Bedüsung für DR 177

[crisu]

ich komm grade von der werkstatt und hab den dr177 entgratet, der kommt ja aus dem werk, wie die allerletzte sau.

naja jetz schaut er was gleich.

den 24 oval. gaser hab ich auch mal mit der standartbedüsung ausgerüstet.

hab mir nen neuen lufi für den gecheckt und musste gerade feststellen das dieser neue bereits die zwei löcher hat.

meinen alten hab ich selber aufgebohrt, sowie es in lucifers gaser bübel steht.

morgen setz ich mal den dr auf den motordrauf und den vergaser auch gleich.

[Eydsoab]

setup + bericht nach so 500km bitte nicht vergessen ;) + fahrweise ;)

[Mr. Jones]

wieviel km bis jetzt gerissen? längste vollgasfahrt?

30km, bisher nur ganz kurz Vollgas.

war dann doch zu riskant mit dem Nebenluft Problem!

Edit: Fahrweise, kurz im Stand warmlaufen lassen und dann volles röääääääääh!

Jones

Bearbeitet 10. April 2009 von Mr. Jones

[Mr. Jones]

hab jetzt ca. 150km runter.

bisher noch kein klemmer, bin auch nur 2-3km vollgas gefahren!

hab die 119er HD gegen eine 128er getauscht.

Die 128er müsste eigentlich viel zu fett für mein Setup sein, allerdings fährt es sich damit nicht schlecht...

folgende sachen sind mir aufgefallen:

1. wenn ich gemütlich im 3ten gang fahr und dann das gas voll aufreise und 1-2Sek danach zurück auf 3/4 Gas gehe, dann hat der Motor eine kurze gedenksekunde!

er verschluckt sich recht ordentlich und zieht dann normal weiter!

bisher bin ich davon ausgegangen, das es von der viel zu fetten HD kommt

2. allerdings wenn ich vollgas fahre und den Choke ziehe verändert sich nichts...

im unteren Bereich reagiert der Motor normal und bremst beim ziehen des Chokes ab.

das deutet doch wieder auf eine zu kleine HD hin ?!

Zündkerze sieht schön Rehbraun aus!

Jones

[bel]

Hab mal ne Frage zum DR177:

Auf wieviel Grad v.OT. soll ich meine Zündung einstellen.

Setup:

Sprint 2 Kanal

DR177 gesteckt

Polini-Zylinderkopf

PX-Auspuff

20er Gaser

sonst original

Danke für eure Antworten

[11eR]

Moin zusammen,

habe vor einen 177er DR mit 24er und Scorpion zu fahren. Nun habe ich mir hier nen Wolf gelesen wegen der Bedüsung. Jemand nen Tipp für mich, welche Bedüsung da gut ist? An den Hälften und am zylinder ist nix gemacht worden. Also alles ganz orig.

Dank Euch schon einmal.

Greetz

[Angeldust]

@bel: 177'er DR mit Polini Kopf ist etwas delikat auf 2Kanal und nur 20'er Gaser.

Daher die Vorzündung anfangs lieber im zahmen Bereich belassen (16-18° v.OT.).

@ 11eR:

In deinem Fall auf jeden Fall das ganze über das Mischrohr und die Hauptluftdüse ordentlichst anfetten. Drehschieber / Grauguß mit Resopott kann schwierig werden wenn der Auspuff das saugen anfängt.

Ich würde anfangen mit:

140-150 HLKD / Mischrohr BE2 / Hauptdüse 125-130

Nebendüse mindestens 55/160 oder fetter.

Fährst du eine Rennwelle?

[11eR]

Hey, danke für die Antwort. Nee, keine Rennwelle. Alles orig. am Motor.

Dann werde ich mal Deine Vorschläge testen. Hoffen wir mal, dass ich Erfolg habe.

[Angeldust]

Die genannten Werte sind natürlich für einen modifizieren Luftfilter gedacht (Bohrungen über der HLKD und ND).

Wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst kannst du auch das erstmal weglassen.

[11eR]

Bin gerade umgeswitched. Habe den 177er Pinasco genommen. Kann ich da die gleichen Einstellungen fahren?

Was meinst Du mit weglassen? Meinst Du den Modifizierten Luftfilter?

Also kann ich die Einstellungen ruhig nehmen, und die Luftfilter orig. lassen?

Dank Dir

Greetz

[Angeldust]

Das hat ein Kumpel dem ich den Motor gemacht habe einige Jahre gefahren.

So der Kracher ist das nicht...

Der Pinasco ist plug&play megazahm, klingelt aber trotz niedrigster Verdichtung sehr gerne mit Resoanlage.

Das ganze fuhr sich wie ein drehmoment beraubte PX200, sprich kaum Leistung aber das über ein sehr breites Band.

Laut Lussoschätzeisen ging das Ding auf der Bahn sogar über 120km/h (mit Anlauf) (125'er Getriebe, 23/65, 24'er Vergaser, orig. Welle).

Ist also ein recht zahmes Setup, aber auch das kann gefallen...

Dafür hat der Pinasco bekanntermaßen aber auch einiges an Potential das man mit etwas Liebe freilegen kann.

Für den Pinasco ist das Setup massiv zu fett, sofern ich mich recht entsinne bin ich da hinterher beim bekannten 160/BE3/125 gelandet, Filter allerdings ohne Löcher.

Letzlich würde ich beim SI aber immer auch mit der HLKD fett anfangen. Das ganze glump ist ja schnell getauscht und warum erst den Zylinder risikieren...

Ich würde da in der Tat erstmal mit den genannten Düsen anfangen und von dort aus magerer werden.

Nur 'ein bischen' zu mager fährt ja meist erst erstaunlich gut und dann gar nicht mehr.

[Hartl89]

Servus Vespafreunde,

ich würde gerne meine PX richtig einstellen.

Folgendes Setup:

DR 177

Rennkurbelwelle

Si 24er Gaser (momentan BE4/190, HD120, ND 55/160

22 Ritzel

Sito Plus

Zündung 18 grad v. o. T. (abgeblitzt)

Ist dies soweit i.O?? Hab schon viel ausprobiert, aber nichts wahres gefunden

Gruß Hartl

[RGV]

Hallo Hartl,

Die BE3/160 Kombi hast du auch schon probiert und ein 3mm Loch im Lufi über der HLKD ist auch drin?

[Hartl89]

BE3/160 Kombi hatte ich auch schon ausprobiert. Meines erachtens ist sie schlechter gegangen!