Wo bekomm ich ein neues PX Lusso-Schloss her?

[Sebbi]

Hallo,

mein Papa hat miene Vespa rumgeschoben und hat den Schlüsssel exrtem gut verlegt

Da bin ich doch bestimmt nicht der erste mit dem Problem oder?

Man bedenke:

Bei der Lusso ist Zündung und wegfahsperre gekoppelt....d.h. rumschieben ist auch Mühsam.

Kann ich denn das Schloss relativ einfach wechseln, wenn die Kaskade unten ist?

Wie habt ihr das gelöst?

Sebi

Das hat sich erledigt...Schloss ist draußen. Wo bekomm ich jetzt ein neues her? Auf SIP find ich keins für ne Lusso

Bearbeitet 23. Mai 2011 von Sebbi

[driver78]

Hallo,

mein Papa hat miene Vespa rumgeschoben und hat den Schlüsssel exrtem gut verlegt

Da bin ich doch bestimmt nicht der erste mit dem Problem oder?

Man bedenke:

Bei der Lusso ist Zündung und wegfahsperre gekoppelt....d.h. rumschieben ist auch Mühsam.

Kann ich denn das Schloss relativ einfach wechseln, wenn die Kaskade unten ist?

Wie habt ihr das gelöst?

Sebi

Wie alt ist die Gute den? Kann man sowas nicht mit den Papieren nachbestellen? Ansonsten nen 10er Bohrer nehmen und das Schloß aufbohren. Unter der Kaskade den Stecker abziehen und die Mardenschraube entfernen. Aber vorsicht beim rausziehen des zylinders da liegt ein Federplättchen oben auf, was gern verloren geht.

Neues Schloß mit Schlüssel und Federplättchen wieder einsetzen, Mardenschraube festmachen, Stecker rauf. Fertig.

Viel Erfolg

[firstaid]

kauf dir nen neues schloss^^ kostet vllt 30euronen^^

http://www.rollerladen.com/product_info.php/info/p7734_Z--ndschlo---Rally200-II-ET3-PXalt-ital-.html

Bearbeitet 21. Mai 2011 von firstaid

[Samot35]

Wie alt ist die Gute den? Kann man sowas nicht mit den Papieren nachbestellen? Ansonsten nen 10er Bohrer nehmen und das Schloß aufbohren. Unter der Kaskade den Stecker abziehen und die Mardenschraube entfernen. Aber vorsicht beim rausziehen des zylinders da liegt ein Federplättchen oben auf, was gern verloren geht.

Neues Schloß mit Schlüssel und Federplättchen wieder einsetzen, Mardenschraube festmachen, Stecker rauf. Fertig.

Viel Erfolg

Wo muß man den Bohrer ansetzen???

Bin gerade dabei eine PX-Alt zu restaurieren. Schloß ist noch drin, habe aber keinen Schlüssel.

Irgendwo habe ich mal geleen, man bekäme es auch mit 2 Drähten auf. Ich glaube aber bohren geht schneller und den sCHLÜSSEL HABE ICH JA sowieso nicht!

Gruß aus Paderborn

[Rita]

Wie alt ist die Gute den? Kann man sowas nicht mit den Papieren nachbestellen? Ansonsten nen 10er Bohrer nehmen und das Schloß aufbohren. Unter der Kaskade den Stecker abziehen und die Mardenschraube entfernen. Aber vorsicht beim rausziehen des zylinders da liegt ein Federplättchen oben auf, was gern verloren geht.

Neues Schloß mit Schlüssel und Federplättchen wieder einsetzen, Mardenschraube festmachen, Stecker rauf. Fertig.

Viel Erfolg

Schmarrn....

10er Bohrer ist der beste Weg den Rahmen zu ruinieren

gefährliches Halbwissen mal wieder....

nicht größer als 8mm und nicht tiefer als 2cm

und die Madenschraube (ohne "R") bleibt drin!! die hat gar nix damit zu tun

Rita

[Rita]

kauf dir nen neues schloss^^ kostet vllt 30euronen^^

http://www.rollerladen.com/product_info.php/info/p7734_Z--ndschlo---Rally200-II-ET3-PXalt-ital-.html

3 Schließzylinder Lusso haben wir original Piaggio zu 17,90€

Rita

[Rita]

Wo muß man den Bohrer ansetzen???

Bin gerade dabei eine PX-Alt zu restaurieren. Schloß ist noch drin, habe aber keinen Schlüssel.

Irgendwo habe ich mal geleen, man bekäme es auch mit 2 Drähten auf. Ich glaube aber bohren geht schneller und den sCHLÜSSEL HABE ICH JA sowieso nicht!

Gruß aus Paderborn

4er Bohrer mittig ins Schloß....

Rita

[t4.]

... oder SO. Da bleibt der Rahmen (die Schlossaufnahme) auch heil.

@Topiceröffner Sebbi:

Zweitschlüssel nehmen. Sollte man haben. Immer!

[Sebbi]

Ist wie gesagt ne 87er PX Lusso...Zweitschlüssel hab ich verloren

[t4.]

Dann geht's nur mit Bohren, wie Rita oben schrob. 6er bis max 8er, 20 mm tief, mittig rein, gerade bohren. Blechkappe mit dem Federkläppchen vorher weghebeln.

Sind die anderen Schlösser (Bank, G-Fach) offen?

[Sebbi]

Dann geht's nur mit Bohren, wie Rita oben schrob. 6er bis max 8er, 20 mm tief, mittig rein, gerade bohren. Blechkappe mit dem Federkläppchen vorher weghebeln.

Sind die anderen Schlösser (Bank, G-Fach) offen?

Hab weder noch die original Bank oder das Handschufach am Roller dran Aber für beides hätte ich noch ersatzschlüssel

[Sebbi]

Also anhand der Schlüssel / Schloss-nummer kann man nichts machen?

Gruß

Sebi

[Rita]

haste denn die nummer von dem verlorenen Schlüssel???

Rita

[Sebbi]

nein wäre davon ausgegangen, dass die Selbe nummer auf dem Schließzylinder steht?! Hab noch nicht geschaut.

[Sebbi]

Dumma frage: Wo bekomm ich denn ein neues her?

Bei SIP find ich keins für die Lusso...

Sebi

[Rita]

na von mir....

Rita

Bearbeitet 23. Mai 2011 von Rita