Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

KingOfBurnout
 Teilen

Empfohlene Beiträge

  • Antworten 5,3Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

zerstörer ü30
zerstörer ü30

So mal nach Jahren mal wieder am alten einzeiligen quattrini rumgebastelt . Denke das kann sich sehen lassen   m1l 60 Einteiler   Sip motor block  Orginal Membran  keihin 41 e

Ringracer1975
Ringracer1975

Hab ne Coole Lösung gefunden fürs Rahmenloch und ASS. Wofür Achsmanschetten doch gut sind.  

Steven Vancouver
Steven Vancouver

Mein setup: Quattrini M1L60GTR Quattrini-Gehäuse, unbearbeitet 53 Hub (Quattrini-Welle) SZ 184/129 QK 1,1 Dellorto 34 PHBE (172/70) Getriebe Crimaz Touring (26/69)

Veröffentlichte Bilder

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb Kotzerider:

Da habe ich aber wieder ein anderes Problem: Durch den größeren Spacer passt der Nitro ziemlich sicher nicht mehr, und einen perfekt polierten und verchromten Auspuff schweiße ich nicht um. Ansonsten gebe ich Dir voll recht. Außerdem habe ich die BGM 51/97 schon.

 


Uiii, das Dilemma mit dem "BlingBling-Teil" hab ich dabei nicht bedacht! :???:

Aber jetzt wo du den Zylinder hast, könntest zumindest einen "Trockentest" machen,
dann weißt du sicher ob der Auspuff nicht paßt ... vielleicht mußt ja nur die Halterung umbauen?!?

Kotzerider gay-sf godfather

Kotzerider

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Han.F:


Uiii, das Dilemma mit dem "BlingBling-Teil" hab ich dabei nicht bedacht! :???:

Aber jetzt wo du den Zylinder hast, könntest zumindest einen "Trockentest" machen,
dann weißt du sicher ob der Auspuff nicht paßt ... vielleicht mußt ja nur die Halterung umbauen?!?

Trockentest geht erst wenn gespindelt, und ich wollte Spindeln + Planen in einem Abwasch machen.

 

Bling-Bling ist gut, ich wickel den eh komplett, damit man nix davon sieht, aber es ist ja nun auch der Rostschutz, weswegen ich das habe machen lassen, grade wenn gewickelt wird, und ich bin Ganzjahresfahrer. Da ist es dann im Bereich einer möglichen Schweißnaht auch vorbei mit Rostschutz.

  • Like 1
ddog pornstar

ddog

Geschrieben
Geschrieben
vor 26 Minuten schrieb Kotzerider:

Da habe ich aber wieder ein anderes Problem: Durch den größeren Spacer passt der Nitro ziemlich sicher nicht mehr, und einen perfekt polierten und verchromten Auspuff schweiße ich nicht um. Ansonsten gebe ich Dir voll recht. Außerdem habe ich die BGM 51/97 schon.

 

 

Also den Zylinderfuss abdrehen ist sicherlich eine gute Möglichkeit. Ist übrigens auch kein Problem, können wir jederzeit machen hier.

  • Like 1
Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb ddog:

 

Also den Zylinderfuss abdrehen ist sicherlich eine gute Möglichkeit. Ist übrigens auch kein Problem, können wir jederzeit machen hier.


Vorsicht, da wirds ganz schnell ganz dünn zum Membrankasten!

ddog pornstar

ddog

Geschrieben
Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb Han.F:


Vorsicht, da wirds ganz schnell ganz dünn zum Membrankasten!

 

Das werden wir uns dann morgen am besten am lebenden Objekt ansehen und vermessen was da Möglich ist und welche Zeiten da rauskommen. Ggf. den NITRO verhökern und einen passenderen Puff besorgen? Ohne BlingBlingChromerei.

  • Like 1
Kotzerider gay-sf godfather

Kotzerider

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb ddog:

 

Das werden wir uns dann morgen am besten am lebenden Objekt ansehen und vermessen was da Möglich ist und welche Zeiten da rauskommen. Ggf. den NITRO verhökern und einen passenderen Puff besorgen? Ohne BlingBlingChromerei.

