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Geschrieben

Moin,

ich weiß nicht wie es euch geht aber mir kreuseln sich regelmäßig die Nackenhaare wenn es in einer Kleinanzeige heißt "mit Papiere".

Das ist doch falsches Deutsch oder?? Ich bin da jetzt etwas verunsicher weil die Worte "mit Papieren" selten zu finden und scheinbar eher die Ausnahme als die Regel sind.

Kann mir bitte jemand sagen was richtig und was falsch ist und können wir dann bitte diejenigen denunzieren und beschimpfen die es falsch machen damit

hier mal Ordnung in die Rechtschreibung kommt? ...:)

ersma

Das Topfset

Geschrieben

"Mit die Papiere." :wacko:

Nee, "mit Papieren" auf jeden Fall. Würde aber auf den Text bzgl. Rechtschreibung schauen, da sich Schreibfehler via Tastatur oder Schlautelefon einschleichen können.

Geschrieben

Kommt auf die jeweiligen Fahrzeuge an:

bei 'die Rollers' heißt es 'mit Papiere'

bei 'den Rollern' heißt es 'mit Papieren'

Geschrieben

hm, da es sich bei dem fahrzeugbrief um bedruckte pappe handelt, müsste es doch "das papier" heissen!? ;-)

Aber meist bekommt man auch noch den Schein und vielleicht noch ABEs.

Dann haben wir Papiere.

"......mit Papiere...Preis VHB...." natürlich ohne Preis :wacko:

Geschrieben

Besser "mit Papiere" ohne "n" als "Ansauger", oder "xyz-gesaugt" :wacko:

tausche Zylinder mit Direkteinlass gegen Ansaugstutzen oder Fuffi mit Papieren

Geschrieben

irgendwie muss ich grad an die zeit denken, als ich meine intimdusche (WAR ein luxusklo..) gepimpt habe. sprotzschiss mit anschliessender 10 bar spülung gibt sauerei. die klamotten hab ich anschliessend als tarnfleck-zeug bei ebay verhökert.*

*(kann ja eh zu hier mittlerweile..)

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    • Welche Pleul wird es denn nun Schlussendlich sein?  Hast du jetzt welche für 22mm HZ?  Wie lang sind diese? 
    • Servus,   suche eine geschlossene Originale Piaggio 4-Loch Felge für meine Vespa V50.   Preis richtig sich nach Zustand der Felge.   VG
    • Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht.   bildlich:   filmisch ab 11:50:   Viel Spaß beim Reinigen...
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