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UVO - Unbekanntes Vespa Objekt


Empfohlene Beiträge

Moinsen,

hab hier eine Vespa angeboten bekommen. Anbei ein paar Bilder. Was könnte es für ein Modell sein ?

Abgesehen von dem verfrickelten PX Gedöns....Ich habe nur die Bilder zur Hand. Kaskade ist auch etwas seltsam. Was spanisches ?

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Bearbeitet von Der Lange
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laut scooterhelp handelt es sich hier um eine 67er Sprint. nur aus der kaskade werde ich nicht schlau.

seitenhauben gibt es nicht, seltsam auch die scheinbar vorhandene halterung für eine abnehmbare haube links.

gab es sowas bei der sprint ? dachte immer, die sprint hätte grundsätzlich ein gepäckfach links.

scheint doch mehr px eingeflossen zu sein, als gedacht. :wacko:;-)

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Was soll an der Kaskade komisch sein? :wacko:

Etwas zuviel Spachtel, Füller, Farbschatten? Schaut m. E. (bis auf die wg. des PX-Kotis bearbeitete Kante) genauso aus wie bei meiner 66er GT ...

mpgt.jpg

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    • Ja. Und gar nicht so schlecht. Fokus liegt hier tatsächlich auf der Lautstärke. Meine ich mir zumindest einzubilden.  
    • Hallo   Ich bräuchte 2 Lambretta Antidive CNC Klemmblöcke, der an die Lambrettagabel geschraubt wird und den Antidive Knochen hält. Gab es sonst immer beim LTH einzeln, doch LTH gibt es ja nicht mehr. Die anderen Shops haben diesen Klemmblock auch nicht, obwohl der ja auch bei der BGM Lambretta Scheibenbremse verbaut ist.   Daraufhin habe ich mal gegoogelt und festgestellt, das es die Homepage von Mangold Maschinen- und Werkzeugbau, Inhaberin Barbara Mangol auch nicht mehr gibt.   Weiß Jemand hier mehr?.....ob der Harald Grillhiesl noch für Lambretta/ Vespa Sachen produziert)   Vielen Dank,
    • Ja. Toll. Eine GT 160 gibt es eigentlich nicht. Entweder man hat eine 160er oder eine GT. Auf den ersten Blick hast du eine GT mit einem nicht-GT-Motor, oder die Zündung ist irgendwie dahin gebastelt. Die GT hat eine andere Zündung. Welchen Motornummer-Präfix hat das gute Stück? 09M ... sollte da stehen.   Drehe doch mal die Zündkerze raus und halte sie beim Kicken gegen das Gehäuse (sollte natürlich im Kerzenstecker stecken, der mit dem Zündkabel zur Zündspule führt.). Da sollte der Zündfunke zu sehen sein, so alles in Ordnung ist. Da kannst du beim Vergaser weitermachen, es sei denn die Zündung ist trotz sichtbarem Funken total verstellt. Grund könnte sein, dass das Lüfterrad nicht mehr die richtig Position auf der Kurbelwelle hat. Aber schau erstmal nach dem Funken.    
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