DR 50ccm auf einer 1. Serie... später Probleme?

[Kronos]

Hi,

ich wollt mal fragen, ob ich später mit meiner V50 1. Serie bei ner Polizeikontrolle Probleme bekomme, wenn ich nen DR 50ccm drauf habe?

Mein Rollerhändler hatte keinen anderen sondern nur diesen...

Wie schnell laufen die auf ner 1. Serie?

Gruß

[dav'E]

klar bekommst du dann probleme,...wenn die checken dass der nicht der originale ist, sondern ein DR ist es nicht mehr legal. kannst genauso gleich auf 102 ccm oder so gehen, weil das dann auch keinen unterschied mehr macht.

ist halt fahren ohne führerschein und ohne versicherungsschutz

[Kronos]

klar bekommst du dann probleme,...wenn die checken dass der nicht der originale ist, sondern ein DR ist es nicht mehr legal. kannst genauso gleich auf 102 ccm oder so gehen, weil das dann auch keinen unterschied mehr macht.

ist halt fahren ohne führerschein und ohne versicherungsschutz

Naja, ich wollte nen Ersatzzylinder, da meiner kaputt ist und mir wurde der gegeben...

Welcher wäre denn Legal??

Gruß

[mulin]

ein originaler piaggio Zylinder!

[fink.christoph]

kannst genauso gleich auf 102 ccm oder so gehen

Das ist ein völliger schwachsinn !!!

Erstens bleibst du bei 50ccm das heist: Gültige Fahrerlaubnis,kein Versicherungsbetrug usw.

Zweitens würde kein pozilist bemerken das du nicht den ori zylinder hast.

Drittens ist die Leistung ziemlich gleich.

Viertens werden DR immer quasi als Ersatzzylinder genommen wenn der orig. hinüber is.

Fünftens würde ich mir da üüüüberhaupt keine Gedanken drüber machen. Das ist zu 100% kein Problem.

Lg.Chris

[dav'E]

Das ist ein völliger schwachsinn !!!

Erstens bleibst du bei 50ccm das heist: Gültige Fahrerlaubnis,kein Versicherungsbetrug usw.

Zweitens würde kein pozilist bemerken das du nicht den ori zylinder hast.

Drittens ist die Leistung ziemlich gleich.

Viertens werden DR immer quasi als Ersatzzylinder genommen wenn der orig. hinüber is.

Fünftens würde ich mir da üüüüberhaupt keine Gedanken drüber machen. Das ist zu 100% kein Problem.

Lg.Chris

vergiss es,.... es geht hierbei nicht nur um die 50 ccm. du darfst genauso wenig nen 50 ccm Polini oder Pinasco verbauen. Du MUSST einen Piaggio einbauen oder dir den DR oder sonstwas beim Tüv neu eintragen lassen.machen die aber so gut wie nicht, weil du bei SIP oder sonstwo immer noch originale 50 ccm kaufen kannst.

es ging hier nicht um merken oder nicht. wenn du nen unfall baust und die sehen dass du keinen original zylinder verbaut hast, dann bist du im arsch. klar so im normalen betrieb merkt des sicher keiner, aber ich würds net riskieren.

Bearbeitet 22. Mai 2011 von dav'E

[dr177]

..und letztlich fährt die Kiste auch nicht viel schneller als mit dem originalen Zylinder. Mach dir wegen dem DR50 überhaupt keinen Kopp.

Edith meint noch: Mit dem DR50 kommst du vllt. auf echte 51 km/h, wenn du den Rest original lässt.

Bearbeitet 22. Mai 2011 von dr177

[dav'E]

darum gehts doch gar net ?! es ging darum obs legal ist, und das ist es definitiv nicht.

[vespafahrerman]

Mach dir da wirklich keine Gedanken. Der Zylinder wird halt erst spannend, wenn die Versicherung meint nach einem Unfall deinen Roller zu begutachten. Ob die es dann wirklich merken ist ne andere Sache. Ich bin gerade mit mir unschlüssig, wie ich der Polizei meinen Auspuff erklären könnte..

Lg

[dr177]

warum soll es nicht legal sein? keine Leistungserhöhung, keine hubraumerhöhung, so what?

[dav'E]

leute, einfach zum tüv fahren, hab bei mir auch alles eingetragen bekommen ohne drauf zu zahlen. nen 19.19 SHBC , Banane und 50 SR Zylinder

[dr177]

Wo, welcher TÜV??

[dav'E]

Tüv Neumarkt....hat die normalen 67 € gekostet,... Kopie von meinem Schein ist im 50 ccm Maxed out topic

[bobcat]

Eigentlich offtopic zur ursprünglichen Frage, aber schon bedacht:

Die Erstseriemotoren haben die enge 56mm Zylinderaufnahme, sämtliche Tuningzylinder und damit auch der DR50 Tuning-Zwerg sind aber auf die 61er Aufnahme ausgelegt. So mit p&p ist das nichts...

bobcat