Basic Star T5

[audiard2]

a 1mm fudi gives you around 120-122° no more (it's what I have on my o-T5). 130° needs a much thicker one...

Play it again with:

http://www.race-base.com/race-base/home.html

[Crank-Hank]

Ok, gotcha. Thanks

I was lost in space

Bearbeitet 3. April 2012 von Crank-Hank

[audiard2]

they sure rise their exhausts. A 1mm fudi on a standard cylinder gives around 173°....we're far from 192°!

[audiard2]

Ok, gotcha. Thanks

I was lost in space

too close to the star!

[e0025061]

2,5 mm Fudi Auslass 3,4mm hochgezogen sollte doch hinkommen oder?

muss nicht unten undedingt mehr Leistung haben das Band muss nur breiter werden

sonst ist der motor komplett original

[e0025061]

Anfahren ist eigentlich kein problem , lässt sich auch in den höheren gängen im vorresobereich fahren nur ist es halt fad

[e0025061]

Update inzwischen 2mal den motor aufgemacht und modifiziert

Momentan 2mm fudi oben 2,5mm abgedreht kodi (cola dose) original kopf, kurbelwelle gelippt vergaser ovalisiert

addon montiert und auf ca 19° bei 9000 U/min eingestellt

Vergaser 130 HD BE 3 HL 160 ND 2,4

lt P2 beim Sqooter 12,9 ps bei ca 8200 U/min unter 6000 liegen ca nur 4 ps an max drehzahl ca 10 000 nutzbar bis ca 9500, vom klang her super nur leider zu wenig ps übersetzung ist trotz 20/68 zu lange habe jetzt am weekend 90/90-10 montiert werden heut mal getestet mal schaun was das bringt.

Hat wer andere ideen um noch ein bißchen Leistung rauszukitzeln orig vergaser soll mal mometan noch bleiben noch mehr vorzündung will ich nicht geben obwohl es bisher keine probleme gibt von der Temperatur her unten ist halt die leistung wirklich zum kotzen

[Phantomias]

E85 fahren und Verdichtung und Vergaser anpassen (wird auch nicht viel bringen). Am besten sind halt immer noch Hubraum und nicht zu lange Steuerzeiten.

Grüße

Hannes

[e0025061]

wenn ich mehr hubraum fahren will dann nehm ich meinen 207 polini mit langhub und pep 1 der hat genug leistung von unten

mich nervt es nur das ich 2 ps weniger habe als die bei pipedesign und die will ich irgenwo her haben

[Belzenoob]

welche steuerzeiten haste denn ?

[Crank-Hank]

2mm Fudi ist auf alle Fälle amtlich: damit bist du auf 130/192?

Pipedesign ist mit ihrer Kurve mit 1mm Fudi bei 120/192

Siehe Seite3 hier

[e0025061]

mit 2,5mm und 3,4mm auslass hoch war ich auf 130/192 das war aber zu hoch jetzt bin ich um 0.5mm mit fudi runtergegangen weiß nicht genau was es jetzt hat aber halt weniger und ist besser

[Belzenoob]

130 üs ist mit sicherheit sehr viel für t5

[Vespatreiber]

Hast du auch genug Einlasszeit? Welle gelippt?

[Crank-Hank]

Steht alles auf Seite3

Pipedesign hatte aber einen kompletten O Motor (Kurven aus auf Seite3). Nur Auslass bearbeitet. Den haben sie hinterher auf ebay verkauft: am Block/Gaser/Welle war definitiv nichts bearbeitet

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Crank-Hank

[e0025061]

vielleicht liegt es daran das es ein schrott häfen aus dem forum war der nur neue ringe bekommen hat, aber die beschichtung war noch ganz

[bloodmario]

So nun ist mein Basic Star auch endlich eingetroffen...

 

Von der Verlegung und Verabeitung Glatte eins. Lautstärke hält sich in grenzen und könnte leiser sein. Die Anlage ist auch ohne Staurohr.

 

Vergaser 24er Orginal nur mit 122HD. Bin vorher mit einer NGK 9er gefahren und jetzt der wechsel zur 8er und das kerzenbild ist OK so.

 

Zum Zylinder, hat 120/182 mit Nebenauslässen!!! (1mm am Fuß gekürzt und 2mm Kodi)

 

untenrum bis zum Reso geht leider nicht so viel und im vierten fehlt dem kleinen die Puste bei Gegenwind und am Berg.

 

Ab Reso geht dafür die Post richtig ab und brauch sich hinter einem 172er nicht vertecken.

 

Topspeed auf der graden waren per GPS 126,38 kmh. Denke da geht noch was. Mußte leider vom Gas

 

In 3-4 Wochen kommt das Teil mal auf dem Prüfstand und vielleicht nochmal den 28er Keihin probieren.