Wie Hauptwelle entfernen?

[Colio]

Hallo,

das nächste Problem bei meiner Motorzerlegung liegt an. Ich kriege die Hauptwelle nicht raus

weil die Schaltsteine im weg liegen. Ich hab schon deren clips entfernt, aber ich kriege sie noch

nichtmal ansatzweise entfernt: Kann mir jemand einen Tipp geben? Hab schon das halbe Internet durchsucht,

aber was wirklich hilfreiches finde ich nicht.

danke im vorraus

colio

[pfupfu]

schalte mal in den ersten gang

[Colio]

ich hab alle gänge schon ausprobiert, aber da ändert sich ja eigtl nichts,die steine bleiben ja auf

jedenfall im weg, oder übersehe ich was?

[oliam]

mal die schraube rausdrehen mit der die schaltwelle von oben verschraubt ist. dann haste mehr luft zum wackeln.

[Colio]

die schraube ist schon gelöst,aber ich komm immernoch nicht weiter. gibts da keinen trick oder muss

ich wirklich solange fummeln bist das irgendwann glücklicherweise mal klappt?

[pfupfu]

in den 4. gang schalten, also klaue ganz raus ziehen. dann mit einem plasikhammer o.ä. auf die welle hinten klopfen damit sie aus dem Lager raus geht. dann kannste die locker raus wackeln auch ohne die schaltsteine zu lösen oder die schraube...

[Mäxchen]

in den 4. gang schalten, also klaue ganz raus ziehen. dann mit einem plasikhammer o.ä. auf die welle hinten klopfen damit sie aus dem Lager raus geht. dann kannste die locker raus wackeln auch ohne die schaltsteine zu lösen oder die schraube...

Genauso mach ichs auch!

[oli-san]

Original 50er mit langer uebersetzung ?

Bearbeitet 2. Juni 2011 von oli-san

[Colio]

das isn originaler v50 motor mit 3 gängen. also in meinem fall sollte ich in den dritten gang schalten?

Ist das eigtl normal das die wellen sehr fest drin sind? ich habe bisher versucht die kurbelwelle und

die hauptwelle auszuschlagen, aber bei beidem hat kräftiges klopfen mit dem gummihammer gar nicht geholfen.

[Gast]

das isn originaler v50 motor mit 3 gängen. also in meinem fall sollte ich in den dritten gang schalten?

Ist das eigtl normal das die wellen sehr fest drin sind? ich habe bisher versucht die kurbelwelle und

die hauptwelle auszuschlagen, aber bei beidem hat kräftiges klopfen mit dem gummihammer gar nicht geholfen.

Also ich hab bei meiner die Schaltkaue "ganz raus", also in den ersten geschalten!

Wenn die Hauptwelle/Schaltklaue aus den Schaltsteinchen raus ist, klopfen.

Wenn du auf der Radseite mit dem Bunsenbrenner draufhältst (bis die Spucke "hüpft") kann die Hauptwelle leichter rausgehen.

Aber die sitzt schon gut straff im Lager.

Gleiches bei der KuWe: Heißmachen hats bei mir gebracht.

Edith meint, dass ich die Hauptwelle erst rausgeschlagen hab, dann die Schaltklaue ausgefädelt!

Bearbeitet 3. Juni 2011 von fuffiracer

[dare]

in den 4. gang schalten, also klaue ganz raus ziehen.

Du liegst leider falsch ;P

"ganz raus", also in den ersten

Und du hast recht ;)

Bearbeitet 3. Juni 2011 von dare

[oli-san]

Eventuell hängt die hauptwelle an der primaer. Dreh die mal bis zur offenen Stelle.

[pfupfu]

Du liegst leider falsch ;P

Und du hast recht ;)

richtig, hatte noch an den ersten gang gedacht aber dann doch 4 geschrieben