Vespa LML - wie sieht sie aus

[Messerschmitt 150 T3]

Hallo Leute,

ist kein klasse topic - aber ich wollte fragen, ob mir jemand sagen kann, wie so eine LML vespa Bj. 1995 mit 6kw aussieht...

für pics und tips bin ich sehr dankbar...

gruss und dank

Martin

[Spike1401]

Hi,

mit Fotos kann ich leider nicht dienen, kann dir aber etwa sagen, wie sie aussieht.

Ist optisch kaum von der PX-alt zu unterscheiden. Hat 95 noch keine getrenntschmierung und keinen E-Starter. Optisch anders ist die Sitzbank, die ist runder und manchmal haben die LML´s eine Rückenlehne.

Auf dem Handschuhfach ist so eine Kunststoffablage, die es bei uns als Zubehör gab.

Auf dem Trittbrett hat sie nicht diese Trittleisten, sondern eine durchgängige Fußmatte.

Original hatten die LML´s extrem scheußliche Radkappen.

Die Bremse vorne sieht aus wie bei ner Cosa, wirkt aber eher wie die PX-alt.

So, das sind alle Unterschiede, die mir auf die Schnelle einfallen.

MfG

Bearbeitet 23. Juni 2003 von Spike1401

[Finnie]

So?

Steffi

[Spike1401]

Finnie: Die NV auf dem Bild kan frühestens eine ´96er sein, da 96 erst die Lusso-Kaskade und der Lusso-Lenkkopf eingeführt wurde.

Aber das sind genau die Radkappen, die ich meinte.

[Finnie]

Sind das Ecklichtroller?

Steffi

[Spike1401]

Wie Ecklicht??? Wenn du den Trapez-Licht-Lenker meinst, nein, den gabs mal von Bajaj und von diesem Hersteller in Indonesien, von dem keiner den Namen weiß.

Achso... mit T5-Lenker gabs auchmal welche von LML, das war aber ne andere Baureihe.

Ich meine die hatten einfach den Lenker mit dem kleinen Tacho und bissl runder..den PX-alt halt

Bearbeitet 23. Juni 2003 von Spike1401

[Finnie]

Den meinte ich!

Aber das hier ist eine Vespa LML:

Steffi

Bearbeitet 23. Juni 2003 von Finnie

[Spike1401]

Der Select II war quasi der besser ausgestattete Roller... den gabs ´95 auch schon, bin mir aber nicht sicher, ob R.W.N. den jemals importiert hat... Der hat halt zusätzlich noch dieses Plastik-Teil am Beinschild und nen T5-Analog-Lenkkopf, ist sonst aber genauso wie PX, also kein 5-Port-Motor ...Irgenwie war das also ein Zitter.

Geil ist, dass der keine Blinkerausschnitte im Beinschild hat :love:

Bearbeitet 23. Juni 2003 von Spike1401

[Finnie]

Zja, konnte ich scheinbar nicht weiterhelfen.

Steffi

[Spike1401]

wiso nicht weiterhelfen, ich glaub schon, Du hast ja die fotos gepostet, ob das nun ne NV oder ne Select II ist ...? jetzt sieht er sie beide. Und Kaskade hin oder her der Unterschied PX-alt / -neu ist ja kaum zu sehen.

In diesem Sinne

[Finnie]

JUHU! War das dann meine gute Tat für heute? *g* *freu*

Ja: !!!

Steffi (die jetzt ganz feste stolz ist)!

[Messerschmitt 150 T3]

tausend dank!! es handelt sich wohl um eine mit rundlicht.... aber diese LML gefallen mir ja gar nicht. ich habe gedacht, dass sie eher aussehen wie eine bajaja...

nun denn, dann lege ich mal meine karten offen... ich habe ein angebot: Vespa LML 6kw Bj. 1995 für 250,- .... wenn einer interesse hat, mail an mich!

gruss

martin

[Gumminupsi]

Ich hatte mich ne Weile auch für LML interessiert. Es gibt von LML ja auch noch ein Modell, das fast exakt wie T5 aussieht (also nicht mit plattgedrücktem Rüssel vorn, sondern fast die gleiche Optik, wies Original), dazu einen 150ccm Motor.

Inzwischen hat LML die umweltfreundlichen Modelle mit Membrangaser, Scheibenbremse und vermutlich Kat auf den Markt geworfen. Neu kosten die LML Roller wenigstens deutlich weniger, als ne echte PX. Da ich aber nie eine fand... bleibt mal eGay oderso... naja, ich hab schon genug PXen.

Als Alternative ist so ne LML aber sicher interessant.

[TX200]

Moin

Ich fahre seit 10 Jahren eine LML NV 150 Bj.1992

Meine hatte Radkappen und Fußmatten und Handschufach von der T5 , Bremse Vorn und Lenkkopfabdeckung ohne Löcher von Neue Linie sonst ist es eine Lusso ohne Getrenntschmierung .

[Spike1401]

Ich hab ne ´97er NV 150 original aber schon mit 125er Zylinder ausgeliefert, das war eine der letzten die 2001 in D verkauft wurden. R.W.N. hat aufgehört die dinger zu importieren, neuer Impoteur ist mir nicht bekannt (Stoffi hat da ein paar mit Scheibenbremse importiert glaub ich). Meine is total Lusso, also Getrenntschmierung, E-Start und Lusso-Handschuhfach.

LML baut mittlerweile auch die Cosa und die PK. Haben sich aber finanziell Gründen jetzt von Piaggion getrennt, und sind nurnoch Lizenznehmer, d.h. sie bringen das Piaggio-Zeichen nicht mehr am Roller an und dürfen modifizieren wie si wollen...was das in Indien für früchte tragen kann zeigt uns Bajaj...Sprint-Optik und 4-Takter... :puke:

[Vespatreiber]

Sprint optik + viertaktmotor, warum nicht? ich finds geil!

(wenn er 20PS hätte...)

[Spike1401]

tja,...hader aber nich sondern 9 PS und überhaupt 4-Takt...bäää

[S04PX]

naja, ich hab schon genug PXen.

Stimmt Canni!!! Du has gar keinen platz mehr für den neunten???oder zehnten?

[666smallframe]

Wenns denn so wäre, aber die Bajajs schauen ja nicht mal mehr wie ne Sprint aus, sondern eher wie ne gecuttete Cosa mit nem Lenker von nem Scooter asiatischer Bauart (oder Bauunart ).

[Spike1401]

stimmt leider, allerdings sehen die Backen aus wie PX ohne Sicke und manchen auchnoch ohne Blinker...sehr geil...leider aber mit Außenverschluss

[666smallframe]

94er LML bei eGay, doch mit Lussokaskade:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7&category=9936