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Geschrieben

Hallo Leute,

hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen....

also habe folgendes Problem... Habe eine px 200 mit 10PS Zylinder (6.Übermaß), Scorpion Auspuff, und im 4. Gang keine Leistung... also da kommt echt nix rüber... Berg rauf geht nur im 3. Gang sonst fällt sie bis auf ca. 65 km/h ab... gerade strecke geht er nach langer zeit dann auf 95Km/h wobei ich dann den 3. Gang extrem ziehen muß... kann das irgendwie eine Einstellungsache sein???? habe das Problem auch schon mit dem Original Auspuff gehabt...

gruß alex

Geschrieben

Normalerweise hätte jetzt jeder sofort den Scorpion in Verdacht,aber wenns vorher schon war ist das natürlich in Frage zu stellen. Scorpion auf Original funktioniert jedenfalls schonmal überhaupt nicht ordentlich.

Sicher das bei deinem Übermaß auch das richtige Kolbenspiel gehohnt wurde ?

Vielleicht gurkst du ja mit 20/100 durch die Gegend und hast deshalb starken Leistungsverlust.Wie hört sich dein Zylinder an ? Scheppert der wenn der Motor kalt ist etwas eigenartig ?

Geschrieben

Also wenn er kalt ist hört er sich meiner meinung nach nicht anders an wie im warmen zustand...

kann es vielleicht auch mit der bedüsung des vergasers zusammenhängen???

Luftkorrekturdüse 190

Mischrohr BE4

Nebendüse 50 120

Hauptdüse habe ich schon vom 118 bis 128 alles versucht ohne das er gedrosselt hat bei vollgas...

muß dazu sagen das ich im märz eine motor revision gemacht habe und dabei feststellen muste das der vorbesitzer den kolben falsch eingebaut hatte... also genau falsch rum mit dem pfeil zum enlass... bin aber damit gut 1 jahr gefahren... wobei er zwar in allen gängen gezogen hat aber nicht so wie er das jetzt in den ersten 3 macht...

Geschrieben

Kannst du mir denn sagen was die original bedüsung ist???

habe die genannt die da drin waren...

und mit original auspuff war der durchzug in den ersten 3 gängen schlecht wie mit dem scorpion...

habe mit beiden das selbe problem im 4. ob warm oder kalt... kannst damit keine wurst vom teller holen... ausgenommen du ziehst den 3. bis dir der kolben fast an die wäsche will...

Geschrieben

Originalbedüsung:

PX200 (10 PS) 118 190 BE4 50

PX200 Lusso (10 PS) 116 190 BE4 50

Die von Dir beschriebenen Symtome könnten evt. auch auf einen defekten Kulusimmering deuten, war bei mir so.

1. bis 3. Gang ging, im 4. keine Leistung. Ist noch genug Getriebeöl drin? Riecht das Öl nach Benzin?

Geschrieben

das werde ich mir morgen mal anschauen... denn das mit dem benzim im öl hatte ich vor der letzten motorüberholung... hoffe mal das das nicht der fall ist...

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    • Alter Schwede... der hat jetzt aber gedauert bei mir... aber der ist gut 
    • Ich reduziere meine Lagerbestände und verkaufe hier eine ungefahrene "Resi Box" für 200er Motoren von Posch Performance. Sie wurde auf Basis eines orig. Piaggio Auspuff's von Posch Performance für mich gebaut, kam aber bis dato leider nie zum Einsatz.    Jetzt hab ich leider keine(n) 200er Vespa/Motor mehr dafür :-/ Posch Performance hat sich in den letzten Jahren bei handmade Auspuffanlagen für Schaltvespen einen richtig großen Namen gemacht! Ich kann den Artikel - versichert und gut verpackt - um € 10 auf deutschem Festland versenden. Verkauf von privat ohne Gewähr. Bezahlung per Überweisung oder für mich spesenfreies Paypal. Weitere Angebote online!   Preis: € 229,- + Versand Standort: 83487 Marktschellenberg   PS: hab hier schon länger nichts mehr inseriert und hoffe alle Vorgaben eingehalten zu haben! War zuvor auf Kleinanzeigen aber wurde dort jetzt auf "reserviert" gestellt.                
    • Bei uns haben sie im Gemeinderat den Hebesatz aufkommensneutral angepasst. Bedeutet für mich vorher wie nachher ca. 700 €/a (mein vorheriger Beitrag wurde fälschlicherweise in den letzten Jahren noch für ein unbebautes Grundstück und damit ca. 470 € berechnet. Ich habe mal bisher nix dazu gesagt. ) Der Messbetrag pro Quadratmeter ist von 450 € auf 1200 € hoch gegangen.
    • Fragen: Welchen Metall-WeDi nimmst Du? Stauchst Du den vorher oder schleifst ihn runter? Klebst Du den ein?
    • @inna halle   LtmW und Erinnerung hat Helmut aber Recht, Hirth kW in Porsche 356.  Ich meine das es die Hirth Verzahnung auch tlw in käferrennwellen gab, zumindest bilde ich mir ein eine Anno dazumal in Californien gesehen zu haben für sehr viel gutes Geld    Rlg Christian 
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