Mikuni TMX 35

[Friseur]

Was für ne HD passt denn für den Start zum 35 TMX?

[T5Rainer]

Ohne LuFi davor würde ich von HD320 abwärts beginnen.

Das hättest Du (mit den 0,2%) jetzt auch leicht selbst ausrechnen können, oder? 

[mpq]

also, ich denke es ist an der Zeit hier reinzuposten was man so an Düsen, Nadel, Schieber für son TM35-1 (Verkaufsbezeichnung TMX35) als Grundbestückung daheim haben solllte....

 

 

TM35-1 (TMX35):

 

 

ND:               20-27,5

 

HD:               250- 340          ( GG: 250-300, TS1 280-340 )

 

Nadel:          56er, 57er, 58er

 

Schieber:    5er, 6er

 

 

mehr brauchts nicht....

Bearbeitet 20. Mai 2014 von mpq

[gravedigger]

wort, alter.

 

ergänzend

mit airbox oder droßelnder ansaugung kleiner als 250, aber das ist nach meiner meinung nicht mehr sinnvoll.

lieber für mehr luft sorgen.

Bearbeitet 20. Mai 2014 von gravedigger

[gravedigger]

Was für ne HD passt denn für den Start zum 35 TMX?

 

meine startbedüsung wäre 22.5nd (20-25), 56er nadel, 280-300 hd offen und 240-270 hd mit gedrosselter luftzuführung wie airbox oder verstopfter luffi.

alles natürlich mit resopuff.

hast doch im januar schon mal gefragt...siehe oben.

[Friseur]

Ja hab ich auf dem Schirm. Die Kiste läuft aber so extrem fett mit 20 ND und HD 285 bis 305).

Luftfilter ist quasi offen (Ramair Schaumstoffdingens)

[gravedigger]

welche nadel?

 

mit der hd kann man auch weiter runter als 280.

 

 

wenn ich was von mikuni düsen in 5er schritten lese bekomme ich das kotzen.

Bearbeitet 20. Mai 2014 von gravedigger

[Friseur]

hast doch im januar schon mal gefragt...siehe oben.

Meine Ürsprüngliche Frage war:

 

Okay!

ich dacht halt weil ich mal gelernt hatte Startbedüsung ist D x 5 (35 x 5 = 175). Das passte immer ganz gut.

Habe grad eine 305 HD in meinen 35 und der läuft super fett. Mit den Düsenbezeichnugen komme ich nicht klar.

 

ND bin ich bei einer 20er

.... da komme ich im Kopf nicht klar grad. Ich wollt ja eigentlich das nur mal verstehen.

Mir ist auch aufgefallen, dass der TMX30 (ja anderes Forum) ganz ander bedüst wird wie ausgeliefert.

Ich fahre da grade eine 22,5 ND satt 40. HD ist deutlich größer wie ausgeliefert

Beim TMX 35 fahre ich jetzt (ohne finale Abstimmung) eine 20er so wie ausgeliefert. HD ist deutlich kleiner wie ausgelifert.

 

wenn ich was von mikuni düsen in 5er schritten lese bekomme ich das kotzen.

...na und los!

[gravedigger]

nadel?

[mpq]

jetzt kommst.....

 

53er  wie original ausgeliefert !! 

[Friseur]

...kann sein wie misst man die?

[gravedigger]

steht drauf

[Friseur]

Ok werde ich heute abende prüfen. Den Vergaser hatte ich noch über

[Friseur]

jetzt kommst.....

 

53er  wie original ausgeliefert !! 

Jupp! Ihr habt recht!

Werde ich wohl ändern müssen

[Blue Baron]

Jau, 56er ist schon was ganz anderes.

 

 

Muss ich mir sorgen machen wenn eine 22,5er ND massiv zu fett ist? Heißt, Roller bleibt im warmen Zustand nicht an im Standgas und raucht auch so stark, dass die Autofaher an der Ampel immer 2 Fahrzeuglängen Abstand halten.  

[schlucke]

Choke etwas offen?

gruß schlucke

[T5Rainer]

Schwimmerstand ewas zu hoch?

