Während der Fahrt ausgegangen...

[Dannyjoe]

Hallo,

bei meiner letzten Fahrt ist meine V50 bei Vollgas (~80km/h) einfach ausgegangen (Nach 40 km problemloser Fahrt)

Verbaut ist: 102'er Pinasco, 19/19 Vergaser und originale Piaggio banane und 12V Kontaktlose PK Zündung

Weder durch anschieben noch durch kicken bekomm ich Sie zum laufen.

Kerze bleibt leider auch trocken, obwohl Sprit bis zum vergaser ankommt.

Vergaser habe ich heute erst auseinander gebaut und gereinigt. Alle Düsen sind frei, Schwimmernadel/Schwimmer laufen auch frei. Wenn ich am vergaser puste, wo der Benzinschlauch drauf kommt merke ich auch keinen großen Widerstand, der auf ein Verstopfen hinweist.

Zylinder/Kolben/Clips haben erst ~ 200 km aufm Buckel, Gaser wird mit 82'er HD, 40'er ND betrieben und lief damit ganz gut.

Kompression ist vorhanden, beim Kicken ist zumindest kein Unterschied zu "vorher" zu merken.

Morgen probier ich noch was passiert, wenn ich Benzin direkt durchs Kerzenloch einfülle.

Zündkerze funkt auch, allerdings sah der Funke eher rot als blau aus.

Von daher bersorge ich mir morgen gleich auch eine neue.

Habt ihr noch irgendwelche Tips, Vermutungen woran das liegen kann, dass meine Vespa nicht mehr anspringt?

MfG, Daniel

Bearbeitet 4. Mai 2011 von Dannyjoe

[subway]

Hast du noch genug Sprit im Tank oder musst du auf Reserve stellen?

[Dannyjoe]

Hast du noch genug Sprit im Tank oder musst du auf Reserve stellen?

Hatte vor der Fahrt erst vollgetankt, und es sind noch ca 4 Liter drin im Tank... Wie gesagt, BIS zum vergaser kommt ja der Sprit an.

Gruß, Daniel

[subway]

Dann stimmt was am Ansaugweg nicht, also Loch im Kolben oder Drehschieber im Eimer oder Simmerring oder doch Zündung. Würde erst mal probieren mit Bremsenreiniger oder Startpilot oder Sprit im Kerzenloch das Ding zum laufen zu bringen. Wenn das funktioniert, kannst du die Zündung ausschließen und ich würde mal den Zylinder ziehen.

[Dannyjoe]

Ich hatte den kopf schon unten und der Zylinder/Kolben ist in ordnung, keine Spuren/Zeichen eines Klemmers.

Zündung war auch korrekt abgeblitzt, so dass ich diese Fehlerquelle ausschließe. Allerdings ist mir direkt nach dem Vorfall aufgefallen, dass die Zylinderhaube ein bisschen gelitten hat und wohl zu heiß geworden ist. Da, wo eine Schraube durch dir Lüra-Abdeckung und durch die Haube in den Zylinder reingeschraubt wird ist die Zylinderhaube etwas weggeschmolzen. Darf das passieren?

Ansaugtrakt scheint mir auch dicht zu sein, zumindest sitzen sowohl ASS als auch Vergaser fest, wo sie hingehören.

Der gesamte Motor wurde auch erst im Winter überholt (Lager, SiRi's, Dichtungen usw...) wäre arg komisch, wenn im inneren irgendwas kaputt gegangen ist.

Ich geh erstmal wieder raus und bastel weiter.

Ich bitte um weitere konstruktive Kommentare!

Gruß, Daniel

Bearbeitet 5. Mai 2011 von Dannyjoe

[F.eatR]

hier stand unsinn.

Bearbeitet 5. Mai 2011 von F.eatR

[mulin]

Hast du die den Kolben nur von oben angeguckt? Klingt für mich danach, dass das Ding zu heiß gelaufen war. WÜrde von zu früher Zündung / in Verbindung mit zu magerer Bedüsung kommen. Und dann kann es sein, dass dir die Kolbenringe festgebacken sind oder sowas in der Art. Daher einmal Zylinder ziehen und mal gucken, wie Kolben von den Seiten und besonders bei den Ringen aussieht. Alternativ kannst ja mal nen Kompressionsmesser ranhalten und treten. Wenn was mit den Ringen sein sollte, dann sollte das DIng auch zu wenig Kompression haben

[Dannyjoe]

Ja, ich hatte nur den Kopf runter und den Kolben von oben angeschaut.

Du meinst also falscher ZZP trotz Abblitzen? Ich werde das am Wochenende überprüfen, ob ich mich nicht vermessen habe.

Heute habe ich ne neue Zündkerze verbaut und durchs Zündkerzenloch mit Sprit befüllt... Leider ohne Erfolg. Wenn ich die Zündkerze dann wieder rausschraube und den Kolben bewege kommt mir etwas Rauch entgegen. Also haben sich evtl doch die Ringe verabschiedet?

Morgen geht's weiter...

mfG, Daniel

[Dannyjoe]

Also...

ich hatte heute endlich mal Zeit um mir den Kolben/Zylinder anzugucken.

So wie's ausschaut hatte ich nen Klemmer.

Auf höhe der Kolbenringe ist etwas Material vom Kolben ÜBER den Kolbenringen, so dass diese auf einer Breite von ca 2 cm nicht mehr ausfedern können. Die Ringe an sich sind noch ganz.

Eine kleine Paint-grafik könnte das hier verdeutlichen:

In der Zylinderlaufbahn kann ich eine schmale Rille (ca 1 mm breit) fühlen, die in Laufrichtung des Kolbens verläuft.

Kompression war allerdings noch vorhanden, zumindest hatte ich beim Kicken das Gefühl.

Laufen tut sie nach wie vor leider nicht. :( Hatte schon die CDI und ZGP durchgemessen und die Messwerte lagen alle im Toleranzbereich.

habt ihr noch weitere Vorschläge, wo ich nachschauen könnte?

MfG, Daniel