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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi ich bräucht mal kurz einen Fachmänischen Rat von euch.

Nun folgendes, zur Zeit bearbeite ich meinen Malossi 136 ccm. Hierbei ist mit ein großes Missgeschick bei der Beareitung der Überströmer passiert. Ich bin mit meinem Fräser in die Zylinderlaufbahn gerutscht. :wacko: Und wollt jetzt fragen ob der Zylinder am A.... ist?

Oder kann ich das Ding gleich in die Alteisensammlung befördern?

Hier ein kleines Bild von dem Zylinder

post-37760-032152700 1306916273_thumb.jp

Gruß

Ps.: Und danke

Geschrieben

messe doch mal von oben, wie tief der Kratzer überhaupt ist,

also 51mm Hub und die paar Millimeter die die Ringe unter

der Kante sitzen.

vielleicht hast Du ja Glück, und die Ringe kommen an der

kaputten Stelle ja gar nicht vorbei.

selbst wenn sie das tun, täte ich einfach etwas glätten und

hoffen, dass es sich gut ausgeht.

:wacko:

Geschrieben

Wirklich komplett zu vernachlässigen ! Wie beschrieben Kanten weg und fertig !

Solche Spuren von Ausrutschern sieht man auch teilweise bei Zylinder die von Namhaften Tuningschmieden verkauft werden !

Geschrieben

Das macht nichts aus. So sieht einer von meinen Malossis auch aus. Der läuft jetzt schon seit 2 Jahren prima. Seitdem kleb ich da immer dick mit Klebeband ab, dann machts nichts wenn mann mal rauskommt.

Gruß Lexe

Geschrieben

Ok gut. :wacko:

Dann hätt ich nochmal eine Frage zu meinem Kolben. Ich hab das Kolbenhemd nach unten geöffnet. Aber wenn ich den Kolben in den Zylinder Stecke öffnet dieser meinen Membraneinlass nicht komplett.

Soll ich das Kolbenhemd noch zur Zeite hin erweitern oder reicht das?

post-37760-052369400 1306918150_thumb.jp

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Geschrieben

Ich würde das nicht mehr vergrößern.Besonders mit einem 97mm langen Pleul läuft der Malle gerade an den Stellen unterhalb des Einlasses recht schnell ein. Da tut jede Auflage gut.

Gruß Lexe

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