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Schleswig-Holstein


Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

moin leute

erst einmal ein frohes neues jahr...

und nun zu meinem anliegen...

ich bin im diesen jahr beruflich mehr im ausland als in der heimat und schaffe nicht besonders viel, aber

ich muss jetzt endlich mal mit dem projekt dick, dicker bastis px voran kommen und suche nun einen der meine backen verzinnt

kann das einer oder kennt jemand jemanden der jemanden kennt der sowas macht?

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Die Lübecker Bucht meldet: Wind Nord/Nord-Ost. Sehne mich nach warmen Wetter und 225 ccm unter meinem Arsch!

Danke für die Fotos, Lars!

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Aktueller Wetterbericht aus unserem Dorf im nördlichen Herzogtum-Lauenburg:

-starker Schneefall und richtig derber Sturm

-alle drei Zufahrtsstraßen(über Wesenberg/ab B75, über Grinau und Rothenhausen)sind wg. Schneeverwehungen gesperrt

-schaun mer mal, ob ich morgen überhaupt zur Arbeit(Sonntagsöffnung)komme...

Weitere Infos folgen morgen!!!

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

tztztztz.....mal is garnix los und dann sind da gleich 2 !!! :-D

Ich werd ma mit Brina reden.....hab richtig lust, etwas zu unternehmen!

GARNIX mit 2!!! GRÜNER JÄGER ist erst am 27.02.10!!!!! Hab ich doch ne Einladung bekommen....hab nachgeschaut :-D

Bearbeitet von Billie72
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  • Beiträge

    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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