Restauration VNA2T

[nsu-tt-driver]

Hallo Vespafreunde,

da ich schön langsam mit meiner VNA fertig werden möchte, hätte ich ein paar Fragen:

1.) Da das Trittblech erneuert wurde, sind auch die Löcher für die Ständerbefestigung zugeschweißt worden. Hätte jemand ein Bild von oben und unten wie da bei der VNA aussieht(Version mit dem dünnen Ständer und den Montageplatten aus Alu, die nur mit einer Schraube befestigt werden).

2.) Leider fehlte beim Kauf des Roller der Tacho incl. kompletten Antrieb. Welches Tachoritzel, Welle usw. benötige ich? Das ganze bleibt auf den originalen 8 Zöllern. Tacho habe ich schon einen zu Hause.

3.) Welchen Stoßdämpfer sollte ich hinten verwenden? Es gibt ja hier unzählige Nachbauten. Sollte möglichst nahe am Original sein.

4.)Zum Schwingsattel: Welches Emblem war da montiert? Da gibts ja verschiedene Hersteller und Farben (Aquila, A.Renja ...) und wie wurde die Scheibe, die die Stattelfeder abstützt behandelt? War diese verzinkt oder in Rahmenfarbe lackiert?

5.) Hinterradbremszug:

Durch das Rohr passt definitiv kein "dicker" Bremszug wie bei der PX oder V50. Verläuft der Zug im Rohr also ohne Hülle und die Hülle ist erst ab Rohrende im Motorraum bis zur Bremse?

Welcher Zug wird da verwendet? Ein ganz normaler Kupplungszug der abgeschnittern wird oder gibts da was Spezielles?

6.) Welcher Kennzeichenhalter war original montiert?

7.) Bei mir war ein Ersatztradhalter montiert (so wie dieser: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/90955800/Reserveradhalter+fur.aspx ). Gehört dieser mitlackiert in Rahmenfarbe oder wird er Silber lackiert?

Momentan sieht der Roller so aus:

Nächste Woche wenn ich mitm Abitur fertig bin wird dann alles nochmal in der gleichen Farbe grundiert und gefüllert. Es steht zwar noch einiges an Arbeit an aber Ersatzteile sind zu 99% vorhanden. Der Roller soll so gut wie original werden. Lack kommt vom Mr.VespaGS, Motor ist natürlich der "ach so leistungsstarke" 4,5 PS Direktsauger.

Ich hoffe Ihr könnt mir bei den Fragen weiterhelfen.

Schöne Grüße aus Deggendorf, Niederbayern und vielen Dank.

Markus

[t4.]

Hallo Vespafreunde,

da ich schön langsam mit meiner VNA fertig werden möchte, hätte ich ein paar Fragen:

1.) Da das Trittblech erneuert wurde, sind auch die Löcher für die Ständerbefestigung zugeschweißt worden. Hätte jemand ein Bild von oben und unten wie da bei der VNA aussieht(Version mit dem dünnen Ständer und den Montageplatten aus Alu, die nur mit einer Schraube befestigt werden).

5.) Hinterradbremszug:

Durch das Rohr passt definitiv kein "dicker" Bremszug wie bei der PX oder V50. Verläuft der Zug im Rohr also ohne Hülle und die Hülle ist erst ab Rohrende im Motorraum bis zur Bremse?Welcher Zug wird da verwendet? Ein ganz normaler Kupplungszug der abgeschnittern wird oder gibts da was Spezielles?

6.) Welcher Kennzeichenhalter war original montiert?

Momentan sieht der Roller so aus:

Zu 1.

Da würde ich auf 2-Loch-Befestigung umbauen. Diese Ein-Schraub-Befestigung drückt gerne mal das frische neue Blech mit dem frischen neuen Lack kaputt. Wurde ja nicht ohne Grund geändert. Und glaub mir: irgendwann setzt sich mal jemand drauf ...

Zu 5.

Korrekt. Ich meine, ich hab da 'ne normalen gekürzten Hinterradbremszughülle genommen.

Zu 6.

AFAIK ein quadratisches Blech mit abgerundeten Kanten im Format der ital. Kennzeichen. Ist jedenfalls bei meiner VNB1 dabei.

[Ruggero]

Hi ich habe eine VNA1.

