T5 Polossi

[Basti85]

Klar gibt es ein paar Kurven von den Prototypen, aber ich versuche nächste Woche neue aktuelle frische Kurven mit dem verlegten Auspuff zu fahren.

Die stell ich dann natürlich direkt hier rein!

Gib mal ein bericht.... Juhuu

[Schnittlauch]

Top, dank dir!

[api]

Und was er kostet?

Das wäre auch sehr interessant, zumindest ne grobe Hausnummer.

[FalkR]

Ähnlich Pipedesign/Nordspeed also die gängigen Preise, aber definitiv günstiger als der BT5.

Den genauen Preis werde ich aber auch noch durchgeben.

Bearbeitet 13. Oktober 2012 von FalkR

[Crank-Hank]

Was hat der Puff denn eigentlich für einen Namen?

Ihr werdet Kurven mit dem 54er Polossi machen (wir sind ja hier im T5 Polossi Topic), aber ja auch Kurven mit einem anderen Zylinder oder?

Würde zumindest ich relativ witzlos finden wenn ihr nur Kurven vom 54 Hub Polossi Exoten postet: Wäre ja kaum vergleichbar

Der PM Dämpfer ist 250mm und wie lang ist der jetzige Schwarze?

[FalkR]

Ruhig Blut...

Der 136H2OThomas hier fährt 52mm Hub, also original und das ganze mit Polossi und humanen Steuerzeiten.

Ich werde aber auch Kurven von anders ausgelegten Motoren posten. zb. Maloss i172,54mm Hub,Drehschieber und höheren Steuerzeiten.

Andere Setups stehen ebenfalls bereit um getestet zu werden.

Also wird man da schon einen schönen Überblick haben.

Der 250mm ESD ist kein PM Dämpfer, der lange Endschalldämpfer hat 280mm.

Fotos vom montierten Auspuff mit 250mm werd ich aber auch noch posten.

[Crank-Hank]

Richtig: 52 Hub. Ich hatte es verdrängt

[MarcGT5]

Ruhig Blut...

Der 136H2OThomas hier fährt 52mm Hub, also original und das ganze mit Polossi und humanen Steuerzeiten.

Ich werde aber auch Kurven von anders ausgelegten Motoren posten. zb. Maloss i172,54mm Hub,Drehschieber und höheren Steuerzeiten.

Andere Setups stehen ebenfalls bereit um getestet zu werden.

Also wird man da schon einen schönen Überblick haben.

Der 250mm ESD ist kein PM Dämpfer, der lange Endschalldämpfer hat 280mm.

Fotos vom montierten Auspuff mit 250mm werd ich aber auch noch posten.

Das würde mich auch interssieren...52er Hub auf Membran mit 186/128/30 bzw 190/128/30

Wenn ich mal so einen Topf bekommen sollte könnte ich auch anbieten mal einen Vergleich mit o.a Setup zwischen Pipedesign Bullet und dem ,,Namenlosen" auf der Rolle zu machen

Bearbeitet 14. Oktober 2012 von Marczx

[FalkR]

Achja, heißen tut der gute "Elron".

[Basti85]

Und was macht der elron?

[136H2OThomas]

Dem gehts gut...geht morgen früh mit FalkR, O-Puff und AtomDrehmoment auf die Rolle..

[maik3009]

warum Atom Drehmoment?Habt Ihr so hohe Steuerzeiten,wie es z.B der Atom braucht,um zu funktionieren und damit dann unfahrbar zu werden..?!

Ich fände einen Vergleich mit einem 200er PM oder einem Scorpion mit 200er Belly gut.Ich weiss aber auch,dass das Zeit frisst und man die Anlagen auch haben muss,klar.Schön wäre es aber trotzdem

Gruss,Maik

[Brosi]

warum Atom Drehmoment?

Weil greifbar.

[FalkR]

Nen Scorpion mit 200er Belly hab ich leider nicht, könnte einer/ich ja mal gegentesten.

Hier erstmal das Ergebnis von dem Motor von 136H2OThomas.

Wird aufjeden fall schnell im 4. Gang dieser Elron

thomas alle.pdf

thomas alle.pdf

[Basti85]

Nen Scorpion mit 200er Belly hab ich leider nicht, könnte einer/ich ja mal gegentesten.

Hier erstmal das Ergebnis von dem Motor von 136H2OThomas.

Wird aufjeden fall schnell im 4. Gang dieser Elron

thomas alle.pdf

Wo?

[Basti85]

Naja da gefaellt mir der atom besser.

Der geht ja deutlich früher in die leistung. Das was man ja eigentlich vom polossi ja will

[FalkR]

Jeder so wie er mag, irgendwas stimmt da aber auch bei dem Motor nicht.

Normal sollte der Auspuff bei ca. 9000upm peaken und 11,3PS mit nem Polossi und Ori-Pott ist ja auch nicht das gelbe vom Ei.

Ich kenn außerdem viele die fiese Klingelorgien mit dem Atom haben, beim Elron kannste fies das Gas stehen lassn.

Abwarten, es folgen ja noch andere Motoren die getestet werden.

[JungSiegfried]

will man das? auf ner t5? ich würde da band und drehzahl suchen. ansonsten reicht ein 177er polini.

[Basti85]

will man das? auf ner t5? ich würde da band und drehzahl suchen. ansonsten reicht ein 177er polini.

Dafür ist der polossi doch da. Drehmoment satt und frühe Leistung.

[Rocco Stifetty]

Halte ich für ein Gerücht.

[Basti85]

Jeder so wie er mag, irgendwas stimmt da aber auch bei dem Motor nicht.

Normal sollte der Auspuff bei ca. 9000upm peaken und 11,3PS mit nem Polossi und Ori-Pott ist ja auch nicht das gelbe vom Ei.