Erstens kauft den keiner zu dem Preis, selbst wenn ich den "günstig" mache ist er noch teuer, zweitens kann der genau das was ich möchte: Lineare Kurve ohne fiesen Anstieg und extrem leise, perfekt für die City. Ich kenne keinen Auspuff der das so kann, vor allem leise. selbst die ETS Banane ist lauter.

alfonso gay-sf-lord

alfonso

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb Kotzerider:

Erstens kauft den keiner zu dem Preis, selbst wenn ich den "günstig" mache ist er noch teuer, zweitens kann der genau das was ich möchte: Lineare Kurve ohne fiesen Anstieg und extrem leise, perfekt für die City. Ich kenne keinen Auspuff der das so kann, vor allem leise. selbst die ETS Banane ist lauter.

Drittens passt er leider nicht auf V50!
:crybaby:

Kotzerider gay-sf godfather

Kotzerider

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb alfonso:

Drittens passt er leider nicht auf V50!
:crybaby:

Dann wär der längst auf meiner SS und ich hätte die Motorkonzepte getauscht

 

alfonso gay-sf-lord

alfonso

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Kotzerider:

Dann wär der längst auf meiner SS und ich hätte die Motorkonzepte getauscht

 

Schnall ´nen PM40 drunter, der ist günstig und tut.
M1L-56 Kurve von mir hast Du gesehen? Da fehlen oben raus zwar ein paar Pferde, aber fahren lässt sich das wirklich sehr angenehm.

Kotzerider gay-sf godfather

Kotzerider

Geschrieben
Geschrieben
vor 27 Minuten schrieb Mediakreck:

Fuß und ggf Kolben kürzen?

Ich mag wegen der eher fragwürdigen Qualität der Beschichtung nicht den Fuß kürzen.

Baltimo sexidol

Baltimo

Geschrieben
Geschrieben

Und wie kommt er darauf, das seine BlingBling Tüte leiser als nen PM ist?

Da spielt der VA auch mit rein. Der PM kann alles min. genau so gut kost viel weniger, passt meist, ist leise mit Band + RS dämpfer sogar sehr leise klar VA abghänig. Übrigens eine z.B. Falc Anlage kommt auch sanft, fallen mir sogar noch viel mehr ein. Und die können sogar auch PS.

AK200 tycoon

AK200

Geschrieben
Geschrieben
vor 38 Minuten schrieb Baltimo:

Und wie kommt er darauf, das seine BlingBling Tüte leiser als nen PM ist?

Da spielt der VA auch mit rein. Der PM kann alles min. genau so gut kost viel weniger, passt meist, ist leise mit Band + RS dämpfer sogar sehr leise klar VA abghänig. Übrigens eine z.B. Falc Anlage kommt auch sanft, fallen mir sogar noch viel mehr ein. Und die können sogar auch PS.

der PM kann ganz sicher nicht diesen linearen Verlauf. Ob man das haben muss iss natürlich ne andere Frage

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Baltimo:

Halte ich für ein Gerücht. post-5432-0-73337400-1417804651.thumb.jpg.63bded81852ea3f6173bfbc250e8db3c.jpg

 

 

Bei der Kurve wurde glaube ich etwas Gas zurück genommen bei 7-7500 wie bei so vielen Kurven irgendwie manchmal komisch...

Baltimo sexidol

Baltimo

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb ludy1980:

Bei der Kurve wurde glaube ich etwas Gas zurück genommen bei 7-7500 wie bei so vielen Kurven irgendwie manchmal komisch...

Alles Marketing, nee KP.

Aber ist wirklich komisch

  • Like 1
lokalpatriot god

lokalpatriot

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb tarek85:

Was haltet ihr von dem:

 

 

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/40331500/Rennauspuff+QUATTRINI+M1L+.aspx?gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=40331500&gclid=CPuy7PKz6dMCFcluGwodtGUDsg

 

 

 

Der sieht optisch aus wie die Quattrini M3XC, M3X etc Anlagen. Zumindest diese genannten Anlagen wurden hier im Topic mal getestet mit mittelmäßigem Erfolg, wenn ich mich recht erinnere. Ein dickes Minus ist bei den Anlagen, dass du den Lüfterkanal massiv beschneiden musst! Ich persönlich, finde den Verlauf um den Stoßdämpfer ja recht sexy- könnte mir aber auchvorstellen, dass es bei der ein oder anderen Rahmen/Fahrwerkskonstallation eng wird!

