Si 24 läuft über

[Shaggy]

Hatte ein ähnliches Problem, habe nach dem Winter die erste Fahrt gemacht, einwandfrei angesprungen, Fahrt i.O.
Roller kurz geparkt,  springt an läuft 50m bleibt stehen. Am Parkplatz den Schwimmerkammerdeckel abgeschraubt, Vergaserkammer leer, bisserl rumgenackelt nix festgestellt, heimgefahren. Daheim zerlegt, Nadel schließt und Schwimmer ist leichtgänig. Neue Dichtung angebracht, zamgebaut Vergaser läuft bei öffnen vom Benzinhahn über,  neuen Schwimmer und Nadel besorgt, seitdem alles super.
An den alten Teilen ist nichts unnormales zu sehen, Vergaser original fuhr ich so seit  6500km.
Der neue Schwimmer ist aber bestimmt 2mm im Durchmesser kleiner, denke der Stand am Vergaserkörper an, anders kann ich es mir ned erklären.
 
Gruss Tobi
 

Ich habe mir jetzt einen neuen 24er Spaco bestellt.

Werde berichten ob damit alles läuft.

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[Shaggy]

So ich bin am Verzweifeln.

 

Nagelneuer 24er SPACO, der übrigens super verarbeitet ist, eingebaut und das selbe Problem.

 

Vergaser läuft bei offenem Benzinhahn über. Das kann es doch nicht geben.

2 Dello´s und jetzt der Spaco, mehrfach vorher die Nadel getauscht (siehe meine Beiträge weiter oben).

Was kann das jetzt noch sein.

 

Kann es eventuell am Benzinschlauch liegen. Habe folgenden Schlauch aus dem KFZ-bereich verbaut.

 

Bin gespann ob mir noch jemand mit einem Tip helfen kann. Würde mich sehr freuen.

[Matt44]

Jetzt mal im Einzelnen?. Wo läuft was genau über ?

Sind Benzinspuren am Vergaser zu sehen ? Wo genau ? 

Kannste mal ein Bild einstellen.

 

 

[Shaggy]

Es tropft aus dem Messingröhrchen und von da auf den Schieber und schließlich aus der Wanne an der Leerlaufgemischschraube am Motor herunter.

Bild kann ich heute Abend gerne einstellen.

 

Kann es evtl. auch an der Stoßdämpferverlängerung liegen?

Ich habe da die mittlere von den 3 Größen zusätzlich zum Original Stoßdämpfer montiert. Dadurch ist ja jetztendlich der Rahmen etwas höher. Vielleicht erhöht sich dadurch der Druck vom Tank und die Nadel kann das nicht mehr abdichten. Nur mal so als Idee.

[Benvenuto]

vor 9 Stunden schrieb Shaggy:

Es tropft aus dem Messingröhrchen und von da auf den Schieber und schließlich aus der Wanne an der Leerlaufgemischschraube am Motor herunter.

Bild kann ich heute Abend gerne einstellen.

 

Kann es evtl. auch an der Stoßdämpferverlängerung liegen?

Ich habe da die mittlere von den 3 Größen zusätzlich zum Original Stoßdämpfer montiert. Dadurch ist ja jetztendlich der Rahmen etwas höher. Vielleicht erhöht sich dadurch der Druck vom Tank und die Nadel kann das nicht mehr abdichten. Nur mal so als Idee.

Wenn der Sprit schon auf dem Schieber ist, wie kommt er denn dann bei ordentlich verbautem Vergaser (Dichtung, Drehmoment) wieder in die Wanne und da raus?

 

Bearbeitet 20. April 2018 von Benvenuto
Bild

[Shaggy]

Oh da hast Du natürlich recht. Bin  schon ganz verwirrt. Habe schon hunderte mal Vergaser getauscht und dann sowas.

 

Ich werde mir das heute nochmal genau anschauen. Dichtungen habe ich mehrer zuhaus.

Ich baue nochmal alles ab und ersetzte die Dichtungen.

 

Aber aus dem Messingröhrchen darf es trotzdem nicht tropfen.

Da läuft sonst der ganze Motor voll wenn der Drehschieber gerade offen steht.

[dirchsen]

Siehst du es denn dauerhaft tropfen oder ist der Schieber nur (klatsch-)nass?

 

Sprit in der Wanne kommt von mangelnder Abdichtung von Schwimmerkammerdeckel, "Chinesenhut" und/oder Anschlussbanjo Benzinschlauch.

Bearbeitet 20. April 2018 von dirchsen

[shamane]

Hast du bei dem neuen Vergaser das alte Banjo weiterverwendet? Könnte sein, dass das einen feinen Riss hat.

[CDI]

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Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[Shaggy]

So jetzt ist die Verwirrung perfekt!

 

SPACO ist jetzt ohne irgendwelche Änderungen komplett dicht. Habe nichts, seit ich den Vergaser gestern eingebaut habe, geändert.

Alles ist so wie es sein soll. Meine Erklärung, vielleicht mussten die neuen Papierdichtungen nach dem Einbau erst mal aufquellen.

 

Und ja, Der Tank ist 3/4 voll wie gestern auch.

Bearbeitet 20. April 2018 von Shaggy

[andi2k]

Mein SI24er Vergaser (PX200) sifft bzw. läuft aus der Schwimmerkammer über (Benzinhahn wird vor dem abstellen immer geschlossen - es läuft somit schon während der Fahrt über)
Eine neue original Dell'orto Vergasernadel und Schwimmer habe ich schon versucht - Nadelführung wurde mit Qi-tips Wattestäbchen gesäubert, einen anderen Schwimmerkammerdeckel probierte ich ebenso – leider ohne Erfolg.

Wenn mich nicht alles täuscht ist das Problem darauf einzugrenzen dass der Schwimmer bzw. die Nadel die Spritzufuhr nicht schließt – richtig?

Am 20.4.2018 um 08:21 schrieb Benvenuto:

 

Bearbeitet 12. September 2018 von andi2k
angepasst

[andi2k]

Gibt es eine Möglichkeit genau zu prüfen ob der Schwimmernadel korrekt arbeitet?
Hab´s mit reinpusten probiert, find ich jedoch etwas "unpräzise" um eine klare Aussage zu treffen.

[CDI]

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Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI