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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Moinsen liebe Rollerfreunde,

hier wieder ein paar Schnäppchen aus der Garage :wacko: :

1 x PX 200 Kurbelwelle original gebraucht mit original gebrauchtem Kolben 15€

1 x PX/E Bremse + Achse 5€

2 x Tank PX alt 5€

1 x Einzelhöcker V50 Zustand mittel 10€

1 x 19/19er Dell Orto 10€

1 x Polini 133er geklemmt 10€

1 x Kabelbaum V 50 3€

2 x Blinker 50 Special 2€

1 V 50 Polrad mit Grundplatten 10€

2 x Tank V 50 5€

1 x Kaskade + Benzinhahn + Bremshebel 5€

1 x Felge 5€

Porto immer günstigste Variante

Cheers

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Bearbeitet von Backbeat
Gast
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    • Hallo, ich habe vor ca. 15 Jahren auf einer großen Beton-Terasse ohne Überdachung unbehandelte Lärchenbretter verlegt, meine Erfahrung: Hält erstaunlich lange, ich musste bisher nur einige Bretter austauschen. Aber, nach spätestens zwei Jahren wird es wirklich rutschig sobald es nass ist. Wie groß / lang ist die Treppe denn? Man selber weiß es ja nach einiger Zeit, v.a. wenn man sich mal hingelegt hat. Aber man muss quasi jedem Besucher ständig hinterher rufen, da bloß aufzupassen... Bohrloch, Dübel oder die Terassenfläche habe ich überhaupt nicht abgedichtet, ist auch nicht wirklich dicht zu kriegen, erstens bewegen sich die Fugen immer, jede Dichtmasse altert, und "Wasser hat einen kleinen Kopf" = findet doch immer durch. Ich habe keine Schäden. Gefälle von der Wand weg ist vorhanden, aber bewirkt in der Praxis auch wenig bis nichts, weil das Wasser auf den Brettern lieber doch stehen bleibt bzw. von den Brettern aufgenommen wird. Und Schnee ja sowieso. Dass da wirklich was konsequent abfließt, müsste es ein dermaßen starkes Gefälle sein, dass Du die Treppe bei Nässe lieber nicht mehr nutzt.   VG Helmut
    • Warte mal ab, bis es wieder wärmer wird! Beim E-Auto meiner Freundin fehlen an kalten Tagen locker 30% Reichweite, das ist bei deiner Umbau-Vespa sicher nicht anders. Ansonsten muss man die Hersteller-Angaben halt irgendwie auch mit Vorsicht genießen. Die sind jetzt nicht wirklich realistischer, als die Verbrauchsangaben bei Verbrennern.
    • Bei den Bremsbelägen kann ich Dir leider nicht helfen, aber die Klammer gehört in den Bremssattel
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