Ich kenn außerdem viele die fiese Klingelorgien mit dem Atom haben, beim Elron kannste fies das Gas stehen lassn.

Abwarten, es folgen ja noch andere Motoren die getestet werden.

Das stimmt allerdings.

Hast also Zugriff auf weitere polossi's??

[Basti85]

Halte ich für ein Gerücht.

Wenn ich Drehzahl will, nimm ich doch den malle oder wat...

[FalkR]

Kann dir ja gerne mal einen Testpott zukommen lassen, dann schnallste das Ding drunter, fährst damit ne Kurve und mal auf der Straße und dann schickste mir das Ding zurück.

Polossis 1-2 weitere würd ich tippen, sonst dann halt noch Malossis.

Das sind alles so schöne GSF-Myhten.

Polini macht Drehmoment

Malossi macht Drehzahl

Pinasco kann gar nichts

DR ist haltbar

Bearbeitet 19. Oktober 2012 von FalkR

[Basti85]

Kann dir ja gerne mal einen Testpott zukommen lassen, dann schnallste das Ding drunter, fährst damit ne Kurve und mal auf der Straße und dann schickste mir das Ding zurück.

Polossis 1-2 weitere würd ich tippen, sonst dann halt noch Malossis.

Das sind alles so schöne GSF-Myhten.

Polini macht Drehmoment

Malossi macht Drehzahl

Pinasco kann gar nichts

DR ist haltbar

Komm ich gerne darauf zurück. Zylinder ist beim bohren.

Vielleicht hätte hank Interesse an der Geschichte.

[Basti85]

Jeder so wie er mag, irgendwas stimmt da aber auch bei dem Motor nicht.

Normal sollte der Auspuff bei ca. 9000upm peaken und 11,3PS mit nem Polossi und Ori-Pott ist ja auch nicht das gelbe vom Ei.

Ich kenn außerdem viele die fiese Klingelorgien mit dem Atom haben, beim Elron kannste fies das Gas stehen lassn.

Abwarten, es folgen ja noch andere Motoren die getestet werden.

War das denn der t5 Atom gewesen?

[Rocco Stifetty]

Die Myhten erinnern mich mehr an SCK und SIP Katalogwissen.

[Crank-Hank]

Wird schnell der Elron

Mit Resopötten hab ich eigentlich nix am Hut. Für die Referenz könnt ich mich allerdings dafür erwärmen. Irgendwann demnächst (in diesem Jahr) hat ein Freund seinen Prüfstand: dann könnte ich u.a. meinen Polossi mit dem Pott drauf stellen (schiebe dann eh einen Samstag lang diverse T5-Konfis drüber)

Was anderes: Kann es sein das der O-Pott dicht ist? Ist das ein Repro (zu = unwahrscheinlich) oder ein alter aus den 8ties (zu = möglich) ?

11,3PS sind deutlich zu wenig (ein gesteckter Malle mit MMW-Kopf hat 12PS) für die Konfi (14-16 sollte der haben) und im Vergleich mit den Resopötten liegt er zu deutlich darunter. 9 PS mehr mit Resopuff sind zu viel ggü O-T5 finde ich. Und wie irre früh der zu macht: 7000 auf einem Prüfstand ist für einen T5 Motor unglaublich wenig. Oder/Und die 260HD ist zu viel. PJ abgeklemmt oder ist da noch eine 80er oder so verbaut?

Habt ihr vllt noch einen Sito zum testen da?

Bearbeitet 19. Oktober 2012 von Crank-Hank

[FalkR]

War ein T5 Atom Drehmoment, jep.

Ist ein originaler T5-Original Pott, ob der zu ist weiß ich leider nicht.

Der Prüfstand auf dem ich war zeigt aber tendenziell wenig an, der muss bald nochmal gewartet werden.

11,3PS find ich auch sehr komisch, Thomas hatte damit beim ScooterCenter ja auch schon 14PS (das kommt eher hin).

HD 260, PJ 40, ND 27,5 Nadel original Clip Mitte, das war die Straßenbedüsung und die Bedüsung die sich nachher durchkristallisiert hat.

Habe auch mal eine 240 und 230er HD probiert, die Leistung stieg vernachlässigbar wenig an. Das klang mir dann aber auch schon zu hell/mager.

Mit O-Pott ist die 260er denk ich zu fett, aber wenn ich mich recht entsinne, hat die Karre mit einer 240er damals auch nicht wirklich weiter gedreht (7500upm).

Nen SitoPlus hab' ich nicht hier zum testen.

[Tim Ey]

Naja da gefaellt mir der atom besser.

Der geht ja deutlich früher in die leistung. Das was man ja eigentlich vom polossi ja will

Fahr mal die beiden Auspuffanlagen. Ein Auspuff mit mehr Band und späterem Peak fährt sich wesentlich entspannter! Außerdem kann man den Motor wahrscheinlich von der Übersetzung so lassen wie er ist, weil durch das breitere Band die Drehzahlsprünge beim hochschalten besser verkraftet werden.

[Crank-Hank]

T5 Sito hat ungefähr die gleiche Leistung wie O T5 aber ist für ca 30 Euro verfügbar (sind immer 2-3 im GSF zum VK)

Sito ist eben nur LAUT

Gravedigger hat die Erfahrung gemacht dass die PJ bei Nicht-Resopötten Kontra ist. PJ abgeklemmt lief deutlich besser (sowohl bei Clubmann als auch O-T5). Das wurde auch von anderen Usern bestätigt

Wäre beides ein Versuch wert

Ich würde mich über eine Kurve freuen im Vergleich mit einer Lippenwelle... 8)