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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin

Da habe ich noch eine Frage an den Dr. Paulaner

Mit welcher Kurbelwelle und Auspuff fährst Du ? :-(

Und hast Du noch was am Zylinder verändert um ihn Standfest zu machen .

Oh das warn ja 2 Fragen :-P

:-D:-(:-(:-(:-(

Geschrieben

originale kurbelwelle und sito plus..was anders ausser dem originalen geht auch nicht drunter... zumindest die eglichen drehmoment puffs net

Geschrieben

Moin,moin

So die Endscheidung ist gefallen :-(

Zylinder Polini 208 wird noch bearbeitet

Zylinder honen um das Spiel ein wenig zuerhöhen

Kurbelwelle : Rennwelle ( Orgi ist im Eimer )

Vergaser : 28 Phb

Auspuff : Mal sehen was geht Sito+ oder Rap mal sehen was past .

Na da habe ich noch allerhand zu tun bis zum nächsten Jahr .

Noch mal vielen Dank an alle die dazu Beigetragen haben

:-D:-(:-(:-(:-(

Geschrieben

Hallo Dr. Paulaner

Naja das mit dem Hohnen sparen ?

Ich habe heute ein Polini von einem Kollegen für 10,-Euro :-(

bekommen mit minnimalen Laufspuren im Zylinder und Kolben .Müßte man was machen .

Er will halt nur noch Orginal Fahren und der Zylinder war auf einem Motor drauf den er gekauft hat .

Naja fallst Du mal ein dunkelgrünes T5 Gespann mit FL- Kennzeichen auf Treffen siehst dann melde Dich .

Auf ein Bierchen oder zwei oder drei....... :-P

:-D:-(:-(:-(:-(

Geschrieben

Hallo Dr. Paulaner

Da von war ich bisher auch ausgegangen , bis ein Kollege meinte ich hab da noch was kuck es Dir mal an .

Und von da an hatte ich ein gebrauchten Polini

Gruß Wolfgang

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    • Moin, Düsenfrage : Sport, 24er, Luftfilter o Bohrungen, Polini 60mm Welle, SIP road 3,nix gefräst, hab ich für nen Kollegen gebaut und muss das Ding jetzt möglichst flott abstimmen : Welche Düsen werden zum Start empfohlen? 
    • 4 Poliges Zündschloss besorgen. Wie gehabt beim 2 poligen ist „aus“ das grüne Killkabel auf Masse gelegt.   Am zweiten Kontaktpaar kommt Rot von der Sicherung der Batterie an und wird über weiß am Zündschloss vorn im Stecker unter der Kaskade auf rot weiß geführt der an C auf den alten Regler geht. Eigentlich musst Du im einfachsten Fall den (ohne Relais) nur auf grün/grau klemmen und das Blinkerrelais durch ein DC Teil ersetzen.   Sicherer wäre, mit dem rot weißen auf ein KFZ Relais Klemme 86 zu gehen, die Klemme 85 legst auf Masse.   Dann klemme 30 auf die Batterie + und an die 87 kommt das Grün/grau Doppelkabel   Sollte die Kiste aber einen Hupengleichrichter haben, kommen noch mal andere Schritte hinzu.   Dann muss vom Hupengleichrichter einer der beiden grünschwarzen auch auf die 87 bzw. mit grün/grau zusammen auf das rot weiße und das andere Grünschwarze verbindest Du mit Masse, eventuell das zweite am Hupengleichrichter auf das benachbarte schwarze, oder direkt vorn an der Hupe unter der Kaskade.   Der Hupengleichrichter fliegt raus.   Aber ohne genau Deinen Kabelbaum und das exakte Modell zu kennen, wird das nicht mehr als Erfahrung und daher: Die Tipps mit Vorsicht genießen und am Fahrzeug gegenprüfen. DC Blinkerrelais (siehe oben) muss da auf jeden Fall rein. Der Anschluss des Vapereglers ist von mir weiter oben beschrieben.   Und nen Schaltplan zeichne ich jetzt auch keinen. Das siehst am Roller wenn Du meine Postings durchgehst. Und dann leg Dir den genauen Schaltplan für Deinen Roller daneben. Und wenn dann gezielte Fragen offen sind, melden. Aber erstmal mit „machen“ anfangen.
    • Man kennt das Mit Kühlpaste drumrum beim schweißen geht da nicht viel Lack verloren.
    • Nur mal so ein ganz blöder Einwand von der Seite: Wäre nicht genau jetzt der richtige Zeitpunkt um über die vereinigten Staaten von Europa nachzudenken?
    • Wenn du dich je nutzlos fühlst, denk immer daran: Es gibt Menschen, die Blinker an BMWs verbauen.
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