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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

habe zwar nichts damit zu tun, aber die Verzweiflung, mit der sich der arme Kerl an das ebay-team wendet, lässt mich darauf schließen, dass er das gloreiche GSF nicht kennt...

die weiten Kreise können vielleicht helfen, also KLICK!!!

Bearbeitet von Vespacruiser
Geschrieben

Ich bezweifle allerdings das ebay das lange stehen lassen wird.

Man stelle sich vor...die ganzen Anzeigen wegen vermissten Hunden, gehassten Stalkern und untreuen Ehefrauen :wacko:

Geschrieben

völlig sinnlos. im norden berlins verschwindet momentan extrem viel. von nem kumpel die husquarna-SuMo, hornet 600 von nem anderen- innerhalb 1woche. wer den aufwand betreibt, eine ape aufzuladen- wird wohl auch weitere kriminelle energie haben, dieses kfz unauffindbar in ein anderes land zu verschieben.

Geschrieben

Die Ape ist in Berlin Pankow mit aufgehebeltem Fenster, geknackten Schlössern und leicht zerfleddertem Kabelbaum wieder aufgetaucht.

wird wieder flott gemacht und in zukunft von einer alarmanlage und einer Parkkralle überwacht...

Geschrieben

habe zwar nichts damit zu tun,...

Die Ape ist in Berlin Pankow mit aufgehebeltem Fenster, geknackten Schlössern und leicht zerfleddertem Kabelbaum wieder aufgetaucht.wird wieder flott gemacht und in zukunft von einer alarmanlage und einer Parkkralle überwacht...

Wo her weist du das wenn du nix damit zu tun hast :wacko:

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    • Die Kolbendachüberhöhung beim 72,8-OOC-Kolben ist 4mm.   Ist das identisch zum 72.8mm Simoninikolben? 
    • Da gibt es sicher mehrere Vorgehensweisen....    Kurzanleitung....   1. Gehäuse ohne KW und Kickstartermechanismus montieren. Gehäusedichtung in der späteren Stärke Verwenden. Getriebe muss aus distanziert sein. 2. Mit dem Schaltkreuz gehe ich dann zwischen die einzelnen Gangräder und messe mit dem Tiefenmaß auf die Schaltstange. 3. Dadurch ermittle ich mir die theoretische perfekte Position von dem Schaltkreuz. Zudem prüfe ich dadurch, ob das Schaltkreuz zwischen den Gangräder genügend Spiel hat. 4. Anschließend die Schaltraste montieren und die einzelnen Gänge mit dem Tiefenmaß ausmessen.  5. Jetzt weißt du wo dein Schaltkreuz mit der Schaltraste liegt und wo die eigentlich perfekte Position wäre.   Um die Position anzupassen, kannst du z.B. eine weitere Unterlegscheibe zwischen Schaltstange und Schaltbolzen verwenden. Ich habe auch schon die Schaltstange der GS verwendet. Diese hat einen längeren Kopf. Den Rest feile ich an der Schaltraste.   Bei dem DRT Getriebe muss man zu 90% mit dem Schaltkreuz tiefer. Beim Benelli war es nicht so wild. Dort habe ich nur die Schaltraste nachgearbeitet.  
    • Komplett richtig. 78er Kadett C Coupe. Radio wäre bis 88 im Rahmen. Neue Blausiegel...äh Punkt, sind a) zu teuer und b) retro aber nicht Vintage. c) der Besitzer hätte gerne was zum eigenen und zum Geburtsjahr des Autos passendes beim Radio, auch wenn es bei den Boxen dann nicht 100% konsequent ist.   Ist noch nicht zu Ende gedacht, aktuell eben ein kleiner China Amp versteckt, der die renovierten Boxen antreibt und der Stream kommt über die 80s80s App, Channel EBM vom Handy. Radio Schacht hat ne NOS Blende bekommen.
    • Dann frag mal den @wladimir,der kann das gut und hat darin einige Erfahrung.   Ohne Bild ist halt immer schwierig...   
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