[gravedigger]

Jau, 56er ist schon was ganz anderes.

 

 

Muss ich mir sorgen machen wenn eine 22,5er ND massiv zu fett ist? Heißt, Roller bleibt im warmen Zustand nicht an im Standgas und raucht auch so stark, dass die Autofaher an der Ampel immer 2 Fahrzeuglängen Abstand halten.  

hab da etwas mit der spritze gespielt.

mit afr 14.5 raucht es nimmer, aber das standgas ist nicht so stabil.

bei afr 12.5-13 raucht es, aber die gasannahme ist besser und der leerlauf ist stabiler, wenn man das so wie in der anleitung von andre einstellt.

also auf höheres standgas (z.B. 2200 umdrehungen) mit der gemischschraube einregeln und danach die gemischschraube  fetter drehen bis die drehzahl auf die wunschdrehzahl (zb. 1600 umdrehungen) gefallen ist.

 

genau gleich hab ich auch meinen tmx 35 einsgestellt und der hält das standgas ganz gut. im kalten zustand ist hier die leerlaufdrehzahl auch ein gutes stück höher als warm.

Bearbeitet 22. Mai 2014 von gravedigger

[spax]

wie kontrolliere und stelle ich den Schwimmerstand ein ?

[Blue Baron]

Schwimmerstand ewas zu hoch?

Sollte passen, hab ich vor 500km oder so mal kontrolliert.

[Linus_78]

Hallo zusammen,

kann es sein, dass der 35er Mikuni fast keine Schräglage verträgt? Ich hab den in meiner Smallframe verbaut.

Wenn ich den Roller zum ankicken schräg halte, dann läuft der Vergaser über das Überlaufröhrchen über.

In waagrechter Position alles gut.

Schwimmer habe ich gecheckt, der funktioniert und ist frei und leichtgängig. OK, Schwimmerstand habe ich noch nicht gecheckt

Danke schon mal!

Bearbeitet 22. Mai 2014 von Linus_78

[Brosi]

WIe hast du denn den Schwimmerstand eingestellt?

[T5Rainer]

Hast Du auch die Höhe des Schwimmerstandes kontrolliert / eingestellt?

[Linus_78]

Habs jetzt grad nciht aufm Schirm... Aber ich glaube der TM35 hat keine Ablasschraube an dem ich einen transparenten Schlauch anstecken könnte um den Schwimmerstand zu kontrollieren, oder?

[T5Rainer]

Mikuni-Topham hat's auf`m Schirm: KLICK

[Linus_78]

Ja, die Anleitung kenne ich...

D.h., es gibt keine Möglichkeit den Schwimmerstand wirklich mittels durchsichtigem Schlauch zu kontrollieren?

Bearbeitet 22. Mai 2014 von Linus_78

[Friseur]

So, danke für die Tipps.

Die Nadel war´s!

 

Ich habe gerade eine 57er Nadel rein (es war echt eine 53) und das Rauchen ist weg.

An Düsen sind jetzt 22,5 ND und 300 HD drin.

Kiste läuft zumindest so gut, das ich so mit der Abstimmerei anfangen würde.

 

Vielen Dank MBQ/Gravedigger

[mpq]

[Blue Baron]

Schwimmerstand ewas zu hoch?

War 2mm 'zu fett'.

Der Nebel des Grauens war gestern Morgen weg. was allerdings noch da ist, ist ein anderes Problem: vor Reso stottert der Motor rum, nahezu unabhängig von der Ausstellung - nur Vollgas geht einigermaßen. Ab Reso ist alles gut. Das war auch mit dem alten Schwimmerstand so - aber erst seit einer Woche. ich weiss nicht wo das herkommt, und ob das überhaupt am Vergaßen liegt .

[T5Pien]

aber erst seit einer Woche. ich weiss nicht wo das herkommt, und ob das überhaupt am Vergaßen liegt .

 vorher lief er 1a ? sprich kein stottern - richtig bedüst usw. was für ein motor ist das überhaupt ? ist der magere schieber verbaut ?