Die ist von einem namhaften Spezalisten in Norditalen originalgetreu restauriert worden.

Wenn nötig kann ich dir mit Fotos und sonstigem Rat zur Seite stehen.

Hallo Vespafreunde,

da ich schön langsam mit meiner VNA fertig werden möchte, hätte ich ein paar Fragen:

1.) Da das Trittblech erneuert wurde, sind auch die Löcher für die Ständerbefestigung zugeschweißt worden. Hätte jemand ein Bild von oben und unten wie da bei der VNA aussieht(Version mit dem dünnen Ständer und den Montageplatten aus Alu, die nur mit einer Schraube befestigt werden).

Ich kann dir bis zum Woe Bilder machen und´s mal ausmessen. Aus originalitätsgründen würde ich auf keinen Fall auf einen anderen Stäner umbauen - sieht auch besser aus. Bin halt ein Originalitäts-Fan. Allerdings muss ich erwähnen, das der VNA Ständer definitiv der Schwächste von allen ist. Selbst der Ständer meiner Lampe Unten von 1951 ist stabiler. Aber wenn man aufpasst hält er ewig.

2.) Leider fehlte beim Kauf des Roller der Tacho incl. kompletten Antrieb. Welches Tachoritzel, Welle usw. benötige ich? Das ganze bleibt auf den originalen 8 Zöllern. Tacho habe ich schon einen zu Hause.

Es gibt bei Sip Scootershop einen kompletten Satz Züge (inkl. Chokezug und Tachowelle), die ich mir zur Sicherheit gekauft hatte und teilweise auch schon benutzt habe. Nach meiner Einschätzung passen die perfekt.

3.) Welchen Stoßdämpfer sollte ich hinten verwenden? Es gibt ja hier unzählige Nachbauten. Sollte möglichst nahe am Original sein.

Ich kann dir ein Foto machen. Ansonsten würde ich dir raten auf die Seite von Mauro Pascoli zu gehen. Der ist nicht billig aber für 50ger Jahre Roller sehr gut - kein Asiamüll: http://www.mauropascoli.it/

4.)Zum Schwingsattel: Welches Emblem war da montiert? Da gibts ja verschiedene Hersteller und Farben (Aquila, A.Renja ...) und wie wurde die Scheibe, die die Stattelfeder abstützt behandelt? War diese verzinkt oder in Rahmenfarbe lackiert?

Emblem "Aquila Continentale" Satteldeckenfarbe sehr dunkles grün (fast schwarz). Das komlette sattelgestell gehört silber. Soweit ich das, nach meinem originalen alten Gestell, beurteilen kann war´s in Piaggio Aluminiumfarbe. ´Wurde bei der VNA ja auch schon für die Lüfterradabdeckung benutzt. Auf garkeinen Fall in Karosseriefarbe

5.) Hinterradbremszug:

Durch das Rohr passt definitiv kein "dicker" Bremszug wie bei der PX oder V50. Verläuft der Zug im Rohr also ohne Hülle und die Hülle ist erst ab Rohrende im Motorraum bis zur Bremse?

Welcher Zug wird da verwendet? Ein ganz normaler Kupplungszug der abgeschnittern wird oder gibts da was Spezielles?

Siehe Punkt 2.

6.) Welcher Kennzeichenhalter war original montiert?

Gibt´s bei Pascoli

7.) Bei mir war ein Ersatztradhalter montiert (so wie dieser: http://www.germansco...halter+fur.aspx ). Gehört dieser mitlackiert in Rahmenfarbe oder wird er Silber lackiert?

Der Gleiche war bei mir auch montiert. Er gehört in Karosseriefarbe Lackiert. Am besten von Mauro Pascoli kaufen. Wie gesagt den Unterschied anderen Repros merkt man deutlich!

Generell gilt lieber Originalteile aufarbeiten und verwenden. Wenn man ein wenig sucht, findet man Vieles. Hier z.B. dein Ersatzradhalter: http://cgi.ebay.de/Vespa-Reserveradhalter-8-VNA-VNB-Lampe-Unten-/130523732585?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e63d21a69

Viele Grüße, Ruggero

Bearbeitet 26. Mai 2011 von Ruggero

[nsu-tt-driver]

Servus

Also der originale Ständer bleibt definitv drauf.

