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Geschrieben

Hallo Ihr,

hätte ne Frage. Hab ne PK XL und ein kleines Problem. Also der Roller springt schon schlecht an und in letzter Zeit hat er eben diese Macke. Man dreht das Gas hoch (egal ob beim Fahren oder im Stand!) und es ist, als ob der Zug hängenbleibt. Der Roller dreht einfach von alleine hoch. Züge sind aber frei, keine Verschmutzungen oder so, dass die hacken könnten. Eventuell ma den Vergaser auseinandernehmen und reinigen ?? Wäre für Hilfe dankbar :-D

Geschrieben

dichte mal den ansauger ab oder schau mal allgemein nach wo das ding falschluft ziehen könnte! meist liegt's am ansauger!

Geschrieben

...eindeutig falschluft....

vorgehensweise: wie von sepp beschrieben....

so long,

KK

Geschrieben

jaaa, falschluft wird es sein, aber es kann auch ausser am ansauger auch am simmerring der kurbelwelle getriebeseitig liegen... so war es mal bei mir damals 1830. dan ist mir danach auch das gewinde am ansauger ausgerissen. also alles checken...

Geschrieben

ich würd' erst 'mal schauen, ob das leerlaufgemisch richtig eingestellt ist... unterschied zur nebenluft: der motor dreht nicht von alleine hoch, wenn er mal im leerlauf läuft. aber wenn man gasschübe gibt, dann geht er nicht mehr in's standgas runter...

r

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  • Beiträge

    • Wenn schon den Aufkleber am Benzinhahn, dann hätte er mMn oben drüber gehört…
    • Erste Runden gedreht. Die Kombi läuft wirklich sehr gut, auch von der BMG Sportbanane bin ich sehr begeistert.  Nur anspringen ist ne Katastrophe, nimmt erstmal überhaupt kein Gas an. Werd mit der ND mal höher gehen. Warm läuft der Motor dann sehr sauber.
    • Schönes Teil, aber das Motovespa Wappen schaut ein bisschen überdimensioniert aus.  Und der Sticker beim Benzinhahn…?
    • Ich denke, worauf Hacki raus wollte ist, dass Deine Frage wenig mit der Themenüberschrift zu tun hat: Es geht um Eigenbauten. Grüße Holger
    • Hallo Zusammen   Ich bin neu hier und wollte fragen ob mir bei meinem Setup jemand Tipps zur Bearbeitung geben kann. Ich bin kein voll Profi aber habe auch keine zwei linken Daumen     Das Setup wäre: Speed engine Malossi 46.5mm mit Kopf Mazzucchelli orginal welle 16/16 Vergaser Elektrozündung von SIP Sito Plus die lange Version Malossi Vario, Fly Clutch mit Malossi Glocke und 9er Getriebe von Malossi   Ich habe an der Kurbelwelle ca. 6mm nach OT abgeschliffen das ergibt etwa 55-60 Grad und vor OT habe ich ca. 135 Grad Einlasssteuerzeit, kann ich auch noch genau nachreichen. Die grossen Überströme am Gehäuse habe ich noch etwas angepasst aber am Zylinder habe ich nichts gemacht. Ich habe den Zylinder nun eingefahren und irgend etwas, vermutlich wieder das Polrad, streifte nach einiger Zeit. Also habe ich den Motor ausgebaut und den Zylinder demontiert. Beim Auslass habe ich einen Kratzer den ich mit dem Fingernagel spüre und frage mich ob dies die Leistung beeinträchtigt. Auch habe ich das Kolbenringstossspiel gemessen und kam auf erstaunliche 0.3mm. Eigentlich gibt ja Malossi 0.15mm vor. Nun meine Frage da ich alles zerlegt habe wie kann ich das Setup noch optimieren? Auslass am Zylinder noch in die Breite oder Boostports anfasen das Sie auf die von Speed engine passen. Diese sind ja um einiges Grösser als die vom Zylinder.   Vielen Dank im Voraus für eure Tipps.   Beste Grüsse Dani
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