lüra war aber fest!

drehschieberwange hat leichte Laufspuren. Der kobo ist auch leicht eingelaufen. Das nach ca 600-800km gesamtlaufleistung.

 

Bearbeitet 28. August 2021 von Sprint_Cruiser

[Crank-Hank]

Abwarten was die Rundlaufprüfung sagt

Die Keilnut kannst du Lasern lassen 

 

[Sprint_Cruiser]

Genau! Jetzt wird geprüft usw. keilnut wird direkt mit repariert!

trotzdem ärgerlich das ganze.  Auch dieses matte auf dem lima-lagerring macht mich stutzig! Als ob die Welle total verspannt lief! Genau wie der eingelaufene Kobo! als ob das Teil 10000km runter hat!

Vom Gefühl her hat das pleul auch recht viel Spiel.

werde mal mit dem Hersteller Rücksprache halten. 

[DaveS16]

Hallo T5 Freunde, ich poste meine Frage jetzt nochmal hier. Welche Bedüsung könnt ihr als Wurfbedüsung empfehlen bei folgendem Setup:

-Polossi

-54mm Welle 110er Pleuel

-MRP Kopf

-5mm Spacer

-0.5mm Kopfdichtung (nur zum Test)

-QS 1,45mm

-MRP Ansaugstutzen

-PHBH30 

-RamAir

-Sip Performance Auspuff

Steuerzeiten:

Auslass Steuerzeit: 180Grad
Überström Steuerzeit: 123Grad
Vorauslass 27Grad
 

Zündung ist auf 18Grad abgeblitzt

 

Vll hat ja einer ne Idee.

Motor lief bis jetzt nur im Stand und alles danach war Katastrophe.

 

Gruß und schönes WE

[Crank-Hank]

Am 29.8.2021 um 11:13 hat Sprint_Cruiser folgendes von sich gegeben:

Genau! Jetzt wird geprüft usw. keilnut wird direkt mit repariert!

trotzdem ärgerlich das ganze.  Auch dieses matte auf dem lima-lagerring macht mich stutzig! Als ob die Welle total verspannt lief! Genau wie der eingelaufene Kobo! als ob das Teil 10000km runter hat!

Vom Gefühl her hat das pleul auch recht viel Spiel.

werde mal mit dem Hersteller Rücksprache halten. 

Was ist denn eigentlich draus geworden?

[HamstyBamsty]

Hat jemand eine Info für mich, welche Schwinggummis an Polini (152) Zylinder passen. SIP hat Unterschiedliche im Angebot. Da diese nur für Alu Zylinder konzipiert wurden steht leider der Polini nirgends dabei. 

 

Vielleicht hat das trotzdem jemand mal probiert.

[Jörg172]

Braucht man die bei einem Guss-Zylinder?

[weissbierjojo]

Ist ja interessant, dass die Kingwelle im T5 beim @Sprint_Cruiser, beim @Vespa_oldie, soweit ich das noch weiß auch beim @Grubi_67 und bei mir auch zunehmend bei hohen Drehzahlen vibriert. Auch ich konnte alles andere durch Tausch ausklammern. 

[HamstyBamsty]

Würde das lediglich prophylaktisch verbauen, ob es klappert weiß ich noch nicht. Trotzdem scheint der Polossi, je nach Kurbelwellen Hub empfänglich zu sein, daher @Jörg172 benötigt man das eventuell beim Polossi schon. 

 

@weissbierjojo hast du auch die Info welchen Kurbelwellenhub sie fahren. Laut den hier zu findenen Infos soll das ab 56,5 Hub nicht mehr der Fall sein.

[Grubi_67]

vor 10 Stunden schrieb weissbierjojo:

Ist ja interessant, dass die Kingwelle im T5 beim @Sprint_Cruiser, beim @Vespa_oldie, soweit ich das noch weiß auch beim @Grubi_67 und bei mir auch zunehmend bei hohen Drehzahlen vibriert. Auch ich konnte alles andere durch Tausch ausklammern. 

ich fahre eine 58 mm Drehschieber Kingwelle mit einem 177er Pinasco Zylindersatz. Wenn Josefs 177er mit der original 57mm Pinasco Welle nicht vibriert, so liegt es an an der Kingwelle, die halt dann nicht optimal dazu passt. 
Aber umbringen tut mich das nicht, man merkt es halt bissl in den Füßen.

Und da eh nochmal aufgetunt wird juckt mich das nicht.

mfg