Bilder könnte ich brauchen vom Trittbrett Unterseite und Oberseite und vom Lenker innen wenn wie obere Hälfte abgenommen ist, um die verlegung der Züge und des Kabelbaumes mal genau zu sehen.

Bei Pascoli habe ich letzte Woche bestellt. Da hab ich zum Glück auch mal auf gut Glück den Kennzeichenhalter für die VNA mitbestellt. Laut euren Angaben sollte der also passen.

Für den Tacho hab ich auch die Wellte bestellt. Ich wollte eigentnlich nur wissen welches Tachoritzel (mit wie Zähnen) ich brauche.

Auserdem bin ich mir sicher, dass das Sattelgestell in Rahmenfarbe lackiert war. Auf keinen Fall war bei der VNA mit dem Sattel für den Chokehebel der Sattel in Silber lackiert.

Die Scheibe ist laut Bildern in einem Vespabuch (Vespa - Das offizielle Buch, Alle Modelle seit 1945) verzinkt. Werde diese mit der Sattelfeder und dem Chokehebel verzinken lassen.

Das mit dem Bremszug habe ich noch nicht ganz verstanden. Die Zughülle geht also bis zum Rahmen und dann verläuft der Innenzug im Rohr. Durch mein Rohr passt aber definitiv kein dicker Bremszug, es gehört also ein dünner Zug da rein oder? Hält das beim bremsen schon her ?

Markus

[rocksteady72]

ich hab unter die Ständer Befestigung bei meiner T4 4mm Stahlblech bis an die Traverse untergelegt 4cm breit, 15cm lang, das hat geholfen, kann verstehen das du die Originalbefestigung behalten willst

[nsu-tt-driver]

Es geht weiter:

Momentaner Stand:

Löcher sind klein vorgebort, Teile sind alle komplett bis auf Stoßdämpfer, als nächstes wird im Sporitzbereich des Hinterrades ein überlackierbarer Steinschlagschutz aufgestragen und die Falze im Spritzbereich abgedichtet.

Einige Teile sind momentan beim verzinken und sollten bis nächste Woche fertig sein.

Nun meine Frage: Welche Größe haben die Schrauben für den Ständer? M6 oder M7?

Und hätte noch jemand Bilder vom Innenleben des Lenkers mit abgenommen Lenkeroberteil?

Gruß Markus

[paulsen]

Hey,

hab grad das gleiche Projekt wie du, nur noch nicht ganz soweit. Kann dir da evtl mit Bildern helfen. Gib mal deine Email durch, dann schau ich morgen mal!!

Gruß Paul

[nsu-tt-driver]

Es geht voran!

Die Kanten und Falze im Spritzbereich habe ich mit Teroson Karosseriedichtmasse abgedichtet und dann mit einem überlackierbarem Steinschlagschutz von Teroson(hab damit schon bei vorherigen Restaurationen sehr gute Erfahrungen gemacht) behandelt.

Letzten Samstag bekam die VNA dann die erste Schicht Füller. Diese Woche wird geschliffen und dann nochmals gefüllert. Ich weiß aber immer noch nicht welche Größe die Schrauben für die Halteblöcke des Hauptständers haben. Meiner Meinung sollten es M6 sein. Kann mir da niemand weiterhelfen?

Die Teile vom verzinken sind diese Woche auch angekommen, alles Top! Es fehlt noch der Hauptständer. Dieser wird hoffentlich noch in dieser Woche geliefert da es beim verzinken "technische Probleme" gab.

Der Motor ist auch schon fertig. Bilder davon gibt es heute Abend oder morgen.

LG aus Deggendorf

Markus

[Motorhuhn]

Mehr hat Dein Roller nicht zu verzinken?

[huskytreffer]

Servus,

 

ich restauriere auch gerade eine VNA2T und bin auf der Suche nach Bildern bzw.Infos ich weis ist schon lange her aber jetzt ist der Roller bestimmt fertig oder, gab es eigentlich die VNA mit Alu Kantenschutz.

 

Danke

[matysku_76]

Hallo Huskytreffer

 

Die VNA hat keinen Kantenschutz, den gab es erst am der VNB3.

 

Gruss Mathias

[Vespa-1978]

Ist die Vespa jetzt fertig?

 

auch wenn es schon lange her ist