 

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=238_37_92&products_id=369

tarek85 expert

tarek85

Geschrieben
Geschrieben

@lokalpatriot

 

Hab eben LTH midrange, hatte überlegt auf Ben pm40 zu wechseln. Kannste denn eine Anlage empfehlen. Verzichte gern auf 1-2 PS für nen Drehmoment Motor mit druckvollen Verlauf. Im Moment hab ich das Gefühl, ab 7000 umdrehungen wirftes mich runter.

lokalpatriot god

lokalpatriot

Geschrieben
Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb tarek85:

@lokalpatriot

 

Hab eben LTH midrange, hatte überlegt auf Ben pm40 zu wechseln. Kannste denn eine Anlage empfehlen. Verzichte gern auf 1-2 PS für nen Drehmoment Motor mit druckvollen Verlauf. Im Moment hab ich das Gefühl, ab 7000 umdrehungen wirftes mich runter.

Ich glaube da bin ich der falsche Ansprechpartner, da ich meist auf den von dir beschriebenen Verlauf aus bin und nicht so viel Wert auf Drehmoment / Tourencharakteristik lege:-D. Aus dem Bauch raus, würde ich sagen, dass der PM das ganze zu sehr abschnürt. Die Bertha war bei mir sehr schön fahrbar und hat trotzdem ordenlich Leistung abgeworfen. Wäre also meine 1. Wahl!

oldie_v50 sexidol

oldie_v50

Geschrieben
Geschrieben

is die bertha nich sogar überm lth mid, also quasi untenrum weniger und obenrum drauf? also eigentlich wäre mal nen franz zu empfehlen (eher als bertha, wenn band bzw. humaner reso-einstieg gewünscht)

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Rita
      thisnotes4u

      Von Rita · Geschrieben

      sehr traurig das.... irgendwie erwischts grade alle paar Wochen wen, der sehr vermißt wird....   hier ist auch grad ein Kamerad vom Frankfurter Club verstorben (an Krebs)   Rita   RIP Rainer
    • scooterheiner
      thisnotes4u

      Von scooterheiner · Geschrieben

      Nein nein NEIN!   Das darf doch nicht wahr sein!     Ein wirklich GANZ GUTER muss gehen, ich fasse es nicht. Er hat mir in meinen ACMA-Jahren sehr oft geholfen, mit Teilen oder nur Infos, er wusste einfach ALLES zu ACMAs. Damals ein paar Stammtische und eine wunderschöne Ausfahrt gemacht, so wie es sein soll. Oh Happy Days!   Bester Rainer, Alles Gute auf Deiner letzten Ausfahrt!   Machet juut, tschüss...  
    • Kevin Becker
      Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

      Von Kevin Becker · Geschrieben

      Zugegebermaßen klingt das recht wenig.   Mich wundert allerdings, dass die, wenn so viel so enges Spiel haben, nicht klemmen. Man ließt ja wenig über Defekte.    Hat denn jemand mal beim Lieferanten nachgefragt, warum dass so so ist, vielleicht ist das mit Absicht so?    
    • powerracer
      Pinasco smallframe 250ccm

      Von powerracer · Geschrieben

      Also, ich hatte die letzten zwei Jahre so einige Brocken von Pinasco auf der Werkbank, nur vom feinsten, ich möchte gar nicht's aufzählen wasmeiner Erfahrung nach poisitiv war.   Mir ist es lieber, es kommt ne Neuheit auf den Markt, zwei Jahre später, die ausgereift ist, nicht's überstürzt wird, das mit den halbgegaarten Teilen überlässt Pinasco den anderen Mitkonkurrenten, aber Leute, ganz klar meine Meinung, muss ja nicht jeder teilen,
    • vnb1t
      P80X Komplettumbau mit massig Eintragungen (Fotos online)

      Von vnb1t · Geschrieben

      je nachdem wann der Umbau abgenommen wurde, gibt es keine Bilder. Da dies nicht verpflichtend war.  Aber da können bestimmt die GSF ansässigen Prüfingenieure mehr dazu sagen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept