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Geschrieben

Moin Moin Leute,

ich hab noch ´ne PK rumstehen und gerade mein letzes Projekt beendet. Jetzt wollte ich die PK ´n bisschen ummodeln. Dazu kem mir die Idee, den Rahmen zu schleifen und dann verzinken zu lassen.

Erstmal, geht das überhaupt? Wie fest is die ganze Sache dann, schließlich ist das hier immer schon mein Arbeitsgerät gewesen?!

Und was haltet ihr von der Idee oder habt ihr bessere? Ich wollte auf jeden Fall irgendwas krasses machen.

Wenn ihr Bilder oder sowas habt, bitte her damit, damit ich ´ne Vorstellung hab.

Würd´ mich über ´n paar geile Ideen freuen..

Gruß Matze

Geschrieben (bearbeitet)

Warum so nen Aufriss? In welchem Zustand ist denn der Rahmen? Warum nicht sandstrahlen, grundieren und dann lackieren? Also von ner Verzinkung halte ich nichts.

Oder möchtest Du die Kiste verzinken lassen und ohne zusätzliche Lackierung fahren? Keine Ahnung, ob das hält?!

Bearbeitet von boozy77
Geschrieben (bearbeitet)

Oder möchtest Du die Kiste verzinken lassen und ohne zusätzliche Lackierung fahren? Keine Ahnung, ob das hält?!

auf unserem Kellertreppengeländer hälts..

Bearbeitet von rod'n'roll
Geschrieben

Nja. gegen Rost sicher supa. Hält auch bei unserem Geländer usw. perfekt. Bleibt nur die Frage Galvanissch oder Feuerverzinken. Bei ersterem brauchst eine großes Tauchbecken und bei letzterem besteht die Gefahr das es den Rahmen durch die hohen Temperaturen stark verzieht.

lg

Geschrieben

der rahmen wird krumm wie eine banane.

wenn dann nur galvanisch verzinken. das ist unter dem lack auch völlig ausreichend als rostschutz. ohne lack allerdings nicht.

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    • Irgendwie komme ich mit der Suche nicht weiter  kann mir jemand sagen ob die ETS Banane Plug n Play an die V50 mit Langhub passt?
    • … Daumen hoch für die schöne Kurve und die Fräsereien am Motorblock… Hut ab…   …eigenlich bietet die GS 160 vom unteren Rahmenloch her, wenn man den Stutzen vom Originalschlauch weg macht eine gute Basis für Optimierung… (Basteleien natürlich vorausgesetzt) das Loch ist riesig…  dennoch wird dir mit Schlauch, auch mit sehr großem Schlauch in Verbindung mit der originalen Verhaserwanne immer eine gewisse Einbuße an Leistung bleiben, ich habe da schon sehr viel probiert und auch umgebaut, aber 1PS Verlust blieb immer und bei deinem Motor wenn du am Rahmen oder Tank nix veränderst für mehr Luft, unabhängig der guten Basis der GS 160 würde meine Glaskugel sogar auf 1,5-2PS/NM Verlust Tippen.  Das ist leider momentan mit SI bei den Motoren mit mehr Hubraum die Engstelle. Ich hab da schon eine Idee, aber noch nicht getestet… sollte sich damit der Verlust durch den Schlauch noch weiter reduzieren lassen, erfahrt ihr es natürlich als erstes…      
    • Nabend,    eine Zylinderhaube ohne Lufthutze suche ich.   Falls jemand sich trennen kann, würde ich mich freuen.   Gruß Bernd aus Aachen
    • Hallo,   hat hier jemand zufällig einen Ersatzradhalter für 10" (zb für Sprint - also quer hinterm Beinschild) übrig?
    • Nein.  Also, mag ja so bei Stoffi stehen, ist aber einfach nur lächerlich!  Solche Phantasiepreise stehen ja eher beim Worb, aber für die Kohle kannste Dir auch einen Wunschauspuff bauen lassen. Auch verchromt...  Mein Egig Titan Auspuff hat"nur"etwas mehr als die Hälfte davon gekostet   Kommt ja jetzt auch ein bisschen auf das Modell an, also SF, LF oder Lammi, aber z. B. bei der Landsberger SIPpe steht der, allerdings ohne Chrom, für grob 500 drin. Google doch mal selbst, dann weißte mehr... 
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