PK50 XL2

[Blitz]

Hallo zusammen!

Ich habe eben eine PK50 XL2 (Bj.: 1991, 14 tkm) in orginal Zustand angeboten bekommen. Kostenpunkt: 400 EUR

Das gute Stück stand 1 Jahr. Zuvor wurde eine Inspektion von einem bekannten Mechaniker durchgeführt, der mir versichert dass alles OK ist. Er hatte damals auch eine neue Kupplung eingebaut. Optisch sieht sie nicht so prikelnd aus; sie hat ein paar Kratzer und der Lack ist etwas verblichen (aber sie ist weiß!!! ) aber keine Beilackierungen o.ä.. Kein Rost! Benzinhahn-Stab fehlt. Sonst schein alles OK zu sein. Leider konnte ich sie nicht fahren da der Besitzer die Schlüssel nicht dabei hatte.

Was meint ihr? Ist der Preis nicht etwas hoch?

Grüße

P.S. ich hab' noch vergessen zu erwähnen dass der Sitzbezug nichts mehr ist.

Bearbeitet 21. Mai 2011 von Blitz

[Eydsoab]

ich find den preis ok...evt kannst ja noch bisschen was raushandeln

[oldie-vespa]

Der Preis finde ich auch ok. Eventuell noch ein bisschen handeln

[Paola]

die ist halt fickenhässlich, die olle XL2, sowas kann

nicht mal 'ne Mutter lieben.

andererseits sind 400 Eusen nicht viel Geld, davon kann

man auch gut essen gehen.

biete ihm 350 wegen der von Dir aufgezählten Mängel und

stifte das Ding für Brot für die Welt dann.

kann man sicher auch drauf fahren, aber ich finde das hat

was von leiden dann, also nix mit pussi vita und Eisdiele

dann, junge Dinger, gitzi.

[boozy77]

Finde den Preis auch ok. Das Teil ist zwar hässlich wie die Nacht, aber ich habe mir auch zwei von den Möhren recht günstig gekauft. Alleine die Motoren und die Gabeln sind ca. 300 Euro wert.

Außerdem kannste Dir da ne 1A Rennkiste draus bauen (ESC). Für 350 würde ich zugreifen.

[primavera76]

bei dem preis kannst du nix falsch machen,auch die mühlen liegen mittlerweile je nach zustand

bei 600-900 oironen.

[dare]

die Motoren und die Gabeln

was willste denn mit den gabeln machen?

[Motorhuhn]

Fahren und bremsen. Und das nicht schlecht.

[amazombi]

Fahren und bremsen. Und das nicht schlecht.

Aber nicht besser als mit 'ner XL I Gabel, und die ist einfacher zu montieren.

[Speschl]

Aber nicht besser als mit 'ner XL I Gabel, und die ist einfacher zu montieren.

.... aber nur auf der SF...

[Paola]

seit wann spielen wir hier überhaupt rate mal mit Rosenthal ?

warum sagst Du nicht einfach, wo sie rauf passt, die schweine XL2 Gabel ?

[boozy77]

XL2 Gabeln passen in Wideframes (Sprint, GS....) soweit mir bekannt ist rein. Ist also ideal für Scheibenbremsenumbau bei Oldies.

[dare]

XL2 Gabeln passen in Wideframes (Sprint, GS....) soweit mir bekannt ist rein. Ist also ideal für Scheibenbremsenumbau bei Oldies.

Ok. Das wär ein Einsatzzweck. Wundert mich aber ein bisschen.

[Blitz]

Was mir noch eingefallen ist:

Der Zünschlüssel ist in der Possition "aus" abgezogen gewesen. Deshalb war der Lenker auch nicht arretiert. Eigentlich sollte man doch den Schlüssel nur in der Possition "locked" abziehen können, oder?

[amazombi]

XL2 Gabeln passen in Wideframes (Sprint, GS....) soweit mir bekannt ist rein. Ist also ideal für Scheibenbremsenumbau bei Oldies.

In 'ne Sprint sicher nicht ohne Umschweißen des Steuerrohr, oder recht aufwändiges Abdrehen. Die XL II hat die selbe Lenkerbefestigung wie Cosa/T5, also Blechlenker drauf, zwei Muttern oben drüber und fest iss. Bei allem was klassisch mit der doofen "Dehnschraube" durch den Lenkkopf verschnutzelt wird, also quasi 'nen Lenkkopf aus Aluguß hat, wäre man mit der XL Gabel nach meinem Kenntnisstand eigentlich besser bedient. Das passt dann da nämlich einfach rein und drauf, und man muss sich nur noch um 'ne Lösung für die Lenkschloßaussparung kümmern. Wenn man aber, was ja oft und gerne gemacht wird, die Gabel in der Mitte durchsägt und dann oben das abgelängte Steuerrohr des entsprechenden Fahrzeugs drauf schweißt ist das natürlich Wumpe.

Zum Thema:

400 finde ich, wenn da soweit nix Grobes dran ist, ziemlich fair. Über die Optik kann man streiten, technisch kann die XL II so ziemlich alles besser als die V-Reihe. Ich würde die also nicht unbedingt nur der Schlachtpreise der Teile wegen kaufen.

[Speschl]

XL2 Gabeln passen in Wideframes (Sprint, GS....) soweit mir bekannt ist rein. Ist also ideal für Scheibenbremsenumbau bei Oldies.

... genau so weiss ich das auch.

Quelle:

http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

[amazombi]

Ich hätte jetzt geschworen, in meine Sprint einfach 'ne PK XL Gabel reingeschoben und gefahren zu haben. Hmmm.

[Blitz]

sorry Jungs, nochmal ne Frage zum eigentlichen topic:

Habe gerade nochmal mit dem Besitzer gesprochen. Der findet den Schlüssel nicht mehr. Und auch die Papiere sind nur eine Abschrift bei der das Bj nicht mit dem eingeschlagenen auf dem Typenschild übereinstimmt. Ich glaube nicht dass der jetztige Besitzer den Roller geklaut hat, da mein Bekannter seine Hand für ihn ins Feuer legt. Der Roller war letztes Jahr auf den jetztigen Besitzer zugelassen und deshalb wollte ich mal fragen, ob die Rahmennummer bei der Anmeldung der Versicherung von dieser, zwecks Diebstahls, überprüft wird?

Ich weiß dass bei Zweitschriften niemand das Bj überprüft, aber die Kombi aus kein Schlüssel, differierende Bj und die fehlende Lenkerarretierung macht mich irgendwie stutzig...

[Paola]

also die Versicherung hat mit der Rahmennummer nicht wirklich was am Hut,

die überprüfen da gar nix.

was ist das denn für eine Zweitschrift ?, vom Vespa Händler ausgefüllt ?

ich denke ansonsten auch - bin nur kurz XL2 gefahren - dass man den Schlüssel

nur auf "lock" raus gezogen bekommt normalerweise.

würde ja auch erklären, warum der Eimer so günstig ist.

man muss ja schon sagen, dass das ausserhalb dieser Subkultur - wo halt auch

optik eine Rolle spielt - schon ein gutes Angebot ist, also Vespa 50ccm

wenig gelaufen bla., vielleicht ist das ja der Haken dann.

[primavera76]

im schadenfall prüft die versicherung sehr wohl,ob da alles korrekt ist mit der nummer usw....

[Paola]

also er hat konkret gefragt, ob die Versicherung bei Anmeldung überprüft, ob das

Fahrzeug wo auch immer gestohlen gemeldet ist, die konkrete Antwort dazu ist nein.

ich wollte ihn hier keineswegs dazu verleiten, dieses evtl. fragwürdige Angebot

anzunehmen, ehrlich währt am längsten, gerade in diesem Bereich.

[Blitz]

Allerdings!

Vielen Dank für eure Tips! Ich habe vorher mit einem bekannten Polizisten gesprochen; ich werde mit den Papieren zur Wache gehen, und die checken ob sie als gestohlen gemeldet wurde.

Falls die Vespa sauber ist, werde ich sie vermutlich kaufen... ...warten wir's mal ab!

[amazombi]

Und du hast mit den Papieren auch noch mal ein Preisverhandlungsargument. Zweitschrieft kostet nicht die Welt, ist aber Rennerei. Das würde ich auch mal so in die Waagschale werfen.

[Blitz]

So, habe die Fahrzeugidentnummer checken lassen. -> nicht gestohlen, allerdings seit 2009 abgemeldet.

Es sind Papiere von Piaggio; allerdings ist das Bj dort mit 1.1990 angegeben. Auf der Plakette steht 1991...

Habe die Kiste heute zum Laufen gebracht und bin ne kleine Runde gefahren. Falschluft zieht sie nicht, und der Rahmen ist nicht verzogen.

Darf ich vorstellen: mein neuester Erwerb!

Mal sehen was ich damit anstelle...

[Paola]

abgesehen vom cockpit sieht das gar nicht so mies aus.

viel Spass damit, egal in welche Richtung.

[boozy77]

Habe auch wieder im Forum zugeschlagen. Wartet mal ab....das werden irgendwann mal Klassiker

In weiß sieht der Hobel wirklich gar nicht so schlecht aus

Bearbeitet 24. Mai 2011 von boozy77