Welche Drehschieber Ansauger nehmt Ihr

[Motorhead]

gibts aktuell was einfaches und günstiges um einen 34er pwk (dh 39mm AW) auf nen px200er drehschieber zu pfriemeln?

oder spar ich mir am besten die nerven und frickel selber was aus ner platte und rohrbögen zusammen?

[SvenPX]

Dellorto Vergaser drauf und alles passt, den der verträgt Schräglage und ist nebenbei noch kinderleicht zum abstimmen. Man sollte halt den ASS innen noch etwas mit der Fräse und ner Feile bearbeiten. Ich hab das selbst lange gefahren, und hatte nie ein Problem.

[Motorhead]

nö, dello hab ich nur mehr einen 30er phbh auf meiner smallframe, grad alle gegen pwk getauscht!!!

werd mir aber lieber selber einen bauen, dann gibts auch keine probleme. aber danke für die info!

[Protoss211]

gibts aktuell was einfaches und günstiges um einen 34er pwk (dh 39mm AW) auf nen px200er drehschieber zu pfriemeln?

oder spar ich mir am besten die nerven und frickel selber was aus ner platte und rohrbögen zusammen?

wenn du basteln magst habe da Lecker Rohrbogen:

http://www.germansco...-hella-blinker/

oh ein össi, das lohnt natürlich nicht

Bearbeitet 9. November 2011 von Protoss211

[hauggos]

..oder einfach den 36er MRP Stutzen - der hat auch 40 AW - hab ich an meinem VHSB34 ..

[Motorhead]

wenn du basteln magst habe da Lecker Rohrbogen:

http://www.germansco...-hella-blinker/

GENIAL, danke! aber mit versand nach .at kann ichs mir glaub ich eher gleich hier kaufen....

ne nix mrp, ich möchte keine adapterplatte verwenden....

Bearbeitet 9. November 2011 von Motorhead

[Motorhead]

schweissbögen scheine ich zu kriegen!

muss mir 2 ASS fertigen:

- einmal mit 40mm rohrbogen für drehschieber, da werd ich eine 3-5mm dicke platte an den px200 einlass anpassen und dann den rohrbogen sowie gerade stücke entsprechend anschweissen.

- einmal ein 45mm rohrbogen, der aber auf einen mmw2 membrankasten oben draufkommen soll und für einen pwk 39er auf nem px rahmen passen soll - wieder mit der besagten 3-5mm dicken platte.

wollte nun mal nachfragen ob sich sowas jemand schon selber gebastelt hat und da eventuell wichtige tipps hätte, oder ob das einfach so problemlos machbar ist.

Bearbeitet 12. November 2011 von Motorhead

[Auge82]

Hallo!

Wie möchtest du die 3-5mm dicke Platte mit dem 40mm Loch an den Einlass anpassen,ohne eine Adapterplatte zu verwenden?

Gruss

Auge

[Motorhead]

garnet 100%ig, der übergang is mir recht egal vorerst und wird definitiv eine kante haben - das rohr kann ich im schraubstock zur not etwas quetschen und damit länglicher machen falls es das bringt.

wenn ich mir das so durchdenke, sollte das halbwegs klappen..

ich brauch ja nur mal eine übergangslösung, um den 34er gaser draufzuschnallen - besser als der si24 wird er auf der cobra sein denk ich...

Bearbeitet 12. November 2011 von Motorhead

[Lucki]

Wie wäre es mit nem Zirri Ansaugstutzen? Der ist wohl genau das was du suchst

[Motorhead]

naja, da ich die schweissbögen bekomme, würd ichs mir gern selber bauen. zeit und möglichkeiten sind ja ausreichend vorhanden...

aber trotzdem würds mich interessieren, wie der aussieht. ich such mal (oder würd mich über einen link freuen)

edit: ausser deiner suchanfrage find ich da nix

Bearbeitet 12. November 2011 von Motorhead

[Lucki]

Ist einfach nur ein Rohrbogen auf ne Platte geschweißt, mit beschissenem Übergang

[Motorhead]

achso, hehe. ja das ist der plan

kannst du eventuell mit originaldrehschieberabmessungen dienen? breite und länge mein ich...

Bearbeitet 12. November 2011 von Motorhead

[Lucki]

Leider nicht. Kann dir nur morgen ein Bild vom Zirri Stutzen machen wenn du willst

[Motorhead]

ja das wär ein hit. könntest du mir eventuell die höhe bzw alle relevanten abmessungen noch ins bild mit MSPAINT reinzaubern, damit ich mir eventuell beim selberbauen leichter tue?

ich nehm mal an, das der vergaser bei deinem zirri stutzen da ohne probleme bei einer px dranpasst - oder?

DANKE!

Bearbeitet 13. November 2011 von Motorhead

[Lucki]

Als Vorlage kannst das Zirri Teil vergessen, habe ihn nicht verbaut da der Vergaser dermaßen schräg steht, eigentlich ist das Teil echt fürn Müll hab grad nachgeschaut, finde ihn grad nichtmal, sonst hätt ich gleich ein Bild geliefert

[Motorhead]

ok, na dann is egal. bei mir eilts eh nicht so und wenn ich den gaser an den block dranhalte dann seh ich schon wohin ich den stutzen bauen muss - hoff ich jedenfalls

hat eventuell jemand die abmessungen dieses originaleinlasses für px200? so breite und länge würd reichen...

Bearbeitet 13. November 2011 von Motorhead

[VespaSepp]

Mein selbstgebauter Ansaugstutzen sieht so aus. Allerdings recht viel Fräsarbeit nötig an dem großen Aluklotz, da ich einen feinen Übergang haben wollte und gerne einen Ansauger der aus einem Teil besteht und noch mit den originalen Schrauben fahrbar ist. Habe den Rohrborgen unten auch vorherschon leicht gequetscht. So kann man beim Anpassen besser ins ovale Übergehen.

[Laser]

Sieht echt gut aus

Aber warum haste das Gehäuse angebohrt? Jetzt sach nich für den Unterdruckanschluss der Benzinpumpe! Den hättest du auch an den Ansauger machen können!

Berichte aber auf jeden Fall wie der Motor läuft! Auch in Verbindung mit der 62mm Langhubwelle. Soll da ja schon mal Probleme mit kaputten Drehschieberdichtflächen gegeben haben.

[VespaSepp]

Danke!

Doch das Loch war mal als Anschluss für die Benzinpumpe gedacht, aber für ein altes Setup. Da jetzt mit dem neuen Ansauger der Vergaser komplett gerade steht und ich den Benzinschlauch klüger verlegt habe, läuft sie nun problemlos ohne Benzinpumpe.

Der Motor läuft wirklich gut, auch mit der Welle habe ich nach ca. 300km noch keine Probleme gehabt, obwohl die maximal Drehzahl mit der Auslasszeit schon recht hoch ist, hält trotzdem bisher alles. Der Auspuff ist allerdings nicht ganz optimal für die hohen Steuerzeiten, aber da lässt sich an dem Zylinder leider nichts mehr machen. Allerdings habe ich noch einen Blechsatz für den 200er Atom-Drehmomentauspuff hier liegen. Denke der wird besser mit der Steuerzeit harmonieren und hoffentlich unterum noch gut was draufpacken. Hoffe auch, dass im Winter unser Prüfstand fertig wird und ich dann mal ein Diagramm von dem Motor bekomme. Kann das überhaupt nicht einschätzen.

Gruß Tim.

[beckna]

wollte heute meinen Motor fertig machen, hab da aber ein Problem mit dem 28er ScootRS Drehschieber ASS und dem PWK 28

 

Der Vergaser steht am Zylinder an und könnte nur so verdreht montiert werden

 

hatte das Problem schon wer und wie habt ihr das gelöst?

 

[Motorhead]

deswegen werd ich mir sowas wohl lieber selber schweissen....

[Basti_MRP]

MRP:<br /><br />

[beckna]

macht es Sinn, wenn ich vom Bogen einen Keil rausschneiden und den dann wieder zusammenschweiße? Das dann der Vergaser schräger nach oben stehen würde und nicht gerade nach vorne?!

[beckna]

MRP:<br /><br />uploadfromtaptalk1365272509142.jpg

ich hab denn ASS ja rumliegen, darum will ich mir keinen anderen kaufen...

[Schnittlauch]

Spacerplatte vom Stahlfix, gibts glaub ich auch beim Sip! Dann steht er perfekt!

[Nick Knatterton]

Wundert mich schon einwenig, ich musste bloß etwas von der Haube wegnehmen, dann stand das Teil wie ein Strich, wobei die Adapterplatte natürlich eleganter ist...

Bearbeitet 7. April 2013 von Nick Knatterton

[dorkisbored]

hab mir damals auch nen Spacer gebaut....da gabs noch kein MRP

[bloodmario]

Muß wohl 2 Versionen geben von den ScootRS Stutzen. Hab den von Scootermax verbaut und ist der gleiche wie S&S ihn verkauft in verbindung mit dem PWK 28.

 

Der steht nicht an der Hube an. Für 20€ ist das ding Ass rein.

Bearbeitet 7. April 2013 von bloodmario

[beckna]

Muß wohl 2 Versionen geben von den ScootRS Stutzen. Hab den von Scootermax verbaut und ist der gleiche wie S&S ihn verkauft in verbindung mit dem PWK 28.

 

Der steht nicht an der Hube an. Für 20€ ist das ding Ass rein.

muss wohl so sein, denn ein Kumpel von mir fuhr den auch mal und der meinte, dass der Vergaser bei ihm normal drauf gepasst hat

 

aber egal, ich hab mir heute selber einen gemacht...