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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Liebe Leute,

nachdem ich nun einen neuen Regler verbaut habe tut seither zwar immerhin die Hupe aber wenn ich den Elestart-Knopf drücke kommt nur ein "buzzen" (also so ein Geräusch das sich anhört wie "BSSSSD") aus dem Gerät "unter dem Regler" (sorry, weiß nicht was das genau für ein Gerät ist).

Ich meine, dass wenn ich den Elestartknopf länger drücken würde die Sicherung rausspringen könnte (hab bisher nicht länger als 2 Sekunden gedrückt).

oder mach ich was falsch ? An was kann das liegen ?

Geschrieben

Liebe Leute,

nachdem ich nun einen neuen Regler verbaut habe tut seither zwar immerhin die Hupe aber wenn ich den Elestart-Knopf drücke kommt nur ein "buzzen" (also so ein Geräusch das sich anhört wie "BSSSSD") aus dem Gerät "unter dem Regler" (sorry, weiß nicht was das genau für ein Gerät ist).

Ich meine, dass wenn ich den Elestartknopf länger drücken würde die Sicherung rausspringen könnte (hab bisher nicht länger als 2 Sekunden gedrückt).

oder mach ich was falsch ? An was kann das liegen ?

ej, kommt bitte, gebt mir mal ne Info - Thanks !

Geschrieben

Ist bei Deinem Modell machmal so.

Im Ernst: 'ne Info, welchen Roller Du überhaupt hast, könnte helfen. Falls Du 'ne PK hast und das Geräusch auch mit BSSTKTKTKTKCHHHRRR beschrieben sein könnte, könnte die Batterie zu schwach sein.

Geschrieben

Das Geräusch kann ich nicht nachvollziehen.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

=> Batterie sollte vollgeladen sein (per Ladegerät über Nacht)

Geschrieben (bearbeitet)

Es ist das Starterrelais, was so komische Geräusche macht. Lad mal die Batterie richtig auf, falls noc nicht geschehen. Es könnte aber auch sein, das mit nem Kabel in unmittelbarer Nähe was nicht stimmt. Ich meine nämlich mal genau so nen Problem gehabt zu haben.

Edith: Ich hab gerade das alte Topic gefunden. Mein Link Vielleicht hilft es dir ja weiter.

Bearbeitet von Ac Cobra
Geschrieben (bearbeitet)

Danke Danke Leute !

Ist ne PK 50 XL Elestart. Batterie ist auf jeden Fall voll geladen.

Der Anlasser..., wo sitzt der bitte ? Das Anlasserrelaus habe ich schon ausgebaut bekommen, wo ist aber bitte der Anlasser mit dem Zahnrad das evtl. geölt werden müsste ?

Wie komm ich da ran ?

Bearbeitet von brumbrum
Geschrieben

Danke Danke Leute !

Ist ne PK 50 XL Elestart. Batterie ist auf jeden Fall voll geladen.

Der Anlasser..., wo sitzt der bitte ? Das Anlasserrelaus habe ich schon ausgebaut bekommen, wo ist aber bitte der Anlasser mit dem Zahnrad das evtl. geölt werden müsste ?

Wie komm ich da ran ?

der sollte dort sitzen! Miss mal die spg. mit einem messgerät am Starter wenn du den Startknopf drückst! Es sollten da ca.12V Gleichstrom anliegen!

post-23242-008274100 1307624963_thumb.jp

Geschrieben

der sollte dort sitzen! Miss mal die spg. mit einem messgerät am Starter wenn du den Startknopf drückst! Es sollten da ca.12V Gleichstrom anliegen!

Besten Dank Leute !

Asche auf mein Haupt, es liegt wohl doch an der Batterie..., dachte weil die neu ist ist sie voll aufgeladen aber nada, Batterietester zeigte Tiefentladung an.

Danke für den Hinweis !!!!! Werde es die Tage dann testen nachdem die Batterie wieder geladen wurde.

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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