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Geschrieben

Tach zusammen,

restauriere gerade meinen ersten Roller V50n Bj. 1967

Hauptfarbe (Rahmen) soll in Elfenbein lackiert werden.

(was sagt ihr zu der Farbe?)

Ich weiß nicht in welchem Farbton ich die Felgen pulvern lassen soll!!!

Silber, Chrom, Schwarz oder Elfenbein, was sieht optisch besser aus zum Rahmen?

vielen Dank, Micoud.

Geschrieben

Tach zusammen,

restauriere gerade meinen ersten Roller V50n Bj. 1967

Hauptfarbe (Rahmen) soll in Elfenbein lackiert werden.

(was sagt ihr zu der Farbe?)

Ich weiß nicht in welchem Farbton ich die Felgen pulvern lassen soll!!!

Silber, Chrom, Schwarz oder Elfenbein, was sieht optisch besser aus zum Rahmen?

vielen Dank, Micoud.

Also mir gefällt Elfenbei Farbe nicht. Ist natürlich meine Meinung.

Aber warum fragst du wies den anderen gefällt? Dir muss es doch gefallen.

Würde die Felgen entweder original Silber machen, oder Schwarz.

Geschrieben (bearbeitet)

such dir die orifarben aus dem jahr 67 und lacke das teil dann mit einer farbe davon,die

DIR gefällt.felgen in orisilber.

wenn du wissen willst,wie das teil in elfenbein aussieht,schau dir meine pv in der galerie an.

würde sie heute auch nur in einem oriton lacken,verde mela find ich zur zeit geil.

edith hat noch ein bild gefunden:

Bearbeitet von primavera76
Geschrieben

Ich würde ehrlich gesagt von Elfenbein abraten. Die damals verwendeten Farben wurden nicht ohne Grund vom Piaggiowerk ausgesucht. Sie passen m.M.n. am besten zu den Formen der jeweiligen Modelle und sind auch nicht so "retrohaft" wie Elfenbein.

Ich habe selbst vor ca. einem meine '67er V50 restauriert. Gelackt habe ich sie in "verde 301" - "Europagrün". Zur Auswahl stünde bei dir ansonsten noch "verde mela", "grigio ametista", "rosso 850", "rosso 847", "azzurro chiaro", "blu 210".

Von jeder Farbe habe ich damals selbst Bilder gesammelt, die ich dir bei Interesse hochladen könnte.

Felgen würde ich auf jeden Fall im originalen Grauton lackieren.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich würde ehrlich gesagt von Elfenbein abraten. Die damals verwendeten Farben wurden nicht ohne Grund vom Piaggiowerk ausgesucht. Sie passen m.M.n. am besten zu den Formen der jeweiligen Modelle und sind auch nicht so "retrohaft" wie Elfenbein.

Ich habe selbst vor ca. einem meine '67er V50 restauriert. Gelackt habe ich sie in "verde 301" - "Europagrün". Zur Auswahl stünde bei dir ansonsten noch "verde mela", "grigio ametista", "rosso 850", "rosso 847", "azzurro chiaro", "blu 210".

Von jeder Farbe habe ich damals selbst Bilder gesammelt, die ich dir bei Interesse hochladen könnte.

Felgen würde ich auf jeden Fall im originalen Grauton lackieren.

Hallo Arnii,

lade mir mal bitte die Bilder hoch.

Muss mich diese Woche für die Lackfarben entscheiden.

Gepulvert werden:

Felgen (welcher Grauton ist das? dachte an Silber, aber Grau finde ich viel geiler)

Auspuff (Schwarz)

Hauptständer (Schwarz oder Silber?)

Gabel (Grau oder Schwarz?)

Lüfterradabdeckung *großes Fragezeichen* ??? Auch Grau?

Also, ich hatte mich vor einiger Zeit auch auf *verde mela* festgelegt.

Jetzt machst du mir wieder Mut zur Farbauswahl!

Finde sie schon EXTREM.

Die anderen Farbtöne sagen mir nichts.

Wo bekomme ich den Lack Verde mela her?

Für weitere Tipps bin ich dir sehr dankbar.

Gruß micoud

Bearbeitet von Micoud
Geschrieben

elfenbein ist scheisse, ein klassischer Anfänger Fehler, nimm

einen von den originalen Tönen und fertig.

Kunststoff beschichten ist auch scheisse, die Sachen gehören lackiert.

:wacko:

Geschrieben

farben bekommst du hier im gsf von mr.vespags, gabel,felgen,ständer alles silber,ständer ist aber normal blank,

pulvern würde ich auch nicht,sondern lacken.

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